国产精品吹潮在线播放,日韩一区二区三区在线播放,啊级免费黄片视频,66av视频

支付寶飛豬旅行靠譜嗎，飛豬旅行怎么樣。

會(huì)員權(quán)益多了、門檻低了，但疫情仍是消費(fèi)的抑制劑。

【環(huán)球旅訊】1月20日一早，有飛豬會(huì)員發(fā)現(xiàn)，身邊的旅游大神在朋友圈炫耀起了自己的飛豬會(huì)員等級(jí)。定睛一看，卻發(fā)現(xiàn)在原有的F1、F2、F3會(huì)員體系的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了從前不曾有的飛豬F4等級(jí)。

有的飛豬老會(huì)員則發(fā)現(xiàn)，自己的會(huì)員等級(jí)往上提升了一級(jí)，甚至出現(xiàn)了F2會(huì)員一躍成為F4會(huì)員的案例。

1月20日下午，飛豬在發(fā)布會(huì)上正式推出了會(huì)員體系升級(jí)計(jì)劃，這也是飛豬在2021年舉辦的第一場(chǎng)線下發(fā)布會(huì)。

除了從3個(gè)會(huì)員等級(jí)增加到4個(gè)之外，飛豬會(huì)員和里程規(guī)則也都有所調(diào)整。

例如，取消經(jīng)驗(yàn)值的概念后，基本可以理解為每消費(fèi)2元兌換1個(gè)定級(jí)里程，不需要再拆分開為會(huì)員定值的經(jīng)驗(yàn)值體系和會(huì)員消費(fèi)的里程體系；將原有的里程抵現(xiàn)功能調(diào)整為里程兌換超級(jí)紅包，可用于購買機(jī)票、酒店、度假、門票等商品，也可與平臺(tái)及商家其他優(yōu)惠疊加。

阿里巴巴集團(tuán)副總裁兼飛豬旅行總裁莊卓然在發(fā)布會(huì)上稱，飛豬已經(jīng)擁有超3.2億的會(huì)員，推出新的會(huì)員體系，主要目的不完全是為了擴(kuò)大會(huì)員規(guī)模?！拔覀兿Ｍ邇r(jià)值的會(huì)員能夠在飛豬獲得更多權(quán)益，并且為商家?guī)砀鄡r(jià)值。”

升級(jí)后的飛豬會(huì)員體系有何提升？

通過對(duì)比升級(jí)前后的會(huì)員等級(jí)權(quán)益，不難發(fā)現(xiàn)，原先的F3會(huì)員升級(jí)至F4后權(quán)益明顯增加，例如機(jī)場(chǎng)貴賓廳不限次數(shù)、酒店特權(quán)價(jià)次數(shù)翻倍，甚至還擁有自己的24小時(shí)專屬客服。

還有一個(gè)變化在于，飛豬增加了生活權(quán)益，例如優(yōu)酷會(huì)員、芒果會(huì)員、滴滴出行券、網(wǎng)易云音樂月卡、喜馬拉雅FM月卡、淘票票紅包等，其中多數(shù)權(quán)益來自阿里生態(tài)中的品牌或合作伙伴。

上圖為同一賬號(hào)升級(jí)前后的權(quán)益對(duì)比

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著飛豬用戶數(shù)量的提升，增加會(huì)員等級(jí)有其必要性，而這也是飛豬所觀察到的需求。

飛豬旅行用戶增長與會(huì)員部總經(jīng)理萬里表示，因?yàn)槭袌?chǎng)和需求的變化，年輕人的消費(fèi)能力在增強(qiáng)，需要拓寬會(huì)員體系的寬度，并將用戶差異化的心智、服務(wù)需求承接到會(huì)員體系中。

有飛豬F3會(huì)員就表示，對(duì)于自己而言，無限次的機(jī)場(chǎng)貴賓廳有較大的吸引力，而對(duì)于F4的用戶來說，優(yōu)酷會(huì)員、芒果會(huì)員等生活權(quán)益的吸引力可能并不大。

除了權(quán)益更多、應(yīng)用的場(chǎng)景更廣，飛豬還在降低會(huì)員升級(jí)的門檻。與原有的會(huì)員體系相比，升級(jí)至F4會(huì)員需要7000定級(jí)里程，相當(dāng)于14000元左右的年旅游消費(fèi)，比原F3會(huì)員在升級(jí)所需里程數(shù)上下降了65%。

不過，有老會(huì)員認(rèn)為，自己積攢里程多時(shí)終于成為F3會(huì)員，突然與消費(fèi)遠(yuǎn)不如自己的用戶位于同一會(huì)員等級(jí)，難免覺得不是滋味。但對(duì)于絕大部分人來說，一躍成為高階玩家依然是讓人驚喜的事情。

合作伙伴增加，與阿里的內(nèi)部協(xié)同也在增加

之所以在此時(shí)做出升級(jí)會(huì)員體系的決定，與疫情對(duì)旅游業(yè)的影響程度也有關(guān)。

從疫情暴發(fā)以來，旅游業(yè)經(jīng)歷了諸多不確定性。2020年6月，飛豬進(jìn)行了一輪組織架構(gòu)調(diào)整，莊卓然接任飛豬總裁的“第一把火”，就是在9月份砸出“旅游業(yè)首個(gè)百億補(bǔ)貼”，意在拉動(dòng)行業(yè)復(fù)蘇。雙11之后，行業(yè)緩慢復(fù)蘇，飛豬轉(zhuǎn)而聚焦在行業(yè)的數(shù)字化升級(jí)中。

如今，飛豬注意力重新放在“人”身上。“在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，談會(huì)員升級(jí)、運(yùn)營和服務(wù)是飛豬和商家之間的共識(shí)?！鼻f卓然說。

為了讓用戶得到更好的體驗(yàn)，飛豬一方面在與更多商家探討合作。在高星酒店會(huì)員權(quán)益方面，升級(jí)后會(huì)員權(quán)益覆蓋的城市數(shù)量和酒店的規(guī)模有所提高，目前已覆蓋20多個(gè)城市，超過100多家酒店。在發(fā)布會(huì)當(dāng)日，飛豬還宣布與雅高打通會(huì)員體系。

反之，商家也在飛豬身上獲得了會(huì)員，去年雙11雅高飛豬旗艦店粉絲量就同比增長了330%。飛豬的數(shù)據(jù)顯示，過去兩年內(nèi)，飛豬為合作的商家累計(jì)新增會(huì)員超1700萬。各大品牌均在會(huì)員日獲得了幾倍甚至幾十倍于平時(shí)的粉絲量，品牌在會(huì)員日當(dāng)日的增粉占2020年全年增粉的25%。而商家的會(huì)員也可以和阿里的88VIP會(huì)員體系打通，進(jìn)一步增加會(huì)員權(quán)益范圍。

另一方面，除了生活權(quán)益中增加了阿里生態(tài)品牌和合作伙伴的服務(wù)，從會(huì)員獲得飛豬里程的方式和渠道也可以發(fā)現(xiàn)，飛豬與阿里體系的內(nèi)部協(xié)同在增加。

在此之前，獲得飛豬里程的方式是購買飛豬平臺(tái)內(nèi)帶有飛豬里程累積說明的商品。如今，購買飛豬旅行客戶端、手機(jī)淘寶客戶端，支付寶客戶端內(nèi)帶有飛豬里程累積說明的商品，參與飛豬指定合作伙伴活動(dòng)都可以獲得相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。

飛豬作為阿里生態(tài)的一員，生態(tài)所帶來的流量是其重要的競(jìng)爭力。近年來，飛豬也在與支付寶、高德地圖等協(xié)同，或許這次里程獲得渠道的增加也是內(nèi)部協(xié)同增強(qiáng)一種表現(xiàn)。

增量用戶來之不易，疫情仍在抑制消費(fèi)

因?yàn)榱髁堪嘿F、拉新困難等原因，相比增量用戶來說，存量用戶愈發(fā)受到旅游企業(yè)的重視。尤其是在疫情常態(tài)化的當(dāng)下，競(jìng)爭增量市場(chǎng)的難度更大了。

從本質(zhì)上來說，飛豬的會(huì)員體系升級(jí)還是為了增加老用戶的活躍程度和對(duì)平臺(tái)的依賴性。而在其他OTA平臺(tái)，通過不同的方式或手段，也在深化存量用戶的運(yùn)營，希望將市場(chǎng)中更多流量把握在自己手里。

比如，攜程于2017年上線的超級(jí)會(huì)員，提供酒店無理由取消、貴賓休息室、機(jī)票快速安檢等會(huì)員服務(wù)。途牛2018年推出途牛黑卡，提供旅游保險(xiǎn)、專項(xiàng)優(yōu)惠券、搶票等會(huì)會(huì)員服務(wù)。而攜程去年底還提出要從交易平臺(tái)轉(zhuǎn)變?yōu)榻灰?內(nèi)容平臺(tái)，其目的之一也是為了增加用戶的粘性，提升復(fù)購率。

與其他深化運(yùn)營的方式相比，莊卓然認(rèn)為，每個(gè)平臺(tái)都有自己的會(huì)員體系，會(huì)員體系中也有豐富的權(quán)益，但對(duì)于飛豬來說，最大的優(yōu)勢(shì)是對(duì)消費(fèi)者的理解。“理解的顆粒度越細(xì)，每一個(gè)權(quán)益就更加物有所值，這是阿里一直以來在經(jīng)營方式的特點(diǎn)，也是商家認(rèn)可阿里的地方?！?/p>

在這些消費(fèi)者中，飛豬對(duì)年輕用戶的運(yùn)營尤其有信心。飛豬的數(shù)據(jù)顯示，目前在飛豬會(huì)員當(dāng)中，90后占比超過58%，其中95后占比近35%，95后和00后的客單價(jià)與去年同期相比增長了10%左右。同時(shí)，會(huì)員的交易復(fù)購率又比普通用戶高20%以上。

“不管是年輕人的比例，還是年輕人在飛豬的活躍度上，都要優(yōu)于其他的旅行平臺(tái)?！比f里稱。

不過，有飛豬會(huì)員也感慨，雖然會(huì)員等級(jí)提高了，基于疫情的影響，想要保級(jí)還需要有出外的機(jī)會(huì)，而這種機(jī)會(huì)比較渺茫。

這也說明了，雖然一夜升級(jí)、權(quán)益增多刺激了用戶消費(fèi)沖動(dòng)，但疫情依然是這種消費(fèi)沖動(dòng)的抑制劑。

基于市場(chǎng)觀察，萬里表示，飛豬將更多出行空間限制在國內(nèi)，原有的國際旅游會(huì)員權(quán)益會(huì)適當(dāng)?shù)赝鶉鴥?nèi)傾斜，與本地游、周邊游相關(guān)的產(chǎn)品和權(quán)益也會(huì)增加，例如0.1元兌換景區(qū)門票的權(quán)益便是適應(yīng)疫后出行所做的調(diào)整。環(huán)球旅訊也發(fā)現(xiàn)，近兩年來，除了國際酒店品牌，華住、東呈、尚美等本土品牌在飛豬會(huì)員體系上也有增加。

莊卓然則依然懷有信心?！耙咔榇_實(shí)帶來了一些不確定因素，但無論從國內(nèi)的政策還是疫情防控的進(jìn)展看來，旅游業(yè)現(xiàn)在的狀況只是黎明前的黑暗?！?/p>