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停車、開門、下車，看似簡單動(dòng)作，卻頻頻引發(fā)悲劇。

近日，上海市第一中級人民法院審結(jié)了一起因網(wǎng)約車乘客“開門殺”導(dǎo)致的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛案，二審判決保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)賠償受害人19.8萬元，網(wǎng)約車司機(jī)對此次事故承擔(dān)70%責(zé)任，賠償受害人82.1萬余元，網(wǎng)約車公司對司機(jī)的上述賠償承擔(dān)連帶責(zé)任；乘客承擔(dān)30%責(zé)任，賠償受害人35.2萬余元，對該部分，網(wǎng)約車公司無需承擔(dān)連帶責(zé)任。

無心釀大禍

網(wǎng)約車乘客開車門致路人八級傷殘

傍晚時(shí)分，乘客小陽在網(wǎng)約車平臺(tái)叫到一輛網(wǎng)約車前往目的地。臨近目的地，在路口依次停車等候紅綠燈時(shí)，小陽想下車。在征得網(wǎng)約車司機(jī)王先生同意后，小陽從后排打開右側(cè)車門下車。而此時(shí)，駕駛電動(dòng)自行車的小白恰巧在車門一側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道經(jīng)過。網(wǎng)約車車門與電動(dòng)自行車發(fā)生碰撞，小白跌倒受傷，當(dāng)即被送往醫(yī)院救治。

經(jīng)司法鑒定，認(rèn)定小白顱腦損傷，日常生活有關(guān)的活動(dòng)能力重度受限，已構(gòu)成八級傷殘；其外傷性癲癇（中度），構(gòu)成六級殘疾。

經(jīng)交警部門認(rèn)定，司機(jī)王先生承擔(dān)本次事故主要責(zé)任，乘客小陽承擔(dān)次要責(zé)任，電動(dòng)自行車車主小白無責(zé)任。

悲劇頻發(fā)

司機(jī)“開門殺”致人死亡被判9個(gè)月

“開門殺”的悲劇頻頻上演。2022年8月19日，司機(jī)吳某打開駕駛室車門準(zhǔn)備下車時(shí)，意外發(fā)生。一輛電動(dòng)車從吳某車后方駛來，一下子撞上了吳某打開的車門，“嘭”的一聲，電瓶車駕駛者連人帶車摔倒在地。

圖為事發(fā)畫面（資料圖）

這場事故造成電動(dòng)車駕駛員桑某受傷，于當(dāng)日死亡 。如東縣公安局交通警察大隊(duì)依法作出《道路交通事故認(rèn)定書》，認(rèn)定吳某承擔(dān)事故的主要責(zé)任 。

令吳某沒想到的是，對這次意外事故，她不僅要承擔(dān)民事賠償責(zé)任，還面臨要承擔(dān)刑事責(zé)任 的后果?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》明確規(guī)定，車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員；開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行 。本案中，吳某違反了該交通運(yùn)輸管理法規(guī)，下車沒有注意觀察，隨意開車門妨礙了他人在道路上行駛且致人死亡，承擔(dān)主要責(zé)任，依照法律規(guī)定已構(gòu)成交通肇事罪 ，被判處有期徒刑9個(gè)月。

無獨(dú)有偶，2023年8月，張某駕駛小型轎車行駛至蘆溪縣宣風(fēng)鎮(zhèn)某路段時(shí)臨時(shí)停車，后坐乘客張小某（張某孩子，12歲）打開車門時(shí)未注意車后方情況，導(dǎo)致車門與駕駛電動(dòng)自行車的李某及后坐的王某相撞，造成王某頭部嚴(yán)重受傷和車輛受損的道路交通事故。

避免“開門殺”

駕駛?cè)撕统塑嚾藨?yīng)做到以下幾點(diǎn)：

01、養(yǎng)成良好的停車習(xí)慣，停車的地方不能影響其他車輛和行人通行，停車時(shí)要距離路牙20~30厘米，除了駕駛?cè)送?，乘車人盡量從右側(cè)下車，最重要的是禁止將車輛停放在行車道上。

02、駕駛?cè)藨?yīng)提前提醒乘車人停車開門前，特別是后排乘車人要看清車輛前后左右來往行人、車輛情況，確認(rèn)安全后才可開門下車。

03、從后視鏡觀察后方來車情況駕駛?cè)艘獜淖髠?cè)開門，應(yīng)先開一條縫觀察路況，千萬不要一把推開車門，待騎車人經(jīng)過再開車門，如果開車門發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)立即關(guān)車門。

04、采用“荷式開車門”法用離車門較遠(yuǎn)一側(cè)的手開門，這樣做上半身會(huì)自然轉(zhuǎn)動(dòng)，頭部和肩膀自然向外，眼睛更容易觀察到后方來車情況；確認(rèn)安全后再推開車門下車，注意開門過程中要緩慢，要保證一直拉著車門把手。

圖為“荷式開車門”示意圖

主筆：孟萌

綜合自江海晚報(bào)、每日經(jīng)濟(jì)新聞、澎湃新聞等