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第十次中歐經(jīng)貿(mào)高層對話在北京舉行

直新聞：劉先生，第十次中歐經(jīng)貿(mào)高層對話今天（25日）在北京舉行。對此，你有些什么樣的觀察？

特約評論員 劉和平：我相信大家應該還記得，在中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話被美國單方面中斷了長達五年時間之后，上周五中美共同宣布建立了經(jīng)濟工作組和金融工作組。那么僅僅是三天之后，中歐經(jīng)貿(mào)高層對話就舉行了。我認為，這背后發(fā)出的信號就是，無論中美與中歐之間意識形態(tài)和價值觀念分歧有多么嚴重，也無論大家在安全領域內有多么的互不信任，但最終大家還是不會跟自己的錢袋子過不去，最終生意還是要繼續(xù)談下去繼續(xù)做下去。同時它也再度證明了一個道理，中美與中歐在經(jīng)濟上完全“脫鉤”，是絕對不現(xiàn)實也是絕對不可能做得到的事情。

當然，我們也要注意到，中美與中歐這兩者之間的經(jīng)貿(mào)對話還是有差別的。中美是在中斷了高層次的戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話之后，重建了層級相對較低的事務性的經(jīng)濟工作組與金融工作組。而中歐之間三大對話機制包括中歐經(jīng)貿(mào)領域最高級別對話機制、中歐高級別人文交流對話機制和中歐高級別戰(zhàn)略對話機制，則并沒有中斷過，即使是過去三年期間，雙方也通過線上的方式進行了溝通，而現(xiàn)在則是重新恢復了線下的對話。這也就意味著，中歐關系在很大程度上受到了中美關系的左右和影響，但歐盟并沒有完全緊跟美國的步伐。它帶給我們的信號就是，只要中方持之以恒不放棄，我們拉攏歐盟來制衡美國的可能性就會始終存在。

部分歐盟國家正在考慮禁止使用華為及中興通訊生產(chǎn)的零部件

直新聞：那你認為，在第十次中歐經(jīng)貿(mào)高層對話會上，雙方將會圍繞著哪些問題來展開博弈呢？

特約評論員 劉和平：按理來說，第十次中歐經(jīng)貿(mào)高層對話會，實際上是中歐之間一次例行性的經(jīng)貿(mào)領域溝通與會談。但是，由于今年以來，中歐在經(jīng)貿(mào)領域內出現(xiàn)了三件事情，使得它不僅引起了中歐雙方輿論的濃厚興趣，更引起了雙方業(yè)界的高度關注。

這三件事情，一是不久前歐盟為了響應拜登政府提出的對華經(jīng)貿(mào)部分“脫鉤”的號召，提出了所謂的中歐經(jīng)貿(mào)關系要“去風險化”。尤其是，為了將所謂的“去風險化”落到實處，以德國為首的部分歐盟國家正在考慮禁止在5G無線通信網(wǎng)中使用華為及中興通訊生產(chǎn)的零部件。這引起了中方的強烈不滿與反彈。預計雙方將會在這次對話會上，再一次展開激烈的博弈。假如這件事情處理不好，將會影響接下來的中歐經(jīng)貿(mào)關系走向。

第二件事情是，日前歐盟突然宣布，將對中國外銷的電動汽車展開反補貼調查。對此，中國商務部認為這是“赤裸裸的保護主義行為”，將對中歐經(jīng)貿(mào)關系產(chǎn)生負面影響。這也就意味著，假如這個棘手的問題解決不好，中歐之間有可能會爆發(fā)一輪兩敗俱傷的貿(mào)易戰(zhàn)。

第三件事情就是，已經(jīng)提前來到中國準備主持十次中歐經(jīng)貿(mào)高層對話會的歐盟委員會執(zhí)行副主席東布羅夫斯基斯，在上海外灘峰會發(fā)表講話時，重點提到了中歐之間的巨額貿(mào)易逆差問題。很顯然，這是在向中方開出價碼，即你們必須要拿出更多的錢來購買歐盟國家的產(chǎn)品。

值得注意的是，這三大訴求，不僅都是歐盟主動向中方發(fā)起的進攻，而且它們之間是相互矛盾的，也就是歐盟既威脅要限制中國的產(chǎn)品進入歐盟市場，同時又希望中國多購買歐盟的產(chǎn)品。而這也就讓人聯(lián)想到了歐盟早前對中歐關系作出的三個相互矛盾的定位，即“伙伴、競爭者、制度性對手”，因為中歐是制度性對手，所以歐盟要“去風險化”，禁止華為與中興通訊的產(chǎn)品進口，因為中歐是競爭者，所以歐盟要對產(chǎn)自中國的電動車發(fā)起反補貼調查，因為中歐是經(jīng)貿(mào)上的伙伴關系，所以中國必須要多多購買歐盟的產(chǎn)品。

歐盟要對產(chǎn)自中國的電動車發(fā)起反補貼調查

直新聞：那對于歐盟的不合理要求，中方又應該如何來應對呢？

特約評論員 劉和平：我認為，對于歐盟提出的三大不合理訴求，中方完全可以理直氣壯地進行反駁，甚至是進行針鋒相對的反制。因為我們這樣做，是有著自己的籌碼和底氣的。

第一個是，經(jīng)過這么幾年的相互博弈與試探，我們已經(jīng)基本上摸清了美歐對華經(jīng)貿(mào)政策的底牌，也就是，跟中國經(jīng)貿(mào)關系全面“脫鉤”，并不是因為美歐不想，而是它們壓根就不敢，同時也壓根就做不到，因為這是殺敵一千自損八百的事情。明白了這一點，我們在跟歐美進行經(jīng)貿(mào)博弈的時候，壓根就不用怯場。你要是敢禁止進口華為與中興的產(chǎn)品，尤其是要對來自中國的電動汽車展開反補貼調查，我們就敢進行以牙還牙的報復，畢竟歐洲的傳統(tǒng)汽車還是非常依賴中國市場的。

中方的第二個底氣就在于，我們擁有14億人口的龐大消費市場，而且無論是美國還是歐盟都在覬覦這個市場。這就是無論歐盟還是美國，最近都在要求中國多多購買它們產(chǎn)品的原因。那么這也就意味著，雖然美歐之間有著共同的意識形態(tài)與價值觀念，也有著共同的安全訴求，但是，它們之間卻有著不同的國家利益尤其是經(jīng)貿(mào)利益。這就為中國利用中歐經(jīng)貿(mào)關系來制衡中美經(jīng)貿(mào)關系，以及利用中美經(jīng)貿(mào)關系來制衡中歐經(jīng)貿(mào)關系提供了機會。說得不好聽一點就是，假如美國在經(jīng)貿(mào)問題上對中國提出了不切實際的要求，我們就可以多購買一些歐盟的產(chǎn)品讓美國吃醋。反過來也是一樣，假如歐盟要是無理取鬧，我們就可以多買美國貨讓歐盟吃醋。

第三，不僅美歐之間有著不同的國家利益，歐盟內部的29個國家之間，在對華經(jīng)貿(mào)上，也分別有著不同的利益訴求。比如法國在銷售空客飛機上有求于中國，而德國則在銷售傳統(tǒng)汽車領域有求于中國，這也是中國可以對歐盟進行分化瓦解各個擊破的破口。

作者丨劉和平，深圳衛(wèi)視《直播港澳臺》特約評論員