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來源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道】3月28日晚間，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍發(fā)布會上宣布小米汽車上市，小米SU7迅速成為網(wǎng)絡(luò)熱門話題，同時也吸引美英等國媒體的關(guān)注，他們中有人提到蘋果不久前剛剛宣布放棄造車。

“上個月，蘋果公司放棄了制造電動汽車的夢想，而這家制造iPhone的公司在中國最大競爭對手之一正在向它展示，自己是如何做到的。”美國“商業(yè)內(nèi)幕”新聞網(wǎng)站3月29日發(fā)文這樣說。

“商業(yè)內(nèi)幕”在文章中介紹了小米SU7的售價以及在發(fā)布會后迅速增長的訂單數(shù)量等信息。文章稱，對于雷軍來說，這次發(fā)布會標(biāo)志著一個“非凡的壯舉”：在他的公司表示要從消費(fèi)電子產(chǎn)品進(jìn)軍電動汽車領(lǐng)域僅3年后，他的電動汽車就成功實(shí)現(xiàn)上市銷售。

2024年3月28日，北京，小米董事長兼首席執(zhí)行官雷軍在發(fā)布會上推介新款電動汽車小米SU7圖源：視覺中國

英國《金融時報(bào)》稱，小米的第一款汽車僅用了3年時間就取得了成果，凸顯了中國競爭激烈、世界領(lǐng)先的電動汽車行業(yè)的發(fā)展速度，以及科技公司爭奪市場份額的渴望。另一家領(lǐng)先的中國智能手機(jī)制造商華為也憑借其鴻蒙智行品牌取得了進(jìn)展，其問界M7車型是今年到目前為止中國第四暢銷的電動汽車。

“商業(yè)內(nèi)幕”文章稱，與蘋果一樣，小米也以銷售智能手機(jī)而聞名。數(shù)據(jù)顯示，今年前六周，小米在中國智能手機(jī)市場的份額為13.8%，僅次于蘋果的15.7%。“因此，一個值得一問的問題是，小米是如何做到蘋果花了十年時間去做的事情的？”文章寫道。

決定終止其電動汽車項(xiàng)目之前，蘋果公司在生產(chǎn)方面遇到了幾個問題 圖為蘋果logo資料圖

“商業(yè)內(nèi)幕”稱，決定終止其電動汽車項(xiàng)目之前，蘋果公司在生產(chǎn)方面遇到了幾個問題，促使該公司考慮對其自動駕駛汽車采取不那么雄心勃勃的設(shè)計(jì)，因此即使沒有終止造車項(xiàng)目，其發(fā)布的時間也可能推遲到2028年。據(jù)彭博社報(bào)道，2020年，蘋果公司在亞利桑那州的一個測試跑道上測試了自動駕駛原型汽車。但是，由于還有大量工作需要做，蘋果公司越來越難以證明每年在汽車項(xiàng)目上投入約10億美元是合理的。

“反觀小米公司，他們則成功地利用了中國現(xiàn)有的電動汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)?！蔽恼路Q，據(jù)報(bào)道，與北汽集團(tuán)的合作讓小米受益匪淺。這種合作關(guān)系可以幫助小米每年生產(chǎn)約20萬輛電動汽車。

《金融時報(bào)》稱，荷蘭智庫“Clingendael”的中國汽車市場專家泰希奧·德·費(fèi)伊特爾說，“中國企業(yè)不怕嘗試以前沒有做過的事情……而像蘋果這樣的（集團(tuán)）規(guī)模太大，無法迅速做出決策?！?/p>

“商業(yè)內(nèi)幕”最后寫道，當(dāng)然，小米并不會僅僅因?yàn)楝F(xiàn)在準(zhǔn)備銷售電動汽車就能確保取得成功。盡管如此，小米還是成功實(shí)現(xiàn)了蘋果已經(jīng)夢想十年的項(xiàng)目。庫克可能不得不從庫比蒂諾（蘋果總部所在地）遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著，看看原本可以發(fā)生什么。

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雷軍：發(fā)布會前一晚說服小米高管降價3萬 還是虧錢的

3月28日晚，雷軍在小米汽車上市發(fā)布會上正式發(fā)布小米su7，并公布牽動全網(wǎng)人心的小米SU7價格：小米SU7 21.59萬元；小米SU7 Pro 24.59萬元；小米SU7 Max 29.99萬元。 雷軍發(fā)布會后透露，小米汽車發(fā)布會后，1分鐘就有10萬人加心愿單，4分鐘大定就破了1萬。截至發(fā)稿時，正式上市（28日22:00）27分鐘，大定50000臺。

有網(wǎng)友稱，多年前發(fā)布手機(jī)時，雷軍的著裝模仿喬布斯；多年后發(fā)布汽車時，雷軍的著裝直接對標(biāo)馬斯克。這也暗合整場汽車發(fā)布會的調(diào)性：對標(biāo)特斯拉，瞄準(zhǔn)34C用戶。

現(xiàn)場的高潮除了價格公布環(huán)節(jié)，還有雷軍的致敬友商時刻，包括蔚來董事長李斌、小鵬CEO何小鵬、理想汽車CEO李想、長城汽車董事長魏建軍、北汽董事長張建勇等車圈大咖都來到了現(xiàn)場。

此外，雷軍還特別強(qiáng)調(diào)，自己的價格比特斯拉model 3少了三萬，同時，造車也是為了34C用戶。同時，雷軍還采用了被華為余承東炒熱的“遙遙領(lǐng)先”一詞來形容小米SU7的續(xù)航和生態(tài)能力，引起現(xiàn)場爆笑不斷。

雷軍特別強(qiáng)調(diào)，小米汽車的價格比特斯拉model 3少了三萬

“蔚小理”等友商高管到場支持，“一小時說服高管”

南都記者關(guān)注到，當(dāng)晚小米SU7的價格引起全民現(xiàn)象級競猜，當(dāng)晚，小米SU7價格登上熱搜，不少網(wǎng)友在該詞條下從發(fā)布會開始就不停催促雷軍直接發(fā)價格。

其實(shí)，在發(fā)布會開始前，比亞迪、長城汽車、理想汽車、小鵬汽車等多家新能源車企在官方賬號發(fā)文，歡迎小米汽車入場。對此，小米董事長雷軍回應(yīng)，“謝謝，謝謝！”

另外，一張關(guān)于上述車企高管的神圖也在網(wǎng)上流傳，這張圖叫《雷軍的汽車圈兒朋友們》，包括長安汽車副總裁、深藍(lán)汽車總經(jīng)理鄧承浩、順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)、小米聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王川、小鵬汽車CEO何小鵬、蔚來汽車CEO李斌、長城汽車董事長魏建軍、北汽集團(tuán)董事長張建勇、中國汽車協(xié)會副秘書長柳燕、理想汽車 CEO 李想和中國電動車百人會副理事長兼秘書長張永偉。

一張關(guān)于多位車企高管的神圖在網(wǎng)上流傳，這張圖叫《雷軍的汽車圈兒朋友們》

當(dāng)晚發(fā)布會上，蔚來董事長李斌、小鵬CEO何小鵬、理想汽車CEO李想，都來到了現(xiàn)場。雷軍表示，他們給了很多建議，讓自己少踩了很多坑。此外，長城汽車董事長魏建軍、北汽董事長張建勇等車企高管也到場支持。

多位車企高管到現(xiàn)場支持雷軍

在價格公布階段，雷軍還是賣了個關(guān)子，他調(diào)侃道，“昨天大家都在說，我是連夜說服小米高管，其實(shí)我們是7點(diǎn)鐘開始，8點(diǎn)鐘達(dá)成共識，一個小時說服，其實(shí)是史上產(chǎn)品最短時間的說服了?！?/p>

價格引起全民競猜，最終定價21.59萬起

牽動全網(wǎng)競猜的價格終于公布，雷軍在發(fā)布會的后半段終于公布了小米SU7價格：售價21.59萬起。其中，標(biāo)準(zhǔn)版售價21.59萬，Pro 版售價24.59萬，Max 版售價29.99萬，此外還有小米SU7創(chuàng)始版和小米SU7 Max創(chuàng)始版，價格不變，限量5000臺。截至發(fā)稿時，創(chuàng)始版已售罄。

小米SU7共有4大色系、9種顏色，包括跑車色系的海灣藍(lán)、熔巖橙，時尚色系的雅灰、流星藍(lán)、霞光紫，豪華色系的橄欖綠、寒武巖灰，經(jīng)典色系的珍珠白、鉆石黑。

小米SU7共有4大色系、9種顏色

在購買上，用戶可通過小米汽車 App、小米汽車微信小程序或全國29城的小米汽車零售門店均可訂購，上市即交付，創(chuàng)始版最快4月3日交付，標(biāo)準(zhǔn)版及Max版、Pro版將分別于4月底、5月底交付。

創(chuàng)始版最快4月3日交付，標(biāo)準(zhǔn)版及Max版、Pro版將分別于4月底、5月底交付

雷軍還表示，21.59萬與特斯拉對標(biāo)款model 3還便宜三萬，但無論21.59萬還是24.59萬，自己都是虧錢的。

有現(xiàn)場米粉向南都記者表示，在雷軍公布21.59萬價格之后，現(xiàn)場立刻有米粉詢問交付中心、咨詢?nèi)绾蜗露ń鸬氖虑?。同時在朋友圈，不少人看中了霞光紫并迅速下單，其中一位平時開法拉利的男性友人下單了max版紫色，總價306900元。

對于這個價格，有汽車行業(yè)分析師向南都記者表示，自己還是低估了小米的決心?！爸安铝烁吲?5.98萬，低配23.99萬，還是差挺遠(yuǎn)，低估了小米的決心和勇氣，當(dāng)然還有實(shí)力?！?/p>

不過，也有網(wǎng)友吐槽表示，今晚雷軍夾帶了太多“米貨”。在整場發(fā)布會中，針對汽車內(nèi)艙，雷軍介紹了包括全景天幕遮陽簾、米家前風(fēng)擋遮陽傘、多功能強(qiáng)光手電筒、椅背平板支架套裝、車載K歌麥克風(fēng)、智能香薰機(jī)、戶外藍(lán)牙音箱等配件。有網(wǎng)友提出，中國估計(jì)也就小米汽車在發(fā)布會上能給大家講自己的生態(tài)鏈產(chǎn)品了。

“穩(wěn)接果盤”，“讓大家看看科技大廠的格局”

此前談及“如何看待蘋果終止造車”時，雷軍表示，自己絕對不會終止造車?！叭绻沂菐炜宋医^對不會這么做，從戰(zhàn)略角度人車家全生態(tài)來看，汽車、出行場景是生態(tài)閉環(huán)中不可缺少的環(huán)節(jié)?！?/p>

不過，話頭一轉(zhuǎn)，雷軍又表示，蘋果用戶也不用擔(dān)心，小米su7對蘋果生態(tài)的支持非常全面、非常徹底?！拔覀兿Ｍ∶壮蔀樘O果用戶的首選。造車也非常不容易，我也能理解庫克的決策，而且造車要賺錢的話就更不容易了。蘋果的策略總是希望做高毛利的產(chǎn)品，我覺得這一點(diǎn)在汽車行業(yè)很難達(dá)到?！?/p>

在當(dāng)晚的發(fā)布會上，雷軍再次強(qiáng)調(diào)，“造車太難了，沒想到連蘋果都放棄了。”雷軍也再次提到了小米SU7對蘋果生態(tài)的兼容性，雷軍稱該車支持Car play（由蘋果研發(fā)的車載系統(tǒng)與協(xié)議），也支持iPad上車，“相信每一位蘋果用戶在駕駛小米SU7的時候都能夠感受到人車家全生態(tài)和無處不在的智能生活。我們要讓大家看看科技大廠的格局?！?/p>

雷軍表示，蘋果用戶不用擔(dān)心，小米su7對蘋果生態(tài)的支持非常全面

“遙遙領(lǐng)先被老余發(fā)揚(yáng)光大，小米續(xù)航、生態(tài)也遙遙領(lǐng)先”

續(xù)航能力也成為了一大亮點(diǎn)。發(fā)布會上，雷軍在介紹小米SU7的續(xù)航能力時驕傲地說：“小米SU7續(xù)航700公里起步，足夠你在高速公路上開4個小時以上，因?yàn)槟忝块_4個小時還需要休息一下?！?/p>

說到這里，雷軍坦言道：“我知道在中國有些純電車定價都比較低，但是，不談配置談定價就是耍流氓，不是嗎？主管續(xù)航能力的電池就要占到整車BOM（物料清單成本）的30%-35%！”

最后，雷軍用了一個流行語獲得了全場爆笑，“四驅(qū)車?yán)?，小米SU7的續(xù)航遙遙領(lǐng)先！”面對全場突如其來的歡呼，雷軍還笑著解釋了一下：“領(lǐng)先一代哈，領(lǐng)先一代。我覺得老余（指余承東）把遙遙領(lǐng)先這個詞發(fā)揚(yáng)光大了。”

后續(xù)，在介紹小米SU7的生態(tài)時，雷軍也強(qiáng)調(diào)，在生態(tài)方面，可以說小米也是遙遙領(lǐng)先的。

為誰造車？瞄準(zhǔn)34C、model 3用戶

在發(fā)布會的最后，雷軍照樣打情感牌走心了一回。談起自己被很多人問道，為誰造這輛車。談到這個問題，雷軍表示，“三年過去了，model 3的客戶是不是要升級了？34C是不是應(yīng)該體驗(yàn)一下最新的智能科技？”

雷軍在現(xiàn)場對標(biāo)model 3

此前在答網(wǎng)友問談及“小米首輛車為何要做轎車”時，雷軍表示，消費(fèi)者青睞如同“34C”一樣好看、好開、智駕體驗(yàn)先進(jìn)的轎車，而這就是小米su7的巨大機(jī)會。

“車是用來開的，轎車的駕駛體驗(yàn)非常好?，F(xiàn)在大家庭不多，駕駛者也不需要每天帶著全家老小到處跑，轎車更適合一個人開，同時也兼顧了兩人世界和小家庭的使用。而且轎車市場也是個大市場，和suv一樣，大約占一半，在油車?yán)锩?，?4C’即寶馬3、奧迪4、奔馳C，它們月銷量就特別大。我在和很多朋友交流的時候，很多人都在找這樣一款車，要像34C一樣好看、好開，還要有先進(jìn)的智能座艙、智能駕駛，我覺得這就是小米su7的巨大機(jī)會?！?/p>

“智駕+智艙+生態(tài)”，汽車下半場的技術(shù)制高點(diǎn)

“選智能電動車本質(zhì)上就是選智能科技的實(shí)力，這是大家對小米、對新能源車真正的期待?！崩总娫诎l(fā)布會上表示，智駕+智艙+生態(tài)，將會成為小米汽車參與競爭的技術(shù)制高點(diǎn)。

智能駕駛方面，據(jù)悉小米智能駕駛已實(shí)車?yán)塾?jì)測試1000萬公里，小米SU7全系標(biāo)配全國都能開的高速領(lǐng)航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。

同時據(jù)透露，小米的智能駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過1000人，預(yù)計(jì)年底突破1500人，目標(biāo)是今年進(jìn)入行業(yè)第一陣營。小米智駕城市NOA（自動輔助導(dǎo)航駕駛或領(lǐng)航輔助駕駛）計(jì)劃4月開啟用戶內(nèi)測，5月開通10城，8月全國開通。

智能座艙方面，小米SU7帶來了集先進(jìn)智能科技于大成的澎湃智能座艙。小米澎湃智能座艙在設(shè)計(jì)之初就將手機(jī)、平板視為座艙的一部分，實(shí)現(xiàn)多端一體化原生設(shè)計(jì)。手機(jī)與車機(jī)無感連接，手機(jī)上常用App可一鍵PIN到車機(jī)上，后排擴(kuò)展屏上的平板可自動切換至原生控車桌面，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航信息實(shí)時同步，自由調(diào)整空調(diào)、座椅加熱、全車音樂等功能。

此外，月活用戶1.17億的智能語音助手小愛同學(xué)也上車了，可實(shí)現(xiàn)如連續(xù)對話、離線對話、高噪喚醒、一句話多指令等多項(xiàng)遠(yuǎn)超行業(yè)的語音交互功能。

雷軍現(xiàn)場演示如何使用車上的智能語音助手小愛同學(xué)

現(xiàn)場演示稱，用戶可以把小愛作為一個簡單的用車指南，讓它教你怎么使用彈射模式。當(dāng)路過一個隧道時，想了解它的長度，可以直接從小愛處得到答案。當(dāng)想知道前面的車是什么車，小愛融合車載攝像頭識別的信息后即可準(zhǔn)確告知。