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2021款吉利繽瑞用的是什么輪胎，玲瓏輪胎質(zhì)量怎么樣。

如果讓我選一款高顏值、高性價(jià)比以及高品質(zhì)的自主轎車，那么吉利繽瑞絕對(duì)可以入圍。不得不承認(rèn)，吉利汽車不僅在SUV領(lǐng)域占重要席位，在轎車領(lǐng)域表現(xiàn)同樣出色，其中帝豪更是自主轎車當(dāng)之無愧的銷冠?；蛟S是帝豪成績(jī)太過出彩的原因，吉利繽瑞似乎聲量小了一些，但實(shí)際上，作為定位更高的繽瑞，這款車同樣是吉利轎車銷量的當(dāng)家花旦，2020年5月份以6068輛的成績(jī)位列自主品牌轎車銷量排行榜第四名，也是吉利第二暢銷的轎車，可見，市場(chǎng)對(duì)這款車是非常認(rèn)可的。今天帶來的就是這款比較年輕的吉利繽瑞，定位于A 級(jí)三廂轎車，面向更年輕的消費(fèi)群體，一起來看看吧。

外觀方面，繽瑞的設(shè)計(jì)并不陌生，可以用縮小版的博瑞GE來形容。運(yùn)用時(shí)光競(jìng)速美學(xué)設(shè)計(jì)理念，中網(wǎng)部分依舊是星河回紋式前格柵，在引擎蓋上方以兩條隆起的線條搭配兩側(cè)大尺寸格柵，為繽瑞增添了一份肌肉感。

LED大燈內(nèi)部以三條光弧式造型匯集與一體，“豹爪”既視感十分搶眼。不得不提的是，繽瑞全車共采用了235顆LED燈珠，并且前大燈還具備智能切換遠(yuǎn)近光技術(shù)，可對(duì)1000m距離的對(duì)向來車進(jìn)行有效識(shí)別，以提高夜間行車安全性。

車身側(cè)面，從前翼子板一直貫穿到尾燈上方的筆直腰線，搭配溜背造型的車頂弧線，營(yíng)造出很強(qiáng)的俯沖感。后視鏡與車身同色，集成LED轉(zhuǎn)向燈，高配車型支持電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/折疊等功能，前排車門支持無鑰匙進(jìn)入。高配車型采用17寸雙五幅輪轂，灰色的輪轂造型動(dòng)感，輪胎采用玲瓏品牌，規(guī)格為205/50 R17。

車尾部分，繽瑞的尾部造型充滿家族夜色，上翹的小鴨尾增加層次感，尾門上鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈相連。尾燈標(biāo)面采用熏黑處理，內(nèi)部為全LED光源，具有很高的辨識(shí)度。下方雙邊共兩出的排氣裝飾，搭配散上方反光飾條，整個(gè)尾部還是比較豐富飽滿的。

內(nèi)飾方面，10.25英寸的液晶顯示屏，周邊覆蓋有金屬的飾板，讓車內(nèi)顯得更加簡(jiǎn)潔工整。其余是軟性皮質(zhì)材料包裹，質(zhì)感表現(xiàn)很好。三幅式的多功能方向盤，兩側(cè)設(shè)有控制的按鈕，握柄處為真皮材質(zhì)包裹。機(jī)械指針和液晶顯示屏結(jié)合的儀表盤，采用黑底白字的樣式，顯示的讀數(shù)清晰明了。

皮質(zhì)座椅采用打孔工藝，按照世界通用的人體模型和國(guó)人特征設(shè)計(jì)。采用仿Nappa肌理皮革覆蓋；多功能真皮方向盤，真皮包裹，手感舒適，造型精致動(dòng)感，集語(yǔ)言控制、定速巡航啟動(dòng)/設(shè)定、音量控制等多功能于一體，更增加了高端感。

配置方面，繽瑞的L2級(jí)智能駕駛技術(shù)主要體現(xiàn)在ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道偏離輔助系統(tǒng)等方面，能夠讓駕駛變得更加輕松和安全，而且售價(jià)僅在10萬左右，必然是年輕人的最好選擇。

另外，繽瑞采用科大訊飛3.0云智能語(yǔ)音系統(tǒng)，可通過“嘿，繽瑞”就能夠喚醒，直接通過語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)車窗、天窗、空調(diào)、多媒體、導(dǎo)航等操作，說是車機(jī)中的Siri也不為過。

這款車的定位是一輛緊湊型車，車身尺寸的長(zhǎng)寬高分別為4680mm*1785mm*1460mm，軸距為2670mm。空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，能滿足日常的家用，同級(jí)別里表現(xiàn)還算不錯(cuò)。車內(nèi)采用仿皮材質(zhì)的座椅，座墊和靠背位置做了紋路點(diǎn)綴，整體的支撐和承托的效果更加出色。前排座椅僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，后排支持按比例放倒，空間利用更加方便。不足的是，后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，也沒有扶手和杯架，低配車型沒有天窗。

動(dòng)力方面，繽瑞搭載JLF-3G10TD三缸1.0T與1四缸1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為100kW(136PS)/98kW(133PS)，峰值扭矩分別為180 N·m/215 N·m；匹配六擋手動(dòng)、模擬八速CVT、以及6擋雙離合變速箱。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立懸掛。動(dòng)力表現(xiàn)一般，但滿足日常的家用沒問題，而且燃油經(jīng)濟(jì)性還算不錯(cuò)。

上市至今，繽瑞這款車銷量累計(jì)超14萬輛，毫無毫無疑問成為當(dāng)下暢銷的A 級(jí)車型，而這款車的目標(biāo)用戶，正是一批追求技術(shù)、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性的年輕人。無論是動(dòng)力水平、操控表現(xiàn)、配置還是最終性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，繽瑞都是一款實(shí)力極強(qiáng)的車型。從產(chǎn)品力和市場(chǎng)表現(xiàn)來說，中國(guó)品牌A 級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車中，可以與合資品牌抗衡、并且有實(shí)力與日系名車一較高下的，目前看，只有吉利繽瑞。