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2024-03-29
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更新時(shí)間：2024-03-29 18:03:48作者：未知
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：避其鋒芒，是雷的唯一活路
這個(gè)“其”就是中國(guó)從質(zhì)量到技術(shù)到品質(zhì)全面崛起的中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)（包含合資）。
試想一下，如果雷克薩斯國(guó)產(chǎn)化，那么他主打的質(zhì)量和品質(zhì)這些，都將不得不赤裸裸的和中國(guó)制造的車(chē)輛放置于同一個(gè)平臺(tái)進(jìn)行對(duì)比
如今雷克薩斯的定位是：日本進(jìn)口豪華汽車(chē)
這個(gè)標(biāo)簽本身就能避開(kāi)那些想要將其與國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)豪華汽車(chē)進(jìn)行對(duì)比的場(chǎng)景。
而且從品牌歷史來(lái)說(shuō)，雷克薩斯誕生于1983年的北美，而不是日本——是的你沒(méi)有看錯(cuò)，雷克薩斯的品牌歷史不僅不及我們部分知友的年齡，也遠(yuǎn)不如我們民族的豪華品牌紅旗來(lái)的歷史悠久。
比起B(yǎng)BA，凱迪拉克，捷豹路虎的悠久歷史，這一點(diǎn)是雷克薩斯的致命傷。
而隨著國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)BBA和凱迪拉克捷豹路虎，無(wú)論是中國(guó)市場(chǎng)還是國(guó)外投資方，都發(fā)現(xiàn)中國(guó)制造的品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)漸漸趕超國(guó)外，于是原本沖著占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)而來(lái)，如今面對(duì)中國(guó)自身品質(zhì)和中國(guó)民族品牌車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)也紛紛通過(guò)價(jià)格調(diào)整來(lái)獲取客戶，因?yàn)樗麄冎?strong>已經(jīng)和國(guó)內(nèi)車(chē)企品牌站在了同一個(gè)跑道，再和以前一樣定著高高在上的價(jià)格，在大家都知道是中國(guó)制造的前提下（一個(gè)清晰的同一跑道），很難不被超越，與其如此，不如優(yōu)先降價(jià)營(yíng)銷(xiāo)擠壓對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)空間。
——這一套路是不是像極了原材料或者軟件等行業(yè)？
而雷克薩斯早前沒(méi)有來(lái)得及進(jìn)入市場(chǎng)，現(xiàn)在更不會(huì)加入勢(shì)均力敵的混戰(zhàn)，所以雷克薩斯的戰(zhàn)略決策層確實(shí)十分的睿智，他們避開(kāi)了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品質(zhì)崛起的鋒芒，選擇留守高地（日本）進(jìn)行防御，不在一個(gè)跑道上你們就很難公平與其競(jìng)爭(zhēng)。
你談?dòng)昧希劷承?/strong>
你談底蘊(yùn)，他談進(jìn)口
你談技術(shù)，他談穩(wěn)定
全方位與國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)型錯(cuò)開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)——避“其”鋒芒