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530和525的區(qū)別

寶馬525采用低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，寶馬530采用高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機。30的價格分配高于525。

寶馬5系是寶馬旗下的中大型車。這款車在國內受到了很多消費者的歡迎，銷量和口碑都不錯。

2019款寶馬525搭載代號為b48b20c的低功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率135kw，最大扭矩290 Nm，最大功率轉速5000至6,500 rpm，最大扭矩轉速1350至4,250 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

2019款寶馬530搭載了代號為b48b20d的2.0升渦輪增壓發(fā)動機高功率版本，最大功率185kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉速5200至6,500 rpm，最大扭矩轉速1450至4,800 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，保證了良好的操控性和乘坐舒適性。

530le是什么車

這是寶馬5系的插電混動版，是寶馬旗下的中大型車。530le已經國產。國產車型長寬高分別為5807 mm、1868 mm、1490 mm，軸距為3108 mm，530le采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。

這臺發(fā)動機的最大功率是135千瓦。這臺發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的燃油經濟性和操縱性。

530le是單電機型號，電機最大功率70kw。

530le采用來自ZF的8at變速箱，可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

而且at變速箱的可靠性和耐用性更好。

530le的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾范圍，制動點頭，可以提高汽車的操控性。

多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。