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“眼見他起高樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了”?！短一ㄉ取防锏倪@句話，用來形容瞬息萬變的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，可謂最恰當(dāng)不過了。

雖然當(dāng)下在反壟斷等政策下，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭的日子都不太好過，但是滴滴無疑是目前受到挑戰(zhàn)最大的公司之一。

從上市首日最高點(diǎn)的18.01美元，到美東時(shí)間8月15日的8.32美元，在不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，滴滴的股價(jià)已經(jīng)從最高點(diǎn)腰斬。但更嚴(yán)重的，是滴滴App被下架，新用戶也無法注冊(cè)，業(yè)務(wù)遭受巨大沖擊。此時(shí)，國(guó)家網(wǎng)信辦會(huì)同公安部、國(guó)家安全部等七部門針對(duì)滴滴的聯(lián)合調(diào)查還在進(jìn)行當(dāng)中。

實(shí)際上，還有兩個(gè)底層的原因在于：一是滴滴的“燒錢邏輯”；二是“涉嫌壟斷”。在主營(yíng)業(yè)務(wù)遭受重挫之后，滴滴抓住了能源這一“救命稻草”。筆者發(fā)現(xiàn)，滴滴旗下的滴滴加油、小桔充電，遵循的還是以“燒錢的邏輯”去擴(kuò)張，然而中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)早已不是燒錢的邏輯了?！暗糜脩粽叩锰煜隆?，并不是一句口號(hào)，比“低價(jià)”更能吸引用戶的，是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)給用戶帶來的良好體驗(yàn)。

可惜的是，在這一方面，滴滴旗下小桔充電、滴滴加油等業(yè)務(wù)，都受到了用戶的詬病，網(wǎng)絡(luò)上用戶的抱怨、吐槽、投訴等并不少見。

燒錢不能給行業(yè)未來，滿滿套路被用戶吐槽

在加油業(yè)務(wù)方面，今日頭條用戶“做有心的草根”表示，“滴滴加油總覺得會(huì)優(yōu)惠很多，但是套路滿滿！”“做有心的草根”詳細(xì)列舉了滴滴加油的幾大問題：一是表面看似優(yōu)惠多，實(shí)際優(yōu)惠都不到3角/L；第二，滴滴合作的加油站基本都是小型加油站，油品質(zhì)量也得打個(gè)問號(hào)；第三，滴滴平臺(tái)上顯示加油站的掛牌價(jià)格，是加油站自己上傳的，真正的機(jī)器顯示價(jià)格實(shí)際上高于掛牌價(jià)格。

為此，“做有心的草根”頗為憤恨地表示，“滴滴被罰，一點(diǎn)不冤！玩的全是套路！”

與此類似，知乎用戶“永遠(yuǎn)的悟飯”也特意在知乎上提醒網(wǎng)友，“用滴滴加油的車主要留意下優(yōu)惠政策，別被誤導(dǎo)！”“永遠(yuǎn)的悟飯”特意強(qiáng)調(diào)道，“別被大字體迷惑了，還要留意一下附近的小字體，那才是最需要我們留意的重點(diǎn)！”而這條帖子下面的評(píng)論更是熱鬧，有網(wǎng)友表示有被導(dǎo)航到距離遠(yuǎn)的油站，價(jià)格比同事高等“被區(qū)別對(duì)待”的經(jīng)歷，不免有大數(shù)據(jù)殺熟之嫌。

小桔充電也不例外，新浪用戶“秦翔725”就在“黑貓投訴”上說，“小桔充電對(duì)外宣傳重慶金融中心充電站每度電收費(fèi)0.37元，充電結(jié)束后實(shí)際收費(fèi)0.8元，客服解釋該站點(diǎn)只有5個(gè)充電樁參加，但是宣傳頁上未作任何提示，誤導(dǎo)消費(fèi)者前往充電，未盡到商家應(yīng)該告知的義務(wù)?！?/p>

加個(gè)油，充個(gè)電都要這么小心謹(jǐn)慎的，用戶體驗(yàn)?zāi)芎玫昧藛幔?/p>

主業(yè)務(wù)受阻，能源業(yè)務(wù)燒錢

實(shí)際上，之所以有那么多爭(zhēng)議，和“燒錢模式”脫不開關(guān)系。成立于2012年的滴滴，借助著資本的力量，并通過不斷燒錢，成為了網(wǎng)約車行業(yè)一家獨(dú)大的存在。

這個(gè)“成功”的經(jīng)驗(yàn)，也被復(fù)制到了新能源領(lǐng)域。滴滴加油、小桔充電也一直效仿，試圖通過燒錢的方式，不斷提升市場(chǎng)占有率，在平臺(tái)司機(jī)、車主、充電樁運(yùn)營(yíng)商、加油站等各方中，獲得“源源不斷”的收益。

“燒錢補(bǔ)貼——吸引用戶——占領(lǐng)市場(chǎng)——吸引資本——收割市場(chǎng)……”這是滴滴加油、小桔充電在能源領(lǐng)域，師從滴滴出行而學(xué)來的行為模式和燒錢閉環(huán)。

從8月1日到現(xiàn)在，滴滴加油大搞高溫補(bǔ)貼，瘋狂“撒幣”。不僅在全國(guó)大搞直降活動(dòng)，新老用戶滿110/120 /150元前7-10升直降0.4元-3元不等或新老用戶不限金額前20升直降0.2元-1.5元不等，而且還有加200返10元加油津貼，滿150-50的疊加優(yōu)惠券。要知道成品油的控價(jià)其實(shí)是相當(dāng)嚴(yán)格的，直接受發(fā)改委指導(dǎo)定價(jià)，滴滴加油大力度活動(dòng)的優(yōu)惠所帶來的“羊毛”，自然就出在自己的身上，由此，其燒掉的真金白銀可想而知。

實(shí)際上，6月份開始，滴滴加油的大規(guī)模補(bǔ)貼就已經(jīng)開始，包括滿120-150元，前10-20升國(guó)標(biāo)半價(jià)或滿120元前10-15升直降1-3元不等的直降，和新客加100返200優(yōu)惠券（面值為150減25至50元優(yōu)惠券不等）的活動(dòng)。7月份，這個(gè)活動(dòng)再度加碼，在原來基礎(chǔ)上，也給老客加100返100優(yōu)惠券的補(bǔ)貼（面值為150減25至50元優(yōu)惠券不等）。

還有去年十一期間，滴滴上線的“滴滴喵喵節(jié)”活動(dòng)，推出101億元巨額補(bǔ)貼，其中就包括加油、充電等服務(wù)的優(yōu)惠補(bǔ)貼。今年4月，據(jù)媒體報(bào)道，滴滴加油曾推出“滿100元立減60元”活動(dòng)，新用戶購(gòu)買“加油必省寶”相當(dāng)于四折加油，簡(jiǎn)單粗暴。

小桔充電也不例外，在4月份推出“小桔鉅惠充電節(jié)”活動(dòng)。彼時(shí)，小桔充電在廣州、北京等全國(guó)29個(gè)城市推出充電服務(wù)費(fèi)1折起的活動(dòng)，以及9.9元購(gòu)買總價(jià)值99元的充電券包。如此超過市場(chǎng)正常促銷行為的超低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，在國(guó)家高舉反壟斷大旗的背景之下，受到了巨大爭(zhēng)議。

盡管如此，小桔充電依然“我行我素”。時(shí)至今日，仍在全國(guó)各地進(jìn)行大規(guī)模燒錢補(bǔ)貼，例如在青島、貴陽、大連等地，長(zhǎng)期上線1.99元購(gòu)買18元無門檻抵用券（6張3元無門檻券）活動(dòng)等。

當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)已沒有了燒錢的邏輯基礎(chǔ)

必須強(qiáng)調(diào)的是，縱使滴滴加油、小桔充電仍然把“燒錢競(jìng)爭(zhēng)”視為圭臬，但是滴滴已經(jīng)不是當(dāng)年資本簇?fù)淼牡蔚?，互?lián)網(wǎng)已經(jīng)不是十年前的互聯(lián)網(wǎng)，監(jiān)管大環(huán)境也不是當(dāng)年的監(jiān)管大環(huán)境。所以，一定程度上，燒錢擴(kuò)張已經(jīng)不存在邏輯基礎(chǔ)了。這主要體現(xiàn)在以下五大方面。

第一，滴滴當(dāng)年是借助乃至裹挾了資本，而小桔充電的“能力”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及當(dāng)年的滴滴。

要知道當(dāng)年最瘋狂的時(shí)候，滴滴一天就燒掉了1千萬美金。而如今的小桔充電，完全沒有這樣的資金基礎(chǔ)。一是，小桔充電本身并沒有相應(yīng)的融資消息出來。二是，滴滴上市募集的資金，按照滴滴的招股書披露的，是這么使用的：計(jì)劃將約30%的募資金額用于擴(kuò)大中國(guó)以外國(guó)際市場(chǎng)的業(yè)務(wù)；另外約30%的募資金額用于提升包括共享出行、電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛在內(nèi)的技術(shù)能力；約20%的募資用于推出新產(chǎn)品和拓展現(xiàn)有產(chǎn)品品類以持續(xù)提升用戶體驗(yàn)；剩余部分可能用于營(yíng)運(yùn)資金需求和潛在的戰(zhàn)略投資等。

很明顯滴滴加油、小桔充電似乎哪一個(gè)都不完全符合，在滴滴龐大的體系里，能分到多大一杯羹就可想而知了。

第二，如今產(chǎn)業(yè)鏈上的商家和用戶，更具反壟斷意識(shí)。

有人想著壟斷，自然就有人反壟斷。而且相比過去，現(xiàn)在市場(chǎng)上的各類商業(yè)主體，反壟斷的意識(shí)和執(zhí)行力，都得到了大幅的提升。

比如，據(jù)多家媒體報(bào)道，今年5月份的時(shí)候，廣州數(shù)十家充電站運(yùn)營(yíng)商，就曾向政府部門舉報(bào)小桔充電平臺(tái)涉嫌“二選一”壟斷市場(chǎng)，要求對(duì)相關(guān)行為予以查處，并且引起了一系列連鎖反應(yīng)。

第三，從實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)層面看，充電服務(wù)是一個(gè)快速增長(zhǎng)的多元市場(chǎng)，而且地域性很強(qiáng)。

小桔充電初期主要依托滴滴生態(tài)內(nèi)的電動(dòng)網(wǎng)約汽車規(guī)模優(yōu)勢(shì)，在國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車，私家車滲透率不斷提高的背景下，面對(duì)滴滴生態(tài)外不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車，小桔充電優(yōu)勢(shì)或許不再，甚至有可能成為后期擴(kuò)張的絆腳石。

第四，廣大用戶可能并不想“先期受一些小恩小費(fèi)，后期失去自主選擇權(quán)”。

這點(diǎn)很好理解，當(dāng)年網(wǎng)約車燒錢大戰(zhàn)時(shí)，那些經(jīng)常打車花個(gè)幾塊錢甚至不用花錢的用戶，在多年以后終于發(fā)現(xiàn)了——“當(dāng)年占的那點(diǎn)便宜，最終都是要加倍奉還的”。

第五，燒錢擴(kuò)張即使短時(shí)間好使，但是在監(jiān)管不斷趨緊，反壟斷重拳不斷出擊的情況下，觸碰“紅線”的后果可想而知。

前不久國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局，就根據(jù)《中華人民共和國(guó)反壟斷法》《經(jīng)營(yíng)者集中審查暫行規(guī)定》等，認(rèn)定小桔新能源、海南交控、南網(wǎng)電動(dòng)、海南電網(wǎng)等設(shè)立合營(yíng)企業(yè)，違法實(shí)施經(jīng)營(yíng)者集中，并對(duì)上述企業(yè)分別處以50萬元人民幣罰款。

寫在最后

古語言，心存敬畏，行有所止。無論是滴滴，還是旗下的滴滴加油、小桔充電，當(dāng)下最應(yīng)該的一個(gè)關(guān)鍵詞，或許是——敬畏。敬畏市場(chǎng)，敬畏用戶，敬畏法律，敬畏監(jiān)管……而不是僅僅敬畏資本。滴滴加油套路滿滿，小桔充電頻頻燒錢的操作，一方面反映出滴滴主營(yíng)業(yè)務(wù)受挫，急于開辟新業(yè)務(wù)的焦慮，另一方面也說明，如今市場(chǎng)環(huán)境和形勢(shì)都不一樣了，燒錢補(bǔ)貼已不是萬金油，甚至可能會(huì)遭到“反噬”。