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用肉眼區(qū)分前驅(qū)車和后驅(qū)車最簡(jiǎn)單的方法是看前輪與前車門的距離，如果前輪與前車門的距離很近，那大概率是前驅(qū)車，如果前輪與前車門的距離比較遠(yuǎn)，那大概率是后驅(qū)車，因?yàn)楹篁?qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)是縱置的。

后驅(qū)車的前懸一般很短，并且發(fā)動(dòng)機(jī)艙很長(zhǎng)。

后驅(qū)是一種比較合理的驅(qū)動(dòng)方式，后驅(qū)車的前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)，前輪和后輪各司其職互不干涉。

大部分豪華車和運(yùn)動(dòng)型汽車都會(huì)采用后輪驅(qū)動(dòng)的方式。

后驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)是縱置的，變速箱也是縱置的，這樣做的好處是可以將整個(gè)動(dòng)力總成向后移，這樣可以平衡車身的前后配重比。

對(duì)于后驅(qū)車來(lái)說(shuō)，將車身的前后配重比做成50比50是不難的。

如果換成是前驅(qū)車，那就很難了。

前驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是橫置的，所以前驅(qū)車的車頭是比較重的。

車頭比較重是不利于操控的。

前驅(qū)車在快速過(guò)彎時(shí)很容易出現(xiàn)推頭現(xiàn)象。

如果將車身的前后配重比做成50比50，那在快速過(guò)彎時(shí)可以避免轉(zhuǎn)向過(guò)度和轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象。

這也是大部分運(yùn)動(dòng)型汽車采用后輪驅(qū)動(dòng)的原因。