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希臘火車相撞事故現(xiàn)場 題圖

希臘火車相撞事故的傷亡人數(shù)仍在上升。

當(dāng)?shù)貢r間2月28日深夜，希臘第四大城市拉里薩市附近，一輛載有350多人的高速行駛的客運列車與一輛貨運列車迎頭相撞，車廂散落，遺骸成堆。目前火車相撞事故已導(dǎo)致至少43人死亡，另有數(shù)十人受傷，多人失蹤。路透社指出，這是在希臘民眾記憶中，該國發(fā)生的最致命的火車相撞事故。

“作為一個國家，希臘正在經(jīng)歷的事情非常艱難?！毕ＥD總理米佐塔基斯在訪問事故現(xiàn)場時表示，“我們談?wù)摰氖且粓鲭y以形容的悲劇?！?/p>

有關(guān)部門正在調(diào)查導(dǎo)致這場相撞事故的原因。當(dāng)?shù)貢r間3月1日，米佐塔基斯在電視講話中表示，“不幸的是，這場悲劇的一切都指向人為錯誤?！?/p>

事故發(fā)生后，希臘民眾對該國糟糕的鐵路安全記錄提出了質(zhì)疑。希臘鐵路運營商“Hellenic Train”的工人舉行罷工抗議活動?！皩τ跀?shù)十名死亡和受傷的同事和同胞來說，痛苦已經(jīng)變成了憤怒?！惫暶髦袑懙?，“多年來，希臘政府對鐵路的不尊重導(dǎo)致了如今的悲劇。”

據(jù)央視新聞報道，中國駐希臘使館表示，暫未收到中國公民在希臘火車事故中傷亡的報告。

“噩夢般的10秒鐘”

當(dāng)?shù)貢r間2月28日深夜，28歲的斯特吉奧斯·米尼尼斯（Stergios Minenis）坐在一輛從雅典開往北部城市塞薩洛尼基的客運列車上。與米尼尼斯同行的旅客中，有許多是20多歲，剛剛過完長假回家的大學(xué)生。

就在火車剛駛至雅典北部200英里的拉里薩市附近時，意外突然發(fā)生了。

米尼尼斯經(jīng)歷了“噩夢般的10秒鐘”。他對路透社說道，“我們聽到了一聲巨響，隨后在車廂里面翻滾倒成一片，最后大家都側(cè)躺在地。大火幾乎是立馬發(fā)生的，當(dāng)我們翻身的時候，就被燒傷了，左右兩邊都是火?！?/p>

撞擊的混亂持續(xù)了十幾秒鐘，不停的翻滾、起火的電纜、窗戶破碎、到處都是尖叫聲。部分乘客表示，他們不得不砸破車廂窗戶逃離燃燒的火車殘骸。安吉洛斯·齊亞穆拉（Angelos Tsiamoura）對希臘廣播電視公司（ERT）表示，火車相撞的感覺就像地震一樣，他不得不用行李箱敲碎玻璃逃生。

當(dāng)?shù)貢r間2023年3月1日，希臘拉里薩附近，當(dāng)?shù)匕l(fā)生火車相撞事故后，救援人員站在火車殘骸附近。圖/視覺中國

“這是一次非常強烈的碰撞?！崩锼_市所屬的色薩利大區(qū)區(qū)長康斯坦丁諾斯·阿戈拉斯托斯對希臘天空電視臺表示，客運列車的前四節(jié)車廂脫軌，前兩節(jié)車廂著火，幾乎全部被毀?！八麄兌家詷O快的速度行駛，其中一個司機不知道另一個司機正在朝他開過來。”

天亮后，數(shù)十名救援人員利用起重機將脫軌車廂燒焦的殘骸抬起來，尋找更多的受害者。據(jù)美聯(lián)社報道，希臘火車相撞事故已經(jīng)至少導(dǎo)致43人死亡，另有數(shù)十人受傷，多人失蹤。

拉里薩首席驗尸官魯比尼·萊昂達里（Roubini Leondari）表示，已經(jīng)有43具尸體被送到她那里進行檢查，由于大部分尸體已經(jīng)毀容，將需要進行DNA鑒定。“大多數(shù)尸體都是年輕人，他們的（尸身）情況非常糟糕?！?/p>

死亡人數(shù)還有進一步上升的可能。不僅有人員失蹤，現(xiàn)場情況限制也導(dǎo)致難以準(zhǔn)確獲得死亡人數(shù)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場救援的消防隊發(fā)言人表示，第一節(jié)車廂內(nèi)的溫度達到了1300℃，“這使得（我們）很難確定里面是否有人存在?！?/p>

“火車相撞系人為錯誤導(dǎo)致”

直至當(dāng)?shù)貢r間3月1日深夜，現(xiàn)場救援工作仍在進行。一臺巨大的紅色起重機從失事的火車車廂中吊出一堆焦黑扭曲的金屬，燒焦刺鼻的氣味彌漫在夜空之中。

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報道，希臘消防部門發(fā)言人瓦斯拉科揚尼斯表示，至少有150名消防人員參與了救援行動，現(xiàn)場還派去了30輛救護車。

眼下許多受害者親屬都聚集到拉里薩的醫(yī)院周圍等待消息。一名親屬對路透社表示，他妻子的妹妹已經(jīng)失蹤了，他們正等著做DNA檢測，“能有遺體下葬就算是幸運了。”

悲傷籠罩在人們心頭，希臘政府宣布當(dāng)?shù)貢r間3月1日至3日為全國哀悼日。傷心之余，人們還感到憤怒，大多數(shù)人都在追問同一個問題：這場致命事故究竟是如何發(fā)生的？

當(dāng)?shù)貢r間2023年3月1日，希臘拉里薩附近發(fā)生撞車事故，救援人員在火車殘骸旁工作。圖/視覺中國

希臘官方認(rèn)為事故主要與人為錯誤有關(guān)。當(dāng)?shù)貢r間3月1日晚，米佐塔基斯在電視講話中表示，政府將成立一個獨立的跨黨專家委員會，全面調(diào)查事故原因并審查鐵路項目實施中出現(xiàn)的長期延誤問題。從目前收集到的數(shù)據(jù)來看，事故主要由人為錯誤導(dǎo)致，但他沒有透露更多細(xì)節(jié)。

希臘警方已經(jīng)逮捕了相關(guān)涉事人員。當(dāng)?shù)貢r間3月1日，警方逮捕了拉里薩市負(fù)責(zé)信號工作的站長。據(jù)英國廣播公司（BBC）報道，警方表示，他們將指控站長因過失致人死亡，并因過失導(dǎo)致嚴(yán)重身體傷害。但站長本人否認(rèn)這兩項指控，將事故原因歸咎于技術(shù)故障。

一名希臘鐵路官員匿名對《紐約時報》表示，鐵路沿線的電子監(jiān)控和預(yù)警系統(tǒng)沒有正常工作，一部分原因是預(yù)算（不足），另一部分原因是該系統(tǒng)本就沒有完全運轉(zhuǎn)起來，無法預(yù)防此類事故。

“希臘糟糕的鐵路安全記錄”

這次事故引發(fā)了外界對希臘鐵路基礎(chǔ)設(shè)施安全性的質(zhì)疑。

2022年，歐盟鐵路局發(fā)布的一份報告指出，與歐洲其他國家相比，希臘的鐵路乘客安全記錄表現(xiàn)較差。2018年至2020年，希臘在歐洲28個國家中，每百萬火車行駛公里的鐵路死亡率最高。

希臘的鐵路問題已經(jīng)持續(xù)了多年。鐵路專家對《紐約時報》表示，希臘的鐵路安全記錄簡直是歐洲最糟糕的，甚至在2009年希臘因債務(wù)危機被歐盟要求實施緊縮措施導(dǎo)致預(yù)算大幅削減之前，希臘的鐵路維護問題就一直存在。

鐵路安全問題背后有多重因素。由媒體組織組成的歐洲數(shù)據(jù)新聞網(wǎng)絡(luò)（European Data Journalism Network）報告稱，希臘鐵路安全隱患主要源于不安全的平交道口、糟糕的基礎(chǔ)設(shè)施和交通管理系統(tǒng)，以及鐵路公司人手不足。

鐵路公司方面則將責(zé)任歸咎于政府，并舉行罷工活動表示抗議。希臘鐵路運營商“Hellenic Train”工會指責(zé)希臘歷屆政府對希臘鐵路的長期忽視?！安恍业氖牵覀円恢币詠韺T工招聘、提升培訓(xùn)水平和使用現(xiàn)代安全技術(shù)的要求總是被扔進廢紙簍?！?/p>

當(dāng)?shù)貢r間2023年3月1日，希臘雅典，希臘鐵路運營商“Hellenic Train”總部外，學(xué)生們點亮燭光緬懷遇難者。圖/視覺中國

政府方面已有官員出面承擔(dān)責(zé)任。希臘基礎(chǔ)設(shè)施和交通部長卡拉曼利斯及兩名國家鐵路系統(tǒng)官員都已宣布辭職?？ɡ贡硎荆霓o職是對那些不公平失去生命的人最起碼的尊重，他是在為希臘國家和政治體系的痼疾承擔(dān)責(zé)任。

“希臘鐵路系統(tǒng)不符合21世紀(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，這是一個事實。”卡拉曼利斯補充道，在過去三年半的時間里，政府盡了一切努力來改善這一現(xiàn)狀，不幸的是，付出的努力還不足以防止這樣的糟糕事件。

“這是希臘史無前例的可怕鐵路事故”，米佐塔基斯說道，他保證將找出這場悲劇的原因，并盡政府所能確保此類事情不再發(fā)生。

此外，歐盟或?qū)⒔槿胝{(diào)查。據(jù)《紐約時報》報道，希臘是歐盟成員國之一，歐盟在鐵路安全方面制定了具有約束力的規(guī)則，包括為鐵路公司頒發(fā)安全證書的條件，以及成員國有建立國家鐵路安全機構(gòu)和獨立事故調(diào)查機構(gòu)的義務(wù)。歐盟鐵路局負(fù)責(zé)與各成員國合作制定安全標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督和報告歐盟的鐵路安全，如果調(diào)查證明國家安全標(biāo)準(zhǔn)不符合歐盟法律，歐盟委員會可能會對政府啟動法律程序。

本次火車相撞事故也可能產(chǎn)生連帶政治影響。希臘預(yù)計將在4月初舉行大選，目前希臘各政黨也暫停了競選活動。專家表示，這場事故顯然觸動了人們的神經(jīng)，只是目前尚不清楚這場悲劇將會如何對希臘政治版圖產(chǎn)生影響。

記者 | 欒若曦

編輯 | 張磊