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凱迪拉克ct4的百公里油耗為8.6升，凱迪拉克ct4是凱迪拉克旗下的一款中型轎車，這款車的軸距為2775毫米，長寬高分別是4760毫米，1815毫米，1421毫米。凱迪拉克ct4全系都使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

凱迪拉克ct4的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為LSY，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為174kw，最大扭矩為350牛米，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機(jī)搭載了tripower可變氣門管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

凱迪拉克ct4的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，車子的操控性和乘坐舒適性也會提高。

但是多連桿獨(dú)立懸架的成本是比較高的，并且結(jié)構(gòu)也是比較復(fù)雜的。

多連桿懸架占用的空間更大，并且安裝也比較麻煩。