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2023-09-06
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更新時間：2023-09-06 09:04:43作者：佚名
Thealamo，alamo租車怎么樣。
前兩天傳出赫茲租車要破產(chǎn)消息的時候，不少朋友把文章分享給我，問我有什么看法。
老實說，我沒什么看法。畢竟租車公司，又不是只有赫茲這一家。
雖然赫茲與不少銀行卡組織和酒店航空公司展開了合作，可以用相應(yīng)的級別去匹配赫茲自己的尊貴會員級別。但對于我來說，我還是覺得赫茲不太值。
有句話說的好，羊毛出在羊身上，好羊出好毛，好毛縫好線。廢了半天勁去匹配了一個高級會員，結(jié)果你取車的地方是個小機(jī)場，或者是租基礎(chǔ)款的車就貴，有一種辛辛苦虧一下午，最后賺了兩毛五的感覺。
到現(xiàn)在為止，我已經(jīng)在全球六大洲進(jìn)行了數(shù)十次自駕旅行，采用攜程、租租車這樣的租車平臺占到大多數(shù)，用官方直營的相對少一點。
記得我Match的第一家租車公司的高級會員，是National租車的，結(jié)果到現(xiàn)在掉級這么多年以后，就一直沒用過。之前每次想用一下的時候，最后比比價，發(fā)現(xiàn)還是便宜的夠香。
但租車平臺遇到過坑嗎？當(dāng)然遇到過，要知道，松鶴可能是在公眾號里面“翻車”最多的旅行博主了。
上面就是我最慘的一次“翻車”經(jīng)歷，1000塊在Hertz租了輛號稱是里斯本機(jī)場唯一的一輛自動擋的車：排量不足1L的大眾UP。我的箱子都放不進(jìn)后備箱，只能放后座。
不過今天的主題，并不是講坑在哪兒，而是來聊聊我今年寒假的一次自駕經(jīng)歷，用了50美金一天的價格，租了輛長達(dá)6米的大皮卡，福特F150。
說起租皮卡這件事，我的思緒一下就被拉回到2016年，那是我第一次來到佛羅里達(dá)。
當(dāng)時我在Sixt租了一輛奧迪A3，不到300一天的價格，租車公司的職員，自然使勁的忽悠我升級。
但我會多花錢升級嗎？顯然不會，于是發(fā)生了下面一段對話。
租車公司：朋友，這里是佛羅里達(dá)，你應(yīng)該租一輛Truck！松鶴：Truck？（我心想我是C本這么可能開個卡車，而且來旅游租個卡車也太沒6了，難道要拉貨嗎？）租車公司：沒錯，你需要一輛Truck，這是最標(biāo)準(zhǔn)的佛羅里達(dá)生活，也是美式生活的典型代表。松鶴：什么意思？沒懂。租車公司：在佛州，你應(yīng)該開一輛大馬力的Truck，然后再去對面租條船，開著Truck，拉著船，找個湖邊去釣魚！松鶴：……額，我第一次來，奧迪就行了。
這時候我才明白，租車公司小哥所說的Truck，其實就是皮卡。從那時候開始，我就有了一個想法，要不下次來，租一輛皮卡來玩玩？
于是在多次美國自駕之后，2020年年初的第一趟租車，終于看到了合適的價格，福特的F150，每天只要50美金，拿下。
福特的F150在美國可以說是國民車，也是全美銷量最大的一款民用車，雖然用五菱宏光的例子不太確切，但銷量上可以類比一下。
重要的是，這車在國內(nèi)很難體驗到，畢竟好多地方限行，現(xiàn)在也沒國產(chǎn)，進(jìn)口的F150猛禽版本售價高達(dá)50多萬，也沒啥租車公司可以租這貨。
不過說老實話，這車長達(dá)6米，看起來一點都不好開的樣子，平常在國內(nèi)開習(xí)慣小車的我，面對這個大家伙，心里還是有點怵。
怵的是，一出機(jī)場就給人蹭了！
蹭車這種事兒，我也不是沒干過。誰還沒個手潮的時候呢。之前在國內(nèi)租車的時候我都有點懷疑人生了，在內(nèi)蒙蹭了黃河大橋、在北京四環(huán)上追尾、在三亞撞了中間的護(hù)欄……在海外還好一點，不過在摩洛哥開廢兩條輪胎最后換了輛車的經(jīng)歷，豐富了我的人生經(jīng)驗。
最新的這次就是去年在約旦租車的時候，dollar的大爺給了我一輛公里數(shù)只有不到30的全新起亞小車， 然后在換車前，我給蹭了。
大爺哀怨的看著我：我給你的可是一輛新車！
但這不重要，明知山有虎，偏向虎山行，反正我就租一天，又是奧蘭多機(jī)場到邁阿密機(jī)場的通勤之旅，一路全是高速，蹭車的可能性應(yīng)該蠻低的。
在落地奧蘭多機(jī)場后，我們直接前往ALAMO的租車柜臺，辦好了手續(xù)去取車。在美國，租車都是車型組的概念，其實不止有F150可選，包括雪佛蘭、日產(chǎn)等其他品牌的皮卡，也可以開。
當(dāng)然最后我還是選擇了一輛看起來不錯的F150來開著，確實，這車配置也不錯，什么Carplay、倒車影像和雷達(dá)一應(yīng)俱全。
由于是長途旅行，我們帶了兩個大箱子，在行李放哪兒的時候犯了愁。雖然后斗里面是放行李的理想場所，但萬一在高速上開著顛出去了，找都沒地兒找……
所以索性還是把箱子們都放在了后座，這意味著，如果以后租皮卡自駕，恐怕最多也只能倆人開著玩，四個人還是老老實實的租一輛七座MPV。
一切安頓就緒以后，倒車出位，導(dǎo)航直接定位到當(dāng)晚入住的邁阿密機(jī)場假日酒店，駛出奧蘭多機(jī)場。
不得不說，雖然這就是輛普通的F150，沒有F150猛禽酷炫的外觀和動力，但這動力也已經(jīng)很足了，稍微踩踩油門，就要超速的感覺。
而車內(nèi)的空間確實是足夠大，這種車對于在美國300斤體重的朋友來開，空間上完全不是事兒。
坐在駕駛席，司機(jī)只會覺得與副駕駛的距離太過遙遠(yuǎn)，一個無比寬大的扶手箱甚至讓你和副駕牽個手的動作都會變得不是那么簡單。我試了試往副駕駛的位置上去夠東西，難度還是蠻大的。
要知道，在自駕開始之前，我們搭乘了近20個小時的飛機(jī)，從北京飛到了法蘭克福，又從法蘭克福飛到了奧蘭多。雖然全程都是可以平躺的公務(wù)艙，但20小時的空中旅行，在下飛機(jī)的時候也是有點疲憊。
還好，上車以后喝了杯飲料，疲憊就一掃而空。
經(jīng)過三個小時、300多公里的行駛以后，我們平安抵達(dá)邁阿密機(jī)場假日酒店。老實說，一路上沒什么可說的地方，因為這車實在是太平穩(wěn)了，開起來跟看電影是的，當(dāng)然路上車少、一路高速也是一個主要的因素。
第二天中午出去找了個FiveGuy漢堡吃了頓午飯以后，找了個附近的加油站加了個油，算了一下大概1公里7毛錢油錢的樣子。
坦率的講，這車的體積確實是對于部分沒開過這么大的車的新手司機(jī)來說，心里上是個挑戰(zhàn)，但借助科技的輔助，有倒車?yán)走_(dá)和影像基本上在停車的時候就很難蹭到。
此外，因為停車位比較大、路上車流快、車道寬，開起來倒也不是什么難事兒。
嗯，分分鐘就有一種，嗯這就是我的車的感覺?？梢哉f，這是我非常理想的一次自駕經(jīng)歷，比我4天后租的那輛牧馬人，體驗好的多。
一直到回國以后，我還對這輛F150的駕駛體驗?zāi)钅畈煌?/p>
這兩天有新聞報道，江鈴汽車內(nèi)部人士表示：F150將在江鈴福特投產(chǎn)。F150猛禽國產(chǎn)后無需交納進(jìn)口關(guān)稅，成本也將進(jìn)一步降低，整車的售價也會隨之下調(diào)，預(yù)計45萬元起售。
然而這又有什么用呢？不僅是北京又調(diào)整搖號政策，主要是這車開不進(jìn)市區(qū)啊……