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cvt變速箱換擋頓挫嗎

汽車cvt變速箱會(huì)有頓挫感，這是正?，F(xiàn)象，是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)部件慣性造成的沖擊感。

一般來(lái)說(shuō)，變速箱挫折可以分為三種。讓我們來(lái)看看:

1.降檔受挫:

一旦我們踩下油門踏板或松開(kāi)剎車踏板，發(fā)電機(jī)就會(huì)立即工作。這個(gè)時(shí)候就會(huì)追上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)一定的負(fù)擔(dān)。

這種情況下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)受到影響，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器轉(zhuǎn)速不一致，產(chǎn)生頓挫感。

2、升檔挫敗感:

這種情況下，變速箱的速度不夠快，升檔的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上踩油門的速度，所以在升檔的瞬間變速箱會(huì)有挫敗感。

3.低速倒退:

汽車在低速行駛時(shí)，會(huì)頻繁地在一檔和二檔之間切換，離合器會(huì)頻繁地分離和結(jié)合。

但短時(shí)間內(nèi)無(wú)法順利完成動(dòng)力傳遞，出現(xiàn)常見(jiàn)的低速頓挫，通常表現(xiàn)為自動(dòng)啟動(dòng)。

一般來(lái)說(shuō)，CVT無(wú)級(jí)變速器的頓挫應(yīng)該比較小，雙離合變速器、手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器的頓挫更強(qiáng)。

cvt變速箱過(guò)熱是什么原因

cvt變速箱過(guò)熱是由鋼片鏈打滑引起的。如果cvt變速箱的鋼片鏈打滑嚴(yán)重，cvt變速箱內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。Cvt變速箱是常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱，內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。

cvt內(nèi)部只有兩個(gè)斜齒輪和一個(gè)鋼片鏈。

這種變速箱的鋼片鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速箱可以變速和扭轉(zhuǎn)。

cvt的換擋平順性比較好，可靠性和耐久性也比較好。

這種變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件少，體積小，重量輕。

汽車上常用的自動(dòng)變速箱有兩種，一種是at變速箱，一種是雙離合變速箱。

雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的自動(dòng)變速箱。這個(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱差不多。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一個(gè)離合器，多了一個(gè)換擋控制機(jī)構(gòu)。

這個(gè)變速箱的一個(gè)離合器用來(lái)控制奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器用來(lái)控制偶數(shù)檔。

這種變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

雙離合變速箱有兩種，一種是干式，一種是濕式。