国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

本報(bào)駐美國(guó)特約記者 馮亞仁 本報(bào)記者 李 萌

美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)耶倫當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日聲稱，美國(guó)和歐洲必須針對(duì)中國(guó)工業(yè)“產(chǎn)能過?！眴栴}形成明確的統(tǒng)一戰(zhàn)線，“以市場(chǎng)為導(dǎo)向的國(guó)家”應(yīng)該對(duì)中國(guó)主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)政策豎起一道“反對(duì)之墻”。24日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪的專家認(rèn)為，美國(guó)單獨(dú)推動(dòng)所謂“產(chǎn)能過?！弊h題達(dá)不到效果，就想拉攏更多國(guó)家加入到所謂的統(tǒng)一戰(zhàn)線中。而且從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)角度來看，美國(guó)正采取越來越多的措施干擾市場(chǎng)，它才是市場(chǎng)規(guī)則的破壞者。

圖為耶倫資料圖，她號(hào)召各國(guó)針對(duì)中國(guó)工業(yè)“產(chǎn)能過剩”問題形成明確的統(tǒng)一戰(zhàn)線

據(jù)美國(guó)彭博社23日?qǐng)?bào)道，耶倫在意大利斯特雷薩舉行的七國(guó)集團(tuán)（G7）財(cái)長(zhǎng)和央行行長(zhǎng)會(huì)議前發(fā)表講話，聲稱G7以外的許多先進(jìn)工業(yè)民主國(guó)家，包括墨西哥、印度和南非，都對(duì)中國(guó)在電動(dòng)汽車、光伏產(chǎn)品、半導(dǎo)體、鋼鐵和其他戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)方面的“過度投資”感到擔(dān)憂。如果中國(guó)不改變政策，“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型經(jīng)濟(jì)體”將面臨來自中國(guó)的大量廉價(jià)出口產(chǎn)品，這將威脅到其制造商的生存能力。她還宣稱，自己并非要求各國(guó)效仿美國(guó)征收關(guān)稅，“但我們需要站在一起，向中國(guó)發(fā)出統(tǒng)一的信息。這樣他們會(huì)明白，不只是一個(gè)國(guó)家有這種感覺，而且他們所追求的戰(zhàn)略面臨著‘反對(duì)之墻’?！?/p>

復(fù)旦大學(xué)美國(guó)研究中心副主任宋國(guó)友24日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，美國(guó)希望在此次G7財(cái)長(zhǎng)和央行行長(zhǎng)會(huì)議上拉攏歐盟國(guó)家、日韓以及一些新興經(jīng)濟(jì)體來進(jìn)一步協(xié)調(diào)對(duì)所謂“產(chǎn)能過?！眴栴}的政策和立場(chǎng)。但從各方近期表態(tài)來看，歐盟實(shí)際上并不愿意完全附和美國(guó)，即便認(rèn)同某些看法，所采取的措施規(guī)模也可能更小。而且中日韓領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議即將舉行，屆時(shí)或?qū)@有關(guān)議題達(dá)成一些共識(shí)。美方以“產(chǎn)能過?！睘槊噲D強(qiáng)拉G7成員，實(shí)際上會(huì)損害相關(guān)國(guó)家的利益。

參加G7財(cái)長(zhǎng)及央行行長(zhǎng)會(huì)的各國(guó)官員合影

在耶倫作出上述表態(tài)之前，拜登政府宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車、鋰電池、太陽能電池和其他產(chǎn)品加征高額新關(guān)稅，以保護(hù)美國(guó)在國(guó)內(nèi)發(fā)展這些行業(yè)的投資。22日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室宣布，電動(dòng)汽車及其電池、半導(dǎo)體、鋼鋁產(chǎn)品等一系列產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅新規(guī)于今年8月1日生效。在那前一天，耶倫在德國(guó)法蘭克福的一個(gè)會(huì)議上，敦促歐盟和美國(guó)通過“統(tǒng)一的戰(zhàn)略方式”對(duì)中國(guó)工業(yè)的“產(chǎn)能過剩”作出回應(yīng)。

不過，對(duì)于美方的表態(tài)以及對(duì)華加征關(guān)稅，歐盟方面以及一些企業(yè)反應(yīng)復(fù)雜。歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩日前表示，會(huì)采取“不同的做法”。據(jù)彭博社報(bào)道，大眾汽車首席財(cái)務(wù)官阿諾·安特利茨表示，歐盟對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車提高進(jìn)口關(guān)稅只會(huì)帶來短暫的喘息機(jī)會(huì)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，保持競(jìng)爭(zhēng)力必須降低成本。他還說，歐盟增加壁壘的計(jì)劃可能會(huì)引發(fā)痛苦的報(bào)復(fù)行動(dòng)，“目前關(guān)于關(guān)稅的討論是否朝著正確的方向發(fā)展是非常值得懷疑的”。

就連美國(guó)國(guó)內(nèi)也有不少反對(duì)加征關(guān)稅的聲音。據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克23日通過視頻連線參加在巴黎舉行的活動(dòng)時(shí)表示，他反對(duì)美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。“特斯拉和我都沒有要求征收這些關(guān)稅。事實(shí)上，當(dāng)關(guān)稅宣布時(shí)我感到很驚訝。抑制交易自由或扭曲市場(chǎng)的事情并不好?！薄都~約時(shí)報(bào)》也發(fā)文稱，拜登決定將特朗普征收的關(guān)稅納入法律并對(duì)其進(jìn)行升級(jí)，這清楚地表明美國(guó)已經(jīng)結(jié)束了一個(gè)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年、擁抱對(duì)華貿(mào)易的時(shí)代。然而不清楚的是，仍在為40年來最迅速的通貨膨脹所困擾的美國(guó)公眾能否忍受轉(zhuǎn)型帶來的痛苦。

宋國(guó)友認(rèn)為，從歐美各自的內(nèi)部結(jié)構(gòu)來看，市場(chǎng)行為者也不認(rèn)同美國(guó)政府的做法。美國(guó)強(qiáng)行炒作“產(chǎn)能過?！边@個(gè)話題具有很強(qiáng)的政治目的，但其實(shí)損害的是商界人士的利益。因此，美國(guó)國(guó)內(nèi)、歐洲內(nèi)部的相關(guān)公司，會(huì)受到不必要的沖擊，就算美歐在一定程度上針對(duì)“產(chǎn)能過?！弊h題進(jìn)行協(xié)調(diào)，也會(huì)在內(nèi)部面臨更多的阻礙。

延伸閱讀

環(huán)球：華盛頓的關(guān)稅謊話，越編越難圓

當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日，美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)耶倫在七國(guó)集團(tuán)財(cái)長(zhǎng)及央行行長(zhǎng)會(huì)議上表示，在面對(duì)中國(guó)“工業(yè)產(chǎn)能過?！薄?dǎo)致“宏觀經(jīng)濟(jì)失衡”時(shí)，需建立“明確而統(tǒng)一的戰(zhàn)線”。耶倫還敦促“受中國(guó)產(chǎn)能過剩問題影響的國(guó)家”作出反應(yīng)。此前一天，美國(guó)總統(tǒng)國(guó)家安全事務(wù)助理沙利文表示，中國(guó)“產(chǎn)能過剩”問題不是美國(guó)和中國(guó)之間的雙邊挑戰(zhàn)，而是全球性挑戰(zhàn)，“有可能造成全球市場(chǎng)失衡、不穩(wěn)定”，美國(guó)希望與盟友就此達(dá)成共識(shí)。

不難看出，美方在對(duì)中國(guó)高舉關(guān)稅大棒之后，正向外尋求組建一個(gè)打擊中國(guó)先進(jìn)綠色產(chǎn)能的“關(guān)稅聯(lián)軍”。但美方的做法“扭曲了貿(mào)易和投資”，這是被國(guó)際貨幣基金組織（IMF）給定了性的。IMF還敦促“美國(guó)最好保持開放貿(mào)易政策”，否則“全球經(jīng)濟(jì)恐因此付出高昂代價(jià)”?，F(xiàn)在美方卻儼然以全球市場(chǎng)的維護(hù)者自居，它有多振振有詞，其所作所為在國(guó)際社會(huì)眼里就有多荒誕可笑。

自華盛頓宣布對(duì)華加征新一輪關(guān)稅以來，或?yàn)樽约浩茐淖杂少Q(mào)易的行為尋找“正當(dāng)性”，或?yàn)槎氯麌?guó)際上批評(píng)美國(guó)的悠悠眾口，或?yàn)橛绊懫渌麌?guó)家尤其是歐洲的認(rèn)知，美方在為何要加征關(guān)稅這個(gè)問題上一直喋喋不休，詞兒換了好幾套。從“保護(hù)美國(guó)的工人和企業(yè)”“不讓中國(guó)吃我們的午餐”到“防止美歐共同的風(fēng)險(xiǎn)”，美方的謊話越編越難圓，以至于連加征關(guān)稅“防止全球經(jīng)濟(jì)失調(diào)”“造福世界各地的人民和經(jīng)濟(jì)”這樣的話都編出來了。《紐約時(shí)報(bào)》披露，華盛頓內(nèi)部人士開玩笑說，“美國(guó)貿(mào)易代表應(yīng)該改叫美國(guó)反貿(mào)易代表”，說明這套自我包裝的話術(shù)連美國(guó)政治精英自己都不信，更遑論拿去誆騙國(guó)際輿論。

5月14日，美國(guó)總統(tǒng)拜登在華盛頓發(fā)言 圖/新華社發(fā)

從“中國(guó)產(chǎn)能過剩威脅美國(guó)企業(yè)”，到“中國(guó)產(chǎn)能過剩威脅全球企業(yè)”，美國(guó)話術(shù)的不斷變化，反映出的是它不斷遭遇的挫折?？陀^形勢(shì)發(fā)展至少有兩點(diǎn)出乎美國(guó)自己的預(yù)料：第一，它沒想到內(nèi)外輿論的反對(duì)聲這么大。從新征關(guān)稅宣布當(dāng)天開始，《紐約時(shí)報(bào)》《華爾街日?qǐng)?bào)》以及《金融時(shí)報(bào)》和路透社等就不斷予以唱衰，給華盛頓帶來的輿論壓力是巨大的。華盛頓高官甚至要拿出“加征關(guān)稅不會(huì)升高物價(jià)”“不代表美國(guó)轉(zhuǎn)向保護(hù)主義”這樣的詭辯來回應(yīng)。IMF對(duì)美方扭曲貿(mào)易和投資的批評(píng)，更是逼得美方不得不咬定“這是必要之舉”，這已經(jīng)等同于吵架了。

第二，美方?jīng)]想到要說服歐盟和其他國(guó)家，阻力居然如此之大。美方高官越是頻繁就所謂“中國(guó)產(chǎn)能過?！眴栴}發(fā)表言論，督促、勸說、威逼盟友和自己一條心，實(shí)際上越反襯出很多國(guó)家在這個(gè)問題上跟美國(guó)不是一條心?！度A爾街日?qǐng)?bào)》透露，歐盟不愿與美國(guó)在關(guān)稅問題上協(xié)調(diào)配合，許多歐洲官員對(duì)華盛頓的對(duì)華政策持懷疑態(tài)度。更不用說來自歐美企業(yè)和行業(yè)的反對(duì)聲音。馬斯克23日直言特斯拉不需要政府激勵(lì)措施也能保持對(duì)中國(guó)同行的競(jìng)爭(zhēng)力，并表示對(duì)美方的新關(guān)稅政策“感到非常驚訝”。此前，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒直言，制定新的關(guān)稅措施并陷入保護(hù)主義的做法是錯(cuò)誤的。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)奧利弗·齊普策則表示，限制中國(guó)汽車制造商是荒謬的。

實(shí)際上，那些批評(píng)美國(guó)的聲音，盡管現(xiàn)在在華盛頓聽來異常刺耳，卻是真正的“良藥苦口利于病”，因?yàn)闅v史一再證明，靠保護(hù)主義不可能讓某個(gè)產(chǎn)業(yè)乃至某個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大起來?！爸袊?guó)產(chǎn)能過剩”當(dāng)然不是中美之間的問題，而是美國(guó)自己競(jìng)爭(zhēng)力出了問題。用關(guān)稅和各種非關(guān)稅壁壘去保護(hù)所謂弱勢(shì)產(chǎn)業(yè)，不僅起不到什么保護(hù)作用，反而會(huì)加速這個(gè)行業(yè)的“擺爛”，這在過去已經(jīng)得到反復(fù)驗(yàn)證。美聯(lián)儲(chǔ)紐約分部在今年4月份發(fā)表的一份報(bào)告當(dāng)中承認(rèn)，沒有發(fā)現(xiàn)美國(guó)對(duì)華貿(mào)易管制對(duì)制造業(yè)“回流美國(guó)”有所幫助的證據(jù)，美國(guó)企業(yè)在被迫與中國(guó)供應(yīng)鏈“脫鉤”后，不但找不到替代供應(yīng)商，在市值、銀行貸款、盈利能力和就業(yè)等方面也都出現(xiàn)了下降。

事實(shí)上，美方對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的鼓噪多年來從未停止，這些鼓噪也從未成功擾亂過中國(guó)發(fā)展的節(jié)奏。如今，已經(jīng)“沒有任何關(guān)稅能夠大到足以真正削弱中國(guó)在全球綠色技術(shù)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位”。更何況，中美在新能源產(chǎn)能的合作方面本應(yīng)大有可為，不應(yīng)該是削弱與反削弱的關(guān)系。正如有英國(guó)媒體感嘆的，盡管美國(guó)想了那么多招數(shù)，但“根與枝脫鉤”仍將難以實(shí)現(xiàn)。