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5月26日，恒大汽車（0708.HK，股價0.38港元，市值41.21億港元）5月26日在港交所公告，31.45億股潛在待售股份（占全部已發(fā)行股份的約29.0%）將即時被收購，及32.03億股潛在待售股份（占全部已發(fā)行股份的約29.5%）將成為潛在買方于買賣協(xié)議日期后一定期限內(nèi)的一項可行使選擇權的標的。公司將向聯(lián)交所申請本公司股份由2024年5月27日上午9時正起恢復在聯(lián)交所買賣。

恒大汽車發(fā)布公告

5月22日晚間，恒大汽車在港交所公告，公司的附屬公司恒大新能源汽車投資控股集團有限公司（“恒大汽車控股”及其他本公司的附屬公司，以上統(tǒng)稱“相關附屬公司”）于近日收到相關地方行政部門下發(fā)的函件。

恒大汽車收到相關地方行政部門下發(fā)的函件

相關附屬公司自2019年4月29日起與相關地方行政部門簽訂一系列的投資合作協(xié)議。因本公司未按相關協(xié)議的相關條款約定履行合同義務，相關地方行政部門根據(jù)《中華人民共和國民法典》等中國法律法規(guī)的規(guī)定，擬要求相關附屬公司：解除相關協(xié)議；向相關地方行政部門退回已發(fā)放的各項獎勵及補貼合計約人民幣19億元，相關附屬公司并需互負連帶責任。目前，相關附屬公司計劃向相關地方行政部門致函協(xié)調(diào)。公司股份將繼續(xù)暫停買賣，直至另行通知。

此前的5月17日，恒大汽車一度暴漲70%，此后恒大宣布于聯(lián)交所暫停買賣，停牌時，恒大汽車股價漲幅達到53.23%。恒大汽車此次公告將繼續(xù)暫停買賣，直至另行通知。

3月27日，恒大汽車在港交所發(fā)布全年業(yè)績公告。公告顯示，恒大汽車2023年收入為13.40億元，同比增加900.04%；毛虧0.51億元；凈虧損合計119.95億元，同比減虧56.64%，其中：終止經(jīng)營之業(yè)務（即剝離地產(chǎn)項目）虧損10.61億元，資產(chǎn)處置、資產(chǎn)減值等非經(jīng)營性虧損63.84億元，經(jīng)營性虧損45.50億元。

據(jù)公告，截至2023年12月31日，本集團累計虧損及股東虧損分別為1108.41億元（2022年為989.06億元）及376.93億元（2022年為686.51億元）。于2023年12月31日的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為1.29億元（2022年為2.20億元）。

截至2023年12月31日，天津制造基地按市場需求生產(chǎn)恒馳5，累計生產(chǎn)下線1700輛，累計交付超過1389輛。近期由于資金原因，集團安排部分人員放假，天津工廠暫停生產(chǎn)。

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被要求退還19億元！恒大汽車5年虧損超1100億，許家印豪宅還被曝或“腰斬”出售

造車5年，累計虧損超1100億元，去年底賬上僅剩1.29億元。

屋漏偏逢連夜雨，5月17日剛宣布停牌的恒大汽車，如今又要面臨歸還補貼的境況，其集團創(chuàng)始人許家印還被曝出香港豪宅出售，估值“腰斬”。

據(jù)證券時報報道，5月22日晚間，恒大汽車在港交所公告，近日附屬公司恒大新能源汽車投資控股集團有限公司被相關地方政府要求解除投資合作協(xié)議，并退回已發(fā)放的各項獎勵及補貼合計約19億元。

恒大汽車被要求退還19億元補貼

相關附屬公司自2019年4月29日起與相關地方行政部門簽訂一系列的投資合作協(xié)議。因本公司未按相關協(xié)議的相關條款約定履行合同義務，相關地方行政部門根據(jù)《中華人民共和國民法典》等中國法律法規(guī)的規(guī)定，擬要求相關附屬公司：解除相關協(xié)議；向相關地方行政部門退回已發(fā)放的各項獎勵及補貼合計約人民幣19億元，相關附屬公司并需互負連帶責任。

公司股份將繼續(xù)暫停買賣，直至另行通知。

據(jù)每日經(jīng)濟新聞，此前，5月17日，恒大汽車股價一度大漲70%，此后恒大宣布于聯(lián)交所暫停買賣。截至停牌前，恒大汽車總市值41.21億港元。

據(jù)證券時報，當前恒大汽車處境堪稱“屋漏又遭連陰雨”。

恒大汽車處境堪稱“屋漏又遭連陰雨”

今年4月， 恒大汽車公告紐頓集團戰(zhàn)略投資告吹。

2023年8月，恒大汽車與戰(zhàn)略投資者紐頓集團簽訂協(xié)議，由紐頓集團向恒大汽車實施戰(zhàn)略投資約5億美元，并提供6億元人民幣過渡資金。

在外界看來，紐頓集團的這筆資金對于連續(xù)多年虧損的恒大汽車是“救命錢”。

交易完成后，恒大新能源汽車將不再為中國恒大的非全資附屬公司。但是，去年中國恒大執(zhí)行董事及董事會主席許家印被采取強制措施，導致交易先決條件無法滿足，2023年10月，該筆交易宣告暫停。

據(jù)第一財經(jīng)，從2019年成立以來，截至2023年末，跨界造車的恒大汽車已經(jīng)累計虧損超1100億元，其中2023年虧損約120億元。

此前恒大汽車承認面臨資金困難。

恒大汽車概念圖

截至2023年末，恒大汽車資產(chǎn)總額為348.51億元，負債總額725.43億元，其中，借款264.84億元；同期，恒大汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為1.29億元，遠不足以覆蓋借款。恒大汽車表示，將全力以赴引入戰(zhàn)略投資者積極籌措資金以維持集團生存及未來的發(fā)展計劃。

值得一提的是，據(jù)券商中國援引香港《明報》報道，近日，曾由恒大創(chuàng)始人許家印或相關人士持有的山頂布力徑10號三幢洋房其中的B屋，被放售超過一年后，新近獲買家以約4.7億港元承接。

許家印主持會議畫面

該價格較一年期估值8.8億港元幾乎“腰斬”。

公開信息顯示，許家印2010年購入山頂布力徑10號三棟洋房，即B屋、C屋和E屋，總市值約25億港元。

2021年，在恒大出現(xiàn)流動性危機后，為緩解資金困局，許家印將這三棟豪宅先后進行了抵押。2022年10月，許家印將此處所購一套豪宅，抵押給中國建設銀行（亞洲）作為過期未付債券寬限，2023年3月被中國建設銀行（亞洲）正式接管；C屋和E屋也被抵押。

許家印2010年購入山頂布力徑10號三棟洋房

此前，2021年11月，恒大爆雷后，相關知情人士也曾向券商中國記者透露，從2021年7月至11月，許家印通過賣個人資產(chǎn)或質(zhì)押股權等方式籌集資金，累計向集團注入現(xiàn)金70億元。

除了豪宅，2023年6月，恒大在香港的辦公大樓“中國恒大中心”也被摘牌，改名為“萬通保險中心”。

這意味著，此前高歌猛進時期恒大及許家印在香港購置的大量寫字樓和住宅等資產(chǎn)，逐漸抹去了“恒大”印記。