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（原標(biāo)題：第二架國(guó)產(chǎn)C919“入列” 將與首架機(jī)搭檔執(zhí)飛滬蓉快線）

今天，中國(guó)東航在上海正式接收第二架國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)。上午10時(shí)，飛機(jī)從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)調(diào)機(jī)飛往上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，正式“入列”東航機(jī)隊(duì)。新一架C919飛機(jī)的到來(lái)，標(biāo)志著東航商業(yè)運(yùn)營(yíng)C919大型客機(jī)正在提速。

東航在上海接收第二架國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)

據(jù)介紹，此次東航接收的C919大型客機(jī)為東航首批采購(gòu)5架C919客機(jī)中的第2架，客艙布局與首架機(jī)保持一致。

7月14日，民航華東地區(qū)管理局向東航頒發(fā)第二架C919飛機(jī)的國(guó)籍登記證、適航證、無(wú)線電臺(tái)許可證，標(biāo)志著該飛機(jī)已具備商業(yè)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，符合民航規(guī)章的適航要求。根據(jù)東航的規(guī)劃，第二架C919將與首架機(jī)“搭檔”，首先投入東航“上海虹橋—成都天府”空中快線，后續(xù)將逐步拓展更多航線。

作為國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)的全球首發(fā)用戶，東航于2022年12月9日正式接收C919的全球首架交付機(jī)；2023年5月28日，東航圓滿完成C919首個(gè)商業(yè)航班“上海虹橋——北京首都”的往返飛行，此后這架C919在滬蓉快線上服務(wù)旅客。截至7月12日，首架C919共執(zhí)行87班次商業(yè)航班，其中京滬航班2班、滬蓉航班85班，平均客座率近80%，累計(jì)服務(wù)旅客11095人次，累計(jì)商業(yè)運(yùn)行250.10小時(shí)。

首架C919交付機(jī)投入運(yùn)行后，由于兼顧本場(chǎng)訓(xùn)練及計(jì)劃性維修等原因，所以未必每天都能亮相商業(yè)飛行、承運(yùn)希望探訪的旅客。第二架C919亮相滬蓉快線后，旅客搭乘東航航班體驗(yàn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)將有更多選擇。

據(jù)東航介紹，從C919商業(yè)運(yùn)營(yíng)伊始，在各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)深度融合“精準(zhǔn)、精致、精細(xì)——精彩”的“四精”服務(wù)理念：為C919客機(jī)提供“玖”系列主題餐食，定制了紀(jì)念紙杯、清潔袋，并配備具有國(guó)風(fēng)特色的專屬航空安全須知視頻。7月1日開始，東航在C919執(zhí)飛航班的餐食“上新”，新增本幫熏魚、本幫蝴蝶酥等具有上海特色的航空餐食，提升旅客乘機(jī)體驗(yàn)。

此前報(bào)道

外媒關(guān)注C919商業(yè)首飛成功："打破壟斷"成為議論焦點(diǎn)

“他日臥龍終得雨，今朝放鶴且沖天”，5月28日，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的制造商中國(guó)商飛公司在官方微博發(fā)文，祝賀東方航空公司全球首架C919客機(jī)成功投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。當(dāng)天上午10時(shí)32分，東方航空公司使用C919客機(jī)執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛往北京首都機(jī)場(chǎng)，開啟了C919首次商業(yè)載客飛行。

接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪的多名專家認(rèn)為，這標(biāo)志著C919“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”的全面貫通，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)民航商業(yè)運(yùn)營(yíng)正式“起步”，中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)也翻開新的一頁(yè)。波音公司和空中客車公司當(dāng)天均在官方微博向C919順利完成首次商業(yè)飛行表示祝賀。《華爾街日?qǐng)?bào)》第一時(shí)間發(fā)文評(píng)論稱，C919商業(yè)首飛“意味著波音和空客幾十年來(lái)的‘雙頭壟斷地位’在中國(guó)市場(chǎng)受到了挑戰(zhàn)，盡管這一挑戰(zhàn)規(guī)模尚小，卻頗具象征意義”。

C919獲民航最高禮儀過水門

“東方風(fēng)來(lái) 翼起翱翔”

28日，近130名旅客“搶鮮”體驗(yàn)了C919的首航之旅?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者看到，C919客機(jī)為164座兩艙布局，包括公務(wù)艙8座、經(jīng)濟(jì)艙156座，客機(jī)的客艙內(nèi)飾、旅客座椅、機(jī)載娛樂系統(tǒng)和飛機(jī)外部涂裝做了定制化設(shè)計(jì)。此次C919首航處處充滿精心設(shè)計(jì)：虹橋機(jī)場(chǎng)設(shè)有專門的值機(jī)柜臺(tái)，登機(jī)牌也是專門的“紀(jì)念款”。飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)，“全球首架”標(biāo)識(shí)隨處可見，座椅上則有“東方風(fēng)來(lái) 翼起翱翔”字樣。

此次商業(yè)首航的C919客機(jī)于2022年12月9日由中國(guó)商飛公司交付給東航。該機(jī)機(jī)身前部印有“全球首架”的“中國(guó)印”標(biāo)識(shí)，飛機(jī)注冊(cè)號(hào)為B-919A，B代表中國(guó)民航飛機(jī)，919和型號(hào)名稱契合，A有首架之意。

首航的整個(gè)飛行過程非常平穩(wěn)?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者坐在靠近機(jī)翼的位置，與過去乘坐過的波音和空客飛機(jī)相比，C919客機(jī)內(nèi)的噪音要小一些。另外，記者感覺C919經(jīng)濟(jì)艙座位更寬敞一些。記者身高1.77米，坐下后膝蓋離前方的座位還有一拳多。

對(duì)能夠參與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的首航，每名旅客都顯得很激動(dòng)，大家都為自己能夠擁有這一機(jī)會(huì)而感到幸運(yùn)。從登機(jī)開始，乘客們一直拿著手機(jī)或相機(jī)等不停拍照或攝像。東航專門為C919拍攝了“國(guó)色染山河，目之所及皆美好”為主題的專屬航空安全須知視頻。C919航班上的餐食也是網(wǎng)民投票選出來(lái)的，叫“五福臨門”，主食是臘味煲仔飯，搭配三色水果拼盤；甜點(diǎn)是圓圓的帶有首航圖案的芒果布丁和巧克力酥餅，意味著圓圓滿滿；飲料是大白兔和光明聯(lián)名款的牛奶，象征著前途光明。

C919航班上的“五福臨門”餐食

在飛行期間，東航還安排了切蛋糕儀式來(lái)慶祝首航。切蛋糕時(shí)飛機(jī)正好飛越黃河，機(jī)艙里人們情不自禁一起唱起了《歌唱祖國(guó)》。12時(shí)31分，C919順利抵達(dá)北京首都機(jī)場(chǎng)，并穿過象征民航最高禮儀的“水門”?；仡欉@段兩個(gè)多小時(shí)的旅程，許多乘客接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)得最多的幾個(gè)詞是：無(wú)比驕傲、自豪、夢(mèng)想成真。

C919商業(yè)首航成功后，一張艙內(nèi)合影在社交媒體上廣為流傳。照片顯示，坐在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首航前兩排的有中國(guó)民航局局長(zhǎng)、中國(guó)商飛董事長(zhǎng)、東航總經(jīng)理以及工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)，還有C919總設(shè)計(jì)師吳光輝院士、大飛機(jī)專項(xiàng)組組長(zhǎng)張彥仲院士等。

“中國(guó)自主研發(fā)的C919客機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，中國(guó)網(wǎng)友為之激動(dòng)”，韓聯(lián)社稱，在28日的中國(guó)主要網(wǎng)站上，“C919首次成功商業(yè)飛行”登上熱搜榜的首位。不少中國(guó)網(wǎng)民表示，“終于可以搭乘中國(guó)自己制造的客機(jī)了”，“希望更多的C919飛行在祖國(guó)的上空”。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)邁入發(fā)展新征程

C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機(jī)。C919于2007年立項(xiàng)，2017年首飛，2022年9月29日取得中國(guó)民航局型號(hào)合格證（TC證）。2022年12月9日，東航作為全球首發(fā)用戶，正式從中國(guó)商飛接收注冊(cè)號(hào)為B-919A的全球首架交付飛機(jī)。歷經(jīng)16年，C919終于正式進(jìn)入民航市場(chǎng)，開啟市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新征程。

據(jù)東航介紹，按計(jì)劃，東航首架C919將在上海虹橋—成都天府航線上實(shí)施初始商業(yè)運(yùn)行；后續(xù)隨著該機(jī)型的陸續(xù)引進(jìn)，逐步擴(kuò)展投放到更多的航線。東航副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理李養(yǎng)民表示，C919的商業(yè)運(yùn)營(yíng)將以上海為主要基地，東航擬在未來(lái)兩年再引進(jìn)5架C919，并將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況和公司航網(wǎng)規(guī)劃，決定后續(xù)引進(jìn)計(jì)劃。

在上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪的C919飛機(jī) 新華社記者 丁汀 攝

多名專家28日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為，C919正式進(jìn)入民航市場(chǎng)意味著歷經(jīng)幾代人的努力，中國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)將首次擁有自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)，中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)邁入規(guī)模化、系列化發(fā)展進(jìn)程。與此同時(shí)，這也是30多年來(lái)，全球民航市場(chǎng)迎來(lái)的最新一款全新研制的單通道干線飛機(jī)。

環(huán)業(yè)投資集團(tuán)（IPG）中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜28日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，相比此前的取證和交付，C919正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，對(duì)下一步的產(chǎn)品升級(jí)、市場(chǎng)推廣以及整個(gè)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著標(biāo)志性的意義。

韓國(guó)《首爾新聞》稱，波音不久前的一份報(bào)告認(rèn)為，中國(guó)航空市場(chǎng)將成為全球最大的單一航空市場(chǎng)，到2041年中國(guó)飛機(jī)乘客數(shù)量將增加兩倍以上，中國(guó)購(gòu)買的新客機(jī)數(shù)量將占全球1/5。隨著中國(guó)民航客機(jī)需求不斷增長(zhǎng)，C919未來(lái)的市場(chǎng)潛力十分巨大。許多國(guó)際媒體在報(bào)道中強(qiáng)調(diào)，截至2022年底，C919已累計(jì)獲得32家客戶的1035架訂單。

C919將打破西方壟斷

C919首次商業(yè)飛行成功，吸引了國(guó)際媒體，特別是西方媒體的關(guān)注?！癈919打破壟斷”成為多數(shù)外媒議論的焦點(diǎn)。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）稱，中國(guó)首架國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919成功進(jìn)行首次商業(yè)飛行，意味著它“將直接參與同世界兩大飛機(jī)制造商空客和波音的競(jìng)爭(zhēng)”。英國(guó)廣播公司（BBC）稱，C919將打破波音和空客在單通道噴氣式干線客機(jī)方面的壟斷地位。

柏文喜告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，民航市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)的主要玩家是波音和空客，C919的入局將對(duì)全球民航市場(chǎng)提供更多更好的選擇，以推動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步與發(fā)展。以中國(guó)巨大而快速發(fā)展的市場(chǎng)為基礎(chǔ)和發(fā)展根本，中國(guó)商飛有望進(jìn)入國(guó)際航空市場(chǎng)并帶來(lái)“三足鼎立”的格局。目前，中國(guó)商飛已為C919向歐洲航空安全局（EASA）提出適航申請(qǐng)，為潛在的出口訂單做準(zhǔn)備，并獲得了該機(jī)構(gòu)的受理。

北京社科院研究員王鵬對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，C919開啟商業(yè)飛行，將幫助飛機(jī)制造商和運(yùn)營(yíng)商積累更多經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)、降低成本，以獲得在全球范圍內(nèi)更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，C919的橫空出世也展現(xiàn)了中國(guó)高端制造的綜合實(shí)力。他認(rèn)為，C919是我國(guó)首款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，但中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)仍需在發(fā)動(dòng)機(jī)、航空材料等領(lǐng)域攻堅(jiān)克難，為下一代大飛機(jī)的研發(fā)積累技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

路透社稱，這是中國(guó)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)獨(dú)立自主的里程碑。韓國(guó)《首爾經(jīng)濟(jì)》28日稱，歷經(jīng)16年，C919終于成功投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，中國(guó)政府在整個(gè)研發(fā)過程中給予了大量扶持。盡管在發(fā)動(dòng)機(jī)等方面需提高國(guó)產(chǎn)化，但C919首次商業(yè)飛行成功意味著中國(guó)在大型干線客機(jī)制造領(lǐng)域取得了突破，這也是中國(guó)致力于在航空等戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)自主可控、降低對(duì)西方依賴的標(biāo)志性事件。