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2023-08-07
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更新時(shí)間：2023-08-07 09:05:37作者：未知
得益于人們生活水平的持續(xù)提高，曾經(jīng)只做親民車型的自主品牌已經(jīng)越來越不能滿足國民的消費(fèi)需求了。5年前，各大自主品牌紛紛開啟了自己的企業(yè)向上之路，打造自己的獨(dú)立高端汽車品牌，其中以吉利的領(lǐng)克、長城的WEY最為出眾，5年過去，現(xiàn)在WEY和領(lǐng)克又怎么樣了呢？
長城-WEY
WEY品牌成立于2016年11月。WEY品牌很有意思，其名字取之于長城汽車董事長魏建軍，WEY品牌誕生的那天起，就被魏建軍賦予厚望，要用WEY來開啟中國豪華SUV的時(shí)代，要“WEY震天地間”。不得不說，WEY品牌一開始的確成功了。
在WEY VV7和WEY VV5這兩款車在剛推出的時(shí)候，它們前衛(wèi)、激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)真的是驚艷到了許多人，對(duì)90后的消費(fèi)者更是殺傷力極強(qiáng)。另外，在2017年的法蘭克福車展上，WEY VV5還與保時(shí)捷911 GT3、奧迪Aicon概念車、Smart EQ概念車等共同被德國《焦點(diǎn)》周刊評(píng)為“車展最成功的五大車型”之一。
在WEY品牌早期，WEY的每月銷量也能有一兩萬，不過隨著時(shí)間的推移，WEY的銷量開始下滑嚴(yán)重，與同時(shí)期的領(lǐng)克品牌漸行漸遠(yuǎn)。
2017年，WEY品牌全年銷量8.6萬輛；2018年，WEY品牌全年銷量139486輛；2019年，WEY品牌則是開始迎來了滑鐵盧，年銷量僅有100043輛，下跌接近30.0%。
WEY品牌銷量下滑的原因有很多，像外界廣傳的油耗問題只是其中微不足道的一點(diǎn)，更大的問題是當(dāng)時(shí)的WEY品牌除了外觀外根本沒有值得消費(fèi)者稱道的點(diǎn)，很多一開始選擇WEY車型的人還都是汽車小白，只是被外觀所吸引，為了顏值傾囊拋撒，直到開一段時(shí)間之后才發(fā)現(xiàn)錯(cuò)付了自己的喜愛。
我身邊就有一個(gè)這樣的朋友，對(duì)WEY VV7的外觀贊不絕口，其他什么也不了解，當(dāng)初苦勸許多，但是面對(duì)WEY VV7的外觀，他的確是失去了思考能力，提車后不到半年就悔不當(dāng)初，把WEY賣了換了一臺(tái)RAV4。從中也能看出為什么WEY品牌前期銷量不錯(cuò)，后期乏力了。
來到2021年，WEY品牌原本煥發(fā)出了第二春，坦克300的大獲成功，讓W(xué)EY品牌仿佛又回到了3年前，不過長城卻又將坦克300這款車從WEY品牌獨(dú)立出去了，并單獨(dú)成立了坦克品牌，而WEY品牌即使是推出了自己的咖啡系列車型，但依舊于事無補(bǔ)，9月份銷量僅有4662輛，同比下滑48.4%。今年1-9月份，WEY品牌的累計(jì)銷量也僅為33919輛，同比下滑34%，與在4月才獨(dú)立的坦克品牌，截止到9月就已經(jīng)售出53282輛了，兩者相比之下，WEY別說“WEI震天地間”了，連微笑恐怕微笑不出來吧。
吉利-領(lǐng)克
2016年10月20日，領(lǐng)克品牌在德國柏林正式發(fā)布，由吉利和沃爾沃汽車合資成立，五年過去，領(lǐng)克品牌目前已有領(lǐng)克01、02、03、05、06、09六款車型，覆蓋了A0級(jí)到D級(jí)的細(xì)分市場，形成了SUV 轎車、燃油 新能源的產(chǎn)品布局。
評(píng)價(jià)一個(gè)汽車品牌混得好不好，銷量肯定是第一位，領(lǐng)克品牌在過去五年里累計(jì)銷量突破60萬輛，成為銷量最快突破60萬輛的中國品牌，要知道這50萬輛車的平均售價(jià)超過了15萬元。
在9月份，領(lǐng)克的銷量更是達(dá)到了1.58萬輛，1-9月已經(jīng)累計(jì)完成14.8萬銷量。在海外市場，9月領(lǐng)克01更是登上了荷蘭電動(dòng)車銷量排行版的第六名，排名甚至高過Model 3。
除了銷量方面，領(lǐng)克在汽車運(yùn)動(dòng)文化領(lǐng)域也是小有成就，在2019年、2020年WTCR房車世界杯中，領(lǐng)克車隊(duì)連續(xù)兩年蟬聯(lián)年度車隊(duì)總冠軍，要知道WTCR房車世界杯是一項(xiàng)與F1和WRC齊名的頂級(jí)房車賽事。
雖然領(lǐng)克早期受到過一些質(zhì)疑，但是隨著口碑的不斷積累，領(lǐng)克現(xiàn)在的號(hào)召力在目前國內(nèi)自主高端品牌中絕對(duì)是最高了。主要還是得益于領(lǐng)克一開始就是get到了當(dāng)前年輕人的需求，將車輛打造得更加個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化。目前領(lǐng)克的問題就是運(yùn)動(dòng)性有余，但是在智能化方面確實(shí)略有欠缺，這不僅僅是領(lǐng)克，吉利同樣如此，如果將這個(gè)問題加以改善，那領(lǐng)克品牌可以說是前路一片光明。