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掛靠的機動車發(fā)生交通事故誰擔責

車輛掛靠是現(xiàn)實生活當中普遍存在的情形，掛靠車輛發(fā)生交通事故的，要分幾種情況分別確定事故責任由誰來承擔

1、名義掛靠。掛靠人不向被掛靠公司交納費用，被掛靠人只是向掛靠人提供名義。這種掛靠形式往往是基于社會管理的需要，比如政府指定和基于人情關(guān)系和營運效益的需要而為。對于這類掛靠機動車發(fā)生交通事故后，因為名義上是被掛靠公司的車，受害人行使權(quán)利的對象當然是被掛靠公司。

2、有償掛靠。掛靠人向被掛靠的公司定期交納一定的費用，被掛靠公司提供名義。這種掛靠形式被掛靠公司往往要對掛靠人及車輛行使一定的監(jiān)督、管理權(quán)限。發(fā)生交通事故后，受害人行使權(quán)利的對象當然也是被掛靠公司。

最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第三條明確規(guī)定：以掛靠形式從事道路運輸經(jīng)營活動的機動車發(fā)生交通事故造成損害，當事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任的，人民法院應(yīng)予支持。這說明對受害人而言，掛靠人和被掛靠人應(yīng)對受害人的損失承擔連帶賠償責任，任何一方都有賠償受害人全部損失的責任。

法律依據(jù):

《中華人民共和國侵權(quán)責任法》第五十一條

《道路交通安全法》第七十三條

拐進主路時要提前觀察

在城市里開車，不可避免的要拐進主干道，比如從停車場還是？從加油站出來，進入交通擁擠的主干道。在這一進一出之間，可以用危險來形容。今天米其林安全俱樂部就來說說如何應(yīng)對這種情況。

其實交通法規(guī)對怎? ?拐進主路是有規(guī)定的:比如說輔路車輛必須讓主路正常行駛的車輛優(yōu)先通過，輔路車輛在進入主路前應(yīng)該仔細觀察，確認空當距離足夠大，不會妨礙主路車輛正常通行。如果不遵守法規(guī)而導致交通事故，肇事方必須負全責。

然而，在日常生活中，并不是每個司機都能遵守規(guī)則。我們經(jīng)?？吹杰囕v沖出車道。“搶路現(xiàn)象& # 8221；這種事時有發(fā)生。這里經(jīng)常發(fā)生很多事故？？那一刻發(fā)生了。“停三分鐘，不搶一秒& # 8221；永遠記住。

在實際行駛中，我們建議大家在進入主路前稍停片刻，以便讓自己獲得足夠的時間進行判斷。其實很多情況下車流是有規(guī)律的，等后方路口紅燈亮起后，路上的車輛數(shù)量就會大大減少。否則的話，只能耐心等待一個稍像? ?的空當出現(xiàn)。此外，在并線時一定要打燈，千萬不要有那種“搶”路的念頭。

還有一點需要提醒大家的是，在這個時候，我們不僅要觀察相鄰車道的情況，還要觀察下一個相鄰車道，看看是否有行人、自行車和摩托車突然出現(xiàn)在那里。雖然對方可能會違反交通法規(guī)，走反方向，但就我國現(xiàn)行交通法而言，事故中駕駛的駕駛員還是要承擔一定的責任。

最后我們總結(jié)一下，從輔路進入主路的行車要領(lǐng):停車，打開轉(zhuǎn)向燈，仔細觀察，確認空當足夠了，再啟動。作為一名有責任心的司機應(yīng)該學會規(guī)避風險，這不僅是在保護自己，實際上也是在保護別人，維護良好的交通秩序。