導讀：蔚來創(chuàng)始人李斌，在混沌大學里講過：“重新定義用戶體驗，就能變革商業(yè)模式，就能重新定義一個行業(yè)?！薄坝脩糁粫楹玫捏w驗，不一樣的體驗買單，而公司要靠效率賺錢?！北疚闹饕治鑫祦硎窃趺粗匦露x用戶體驗，從而重新定義電車這個行業(yè)的。

一、用戶運營策略

蔚來汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車企的“銷售漏斗”模式，汽車制造商與經(jīng)銷商是分開的，服務是由經(jīng)銷商提供的，而在蔚來的運營模式中，車主，粉絲，者，廠商人員都會在NIO APP 這個載體里，形成一個社交網(wǎng)絡，產(chǎn)生的影響力會以核心車主為中心開始不斷擴散，再回到“銷售漏斗”，形成一個漣漪。據(jù)官方統(tǒng)計，超過50%的銷售結(jié)果來自于蔚來現(xiàn)有用戶的推薦，這股力量非常強大。

二、用戶行為地圖

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌，在一次分享上，將一次完整的擁車體驗，根據(jù)用戶行為地圖結(jié)構(gòu)用戶觸點，拆解下面五個部分。

根據(jù)用戶行為地圖，蔚來打造出重新的商業(yè)模式，將用戶體驗分成了四個維度：

三、蔚來用戶體驗

1. 車（Car）

對于一個汽車企業(yè)，其汽車產(chǎn)品是基石，是地基。蔚來汽車雖然是靠用戶體驗，用戶口碑出圈的，但是蔚來的技術有亮點的。而蔚來是如何在硬實力的基礎上做到其他品牌做不到的用戶體驗呢？

1. 技術優(yōu)勢

人機交互：NOMI智能交互，用戶體驗領先

NOMI車載人工智能交互系統(tǒng)，用戶體驗領先。NOMI車載人工智能系統(tǒng)，基于強大的車載運算能力和云計算 平臺，集成了語音交互系統(tǒng)和智能情感引擎，創(chuàng)造出了一種全新的人車交互方式，在進出車輛、駕駛、導航和 乘坐時提供輔助，將車從一個機器變成了有生命、有情感的伙伴。

軟件升級：全系支持OTA，持續(xù)迭代更新，實現(xiàn)汽車智能化的重要工具與基礎

‘用戶企業(yè)’的兩個小細節(jié)：

女王副駕：

由于蔚來從一開始，就是圍繞著家庭用車這個用戶場景進行的。在家庭用車這個用戶場景下，蔚來到坐車人（女車主，孩子）的感受，從副駕的舒適度，以及副駕位子與后排孩子的互動，這兩個細微的點，進而推出了女王座駕，為另一個常用車角色，提供了更好的坐車體驗，更好的親子互動。

2021年的“一道選擇題”：

今年4月中旬，蔚來發(fā)起了面向所有車主的線上調(diào)研，共計回收29,304份有效問卷。調(diào)研顯示，有13%的ES8用戶，21%的ES6用戶以及19%的EC6用戶表達了對座椅舒適體驗的提升訴求。

蔚來汽車在5月23日召開了關于提升座椅舒適性體驗的線上討論會，提出了初步的改進方案。

在三個多月的時間里，蔚來通過系統(tǒng)性的數(shù)據(jù)分析、方案設計和用戶測評，最終制定出確保安全的前提下針對不同需求對于座墊、頭枕和座椅軟硬度提供個性化方案。

蔚來給出了個性化選項，也就是說用戶可以按照自己對舒適度的要求定制調(diào)整方案，這樣一道題干清晰的填空題，真的顯示出蔚來汽車滿足用戶需求的功力。

在參與最終測評的用戶中，有將近80%認為方案能夠提升座椅的舒適性體驗。

2. 服務(Service)

被蔚來用戶津津樂道的服務部分，已經(jīng)成為了蔚來的標簽。NIO Power、NIO Service、NIO House、NIO Space等，上述已成功構(gòu)建起了蔚來現(xiàn)在看得見、摸得著的“車生活”的服務體系，包括從購車前的了解、試駕體驗，車輛使用時充電、換電，到車輛的維修、養(yǎng)護，再到車主之間的社交空間等。

1）NIO Power（全球首創(chuàng)智能能源服務體系）

NIO Power 是基于移動互聯(lián)網(wǎng)的加電解決方案，擁有廣泛布局的充電設施網(wǎng)絡，依托蔚來云技術，搭建了“可充可換可升級”的能源服務體系，為車主提供全場景化的加電服務。

其中換電服務和一鍵加電服務是亮點：

換電站的存在，為充電難，充電慢的用戶提供了另一個方案；一鍵加電中的移動車電車，打破了長久以來在消費者心里形成了一種固有觀念：能源補充點一定是固定的。

蔚來會將每一個換電站、每一輛充電車、每一輛用戶汽車甚至每一塊電池組的位置和狀態(tài)通通在云端記錄，然后基于云端數(shù)據(jù)統(tǒng)一調(diào)度移動充電車的位置。讓每一輛車在電量耗光前都能抵達換電站、或者在最短時間內(nèi)有配套的換電車抵達，得到電量補充。

換電站密度足夠大 移動充電車，是解決續(xù)航焦慮癥的利器。提升了用戶的“對標燃油車”的功能體驗和“省時省力”的情感體驗。

BaaS(電池即服務)：

蔚來所提供的一種采用電池租用服務的購車方案。該方案降低電動車購買門檻，也不用擔心電池衰減、貶值的問題。

2）NIO Service

蔚來首任車主自動享有終身免費質(zhì)保、終身免費道路救援和終身免費車聯(lián)網(wǎng)服務這三項終身免費權(quán)益，免除一切用車后顧之憂

通過新的服務無憂2.0，我們看出，服務無憂方案主要想為用戶帶來更好的養(yǎng)車體驗，主要解決了車主養(yǎng)車的時間占用成本，代步需求等，由于超高的性價比，服務無憂是蔚來「用戶企業(yè)」理念最直接的外顯，是蔚來與特斯拉、其他傳統(tǒng)車企在車輛使用、售后環(huán)節(jié)上最大的差異。對于蔚來來說，這一項服務，是虧損的，但蔚來卻依舊選擇保留服務無憂。

而服務無憂2.0的發(fā)布，也充分體驗了“用戶企業(yè)”，服務無憂持續(xù)兩個半月的大討論，包括前后三次用戶面對面活動，進而可以說是蔚來用戶的自我要求；而不是不顧各種要求去單方面推行涉及用戶權(quán)益的政策變動。

3）每一位進入到蔚來店面的消費者，都有個伙伴—Fellow

在蔚來的體系中，fellow 不僅在銷售中，也在售后，幫助用戶加快問題的解決，讓用戶與蔚來直聯(lián)。

因為蔚來 Fellow 的考核和管理與傳統(tǒng)銷售完全不同，蔚來所有 Fellow 拿的獎金都和他現(xiàn)有的所有已購車用戶的滿意度直接掛鉤。

蔚來會為新車主建一個專屬群，群里有十幾個人，從Fellow、交付員、充電加電專員、維修專員、經(jīng)理以及城市主管等等，涉及到售前售后的所有人員都在，車主有事，群里會迅速反饋，蔚來追求的是全天候24小時在線。

網(wǎng)上流傳著很多只屬于蔚來車主的售后體驗，比如：凌晨時刻，車子出了故障，在群里有求必應，并且快速解決。

三、數(shù)字觸點（ Digital touchpoint )

蔚來構(gòu)建了一個打通車和車之外的從線上到線下的完整的數(shù)字化體驗，主要產(chǎn)品是自動輔助駕駛（NIO Pilot）、語音交互（NOMI）和手機觸點（蔚來APP）。

1. NIO Pilot

自動輔助駕駛主要是為了讓用戶開車的感覺更輕松，期待在ET7上有不一樣的體驗；

2. 相程以伴的小黑球——NIO NOMI

該圖源于網(wǎng)絡

智能語音助手其實大家已經(jīng)陌生了，技術在迭代，人機交互的效率就更高，也更自然，更智能。這次提及的并不是NOMI的智能部分，而且這個小黑球的設計。其實語音智能助手并不需要這個小黑球的外殼。

這個小黑球，其實代表車與用戶交流的一個具象，主要為了提升情感，體感?？蓪囍鞯暮魬鞒黾皶r反饋（表情，聲音，功能實現(xiàn)等），讓車主感覺它更像是一個同伴，而不是一個智能工具。NOMI的存在，并不會突兀，而是更有溫度。

3. 百寶箱——蔚來APP

NIO App基于它的服務人群所打造的“三大創(chuàng)新體驗”，叫做內(nèi)容與社交的創(chuàng)新體驗、生活方式的體驗以及購車、用車的體驗。

如果你家里有一臺傳統(tǒng)品牌的車，回想一下，從試駕，購車，取車，養(yǎng)車一整個過程中的，你加了多少個服務人員，下載了多少個APP，比起傳統(tǒng)車企，一個蔚來APP可以讓車主體驗一站式用車服務。

用戶可以在NIO app這里相互交流、組織活動、發(fā)布日常、甚至直接與蔚來廠家及NIO的高管溝通。這個百寶箱的內(nèi)容不是“歌功頌德，自賣自夸”，而是營造出消費者的反饋空間，其中不乏長篇的建議和尖銳的批評

蔚來在用戶體驗上，更體驗在細節(jié)：蔚來車主的用戶群體，時常有在外出差的需求，就可以使用NIO App預定目的地城市的租車服務（也可用積分消費）。到達目的地后，蔚來會有專人將車輛準備在機場等您，上車后你需登陸NIO賬號，就能獲得與自己車輛一樣的用車體驗。

蔚來APP更是蔚來用戶體驗中（車以外的生活）的載體，接下來我們看具體的內(nèi)容。

四、車以外的生活（Beyond the car）

本質(zhì)其實是社群。包括了NIO House俱樂部、NIO Life、NIO Day、用戶信托、蔚來積分和蔚來值。

1. NIO House

一層是車輛展廳；而二層就是為用戶提供的具備各種功能的場所按照不同的生活場景，設置了Forum，Living Room、Open Kitchen、Library、親子中心Joy Camp、以及共享辦公區(qū)域Lab等幾個區(qū)域。

如果沒有蔚來汽車的元素你會想到這里和汽車有什么關系嗎？這里確實是為車主們提供的聚會場所。你可以和朋友一起坐著喝杯咖啡聊聊天；你可以與工作伙伴來個頭腦風暴；你可以和朋友舉辦分享會、生日派對、開設用戶自己的瑜伽課堂；你可以預約參與大咖演講等等。

NIO House 除了給用戶不一樣的用戶體驗，也給用戶帶來一種新的生活方式；更是保持與用戶的接觸和互動；建立新的連接；形成用戶之間的身份和價值認同。

2. NIO Life——蔚來版的“嚴選”

NIO Life 是 有精準人群畫像的“電商”，不同于大部分車企的品牌IP周邊產(chǎn)品的“采購 貼牌”，NIO Life 則是全部由自有團隊運營，擁有十幾個IP。NIO Life的核心是設計，合作設計師超500位，這也是相較于如今玲瑯滿目的生活快消品連鎖，如名創(chuàng)優(yōu)品、無印良品這類實體店以及小米有品、網(wǎng)易嚴選等這類電商的差異點。

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3. 蔚來的貨幣與精神體系——蔚來積分 蔚來值

積分及蔚來值雙積分體系，積分與獎勵掛鉤，則蔚來值作為用戶的成長體系，通過蔚來值的大小來區(qū)分用戶的忠誠度。

1）積分的獲得

數(shù)據(jù)源于《積分規(guī)則6.0》《蔚來值規(guī)則2.0》

積分針對的是非車主用以及車主用戶；而蔚來值僅車主用戶可得。

在積分獎勵的數(shù)額分配上，有以下幾個特點：

用戶積分基數(shù)實現(xiàn)用戶分層運營：

成為車主后可獲得一定數(shù)量的積分獎勵，比起從0開始的積分統(tǒng)計，降低首次兌換所需的積分門檻，用戶可以在短時間內(nèi)體會到積分的價值，另一方面也激發(fā)用戶在此投入的動力；

而非車用戶，雖然有新手任務的積分量，但是具體能兌換的積分門檻還是需要一定量的積分（最低實物換取249【12.9元產(chǎn)品費用 12元運費】【10分=1元】），而非車主的積分獲取更多是社群活躍，一方面：增加羊毛黨的時間成本，花式催退；另一方面，留下來的非車主用戶，貢獻社群活躍度的同時，也會沉淀下來為蔚來的潛在車主，并逐步提高對蔚來的認同感。

持續(xù)感知：

充電場景作為車主用戶的高頻使用場景，每次使用充電都能獲得積分獎勵，從而強化積分的概念。

培養(yǎng)蔚來的用車習慣：

通過積分獎勵的形式，激勵用戶養(yǎng)成蔚來倡導的用車習慣，一方面可以降低蔚來用戶維護成本，試錯成本列如：使用推薦選項，能較低成本找到精準的用戶，進行測試。另一方面，降低了蔚來的服務成本。

引導社區(qū)氛圍：

通過積分刺激下引導參與社區(qū)互動、其他人、對個人的影響力進行量化獎勵，在社區(qū)形成的初期起促進作用；但是與百度貼吧不同的是，蔚來沒有把用戶進行等級劃分，而是通過身份標識的方式進行展示，減少因為等級帶來的歧視感。

2）蔚來積分價值

蔚來的消耗形式較為多樣，我認為可以分為以下形式：

實物類（積分）：

線上商城的兌換禮品，線下的蔚來空間消費 服務類（積分）：用于線下的蔚來空間的圖書借閱、空間租賃等服務；養(yǎng)車服務；積分打賞、紅包等

情感類（蔚來值）：

用于用戶社區(qū)事件的投票加成或報名參與活動，根據(jù)用戶的蔚來值數(shù)決定用戶的用戶的權(quán)重，實際上也是一種消耗的方式，但更多的是對用戶的精神激勵（品牌認同感，參與感，擁有感），增強NIO車主的主人翁意識。

3）總結(jié)

貫穿用戶的生命周期：

從用戶非車主身份、準車主身份、成為車主、參與互動的各個行為進行量化，獲得相應的積分獎勵；區(qū)別于其他app產(chǎn)品，需要用戶持續(xù)完成活躍任務/消費的行為。

充分突顯積分的價值：

線上商場，線下NIO House，以及各類服務兌換，給予了積分強大的消費價值，也充分說明積分在蔚來體系中的流通性，讓用戶從中獲得價值。

以NIO House為依托，以蔚來APP連接，配合其用戶積分體系，打通線上線下：

不同于傳統(tǒng)舍友社區(qū)內(nèi)容，是以車為中心的局限性，蔚來的貫穿線上線下，基于生活的吃喝玩樂方面進行多場景的拓展，增加社交的真實性，從而獲得更高的情感體驗，和社交價值。

4. NIO Day—一場蔚來車主們的盛會

NIO Day采用了申辦制，共有10座城候選城市，最終由用戶投票決定在哪舉辦。

同時，蔚來的用戶還深度參與了各個環(huán)節(jié)，比如由車主組成的NIO Band樂隊進行開場表演，接待人員均為成都本地的用戶志愿者

5. 用戶信托——蔚來的成就體系

為了讓蔚來與用戶之間建立更加深入的連接，李斌在2019年1月設立了蔚來用戶信托，并將個人所屬的5000萬股股份轉(zhuǎn)制信托名下，社區(qū)用戶可以參與股票收益分配的討論與建議，并從中受益，用戶信托基金的管理由8位理事和一位信托保護人組成，由用戶選舉產(chǎn)生，兩年一換屆。

四、總結(jié)

蔚來品牌用戶體驗的基石是企業(yè)與用戶的強聯(lián)系，而且蔚來主要通過四個方向與用戶建立強聯(lián)系：

本文由@乾記士多 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

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