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2015年注定是不平凡的一年，這一年6月1日中國中車股份有限公司注冊成立（以下簡稱中國中車），6月8日在滬港兩地同時上市交易，無數(shù)股民同胞攜帶買房、娶老婆、加杠桿搞來的錢爭先上了這趟“中國神車“，然后就是從39.47的高臺跳水，媲美新晉奧運冠軍全紅蟬小妹妹近乎完美的一跳，沒有濺起半點水花，最后中國中車回應：“被罵慘了！愿意做大家的出氣筒。”股價只是市場情緒的一時反應，而類似中國中車這樣的國企改革效應卻是值得長期期待的，所以……

不管中國中車眼下的股價如何走，都無礙其占據(jù)世界最大軌道交通裝備制造企業(yè)的江湖地位，總部位于北京市海淀區(qū)西四環(huán)中路16號院，依舊是很低調辦公樓，掩飾不了其悠久的歷史和雄厚的實力，1949年成立鐵道部機務局，1966年改組為鐵道部工廠總局，1986年成立中國鐵路機車車輛工業(yè)總公司，2000年與鐵道部脫鉤，總公司分解為南車、北車兩大集團，隨后兩兄弟分別在滬港兩地上市，2015年經國務院批準，南車北車合并，注冊成立中國中車股份有限公司。

中車總部外景

中國中車是全球規(guī)模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商。主要經營：鐵路機車車輛、動車組、城市軌道交通車輛、工程機械、各類機電設備、電子設備及零部件、電子電器及環(huán)保設備產品的研發(fā)、設計、制造、修理、銷售、租賃與技術服務；信息咨詢；實業(yè)投資與管理；資產管理；進出口業(yè)務。耳熟能詳?shù)漠a品有：

內燃機車：和諧系列、東風系列等。

掛載100節(jié)的內燃機車

動車組：有“復興號”、“和諧號”兩大商業(yè)品牌，對應的“CR”、“CRH”兩大技術序列，“CR”為中國鐵路“China Railway”的英文縮寫，按速度又有時速250公里、時速350公里兩個速度等級系列化產品。

太帥了

鐵路客車：主要有時速120公里～200公里座車系列、臥車系列、餐車、行李車、發(fā)電車、特種車、高原車等?，F(xiàn)在的綠皮車不再是慢、臟、擠的形象了，都配備了大功率的空調系統(tǒng)，干凈清香的廁所、舒適的床鋪，可口的地方特色美食，長途旅行中啃著燒雞喝著牛二，看著電視劇不要太爽哦。

20年前的春運綠皮車

鐵路貨車：載重70t級通用貨車和載重80t級專用貨車的全系列貨車產品，如C70型敞車、P70型棚車、NX70型共用車、GQ70型輕油罐車、KZ70型石碴漏斗車、KM70型煤炭漏斗車、C80系列運煤敞車等。

城市軌道車輛：有地鐵、輕軌列車，還有市域列車，現(xiàn)代有軌電車，跨座單軌，中低速磁浮等多種制式的城市軌道交通。僅2015年末，中國大陸地區(qū)共26座城市開通城市軌道交通運營，中國中車已交付以及待交付的各型城市軌道交通車輛總數(shù)已達到32000余輛。

軌道工程裝備：形成了以鋼軌維護、鋼軌焊接探傷、多功能作業(yè)、邊坡清篩和起重設備5大產品系列14個品種，對牽引、施工、維保、檢測、救援等平臺的全覆蓋。

新興產業(yè)：已經形成風電裝備、高分子復合材料、新能源汽車、環(huán)保產業(yè)、船舶與海工裝備、光伏發(fā)電、智能裝備（含工業(yè)機器人）、重型工程機械及礦山機械、信息及軟件技術九大新興板塊，而且樣樣都很能打。新能源汽車板塊是國內唯一一家具備從部件、系統(tǒng)到整車的完整方案提供商，插電式混合動力汽車成為客戶首選，也是全球唯一一家超級電容儲能式電動汽車企業(yè)。

人才招聘涵蓋大部分工科專業(yè)，畢業(yè)院校與交通、鐵道對口的是更好啦，現(xiàn)在要求都挺高的，研發(fā)、技術崗都是碩士畢業(yè)起步了，如果是北京、大連、珠海這樣大城市都會要求博士畢業(yè)。好好學習多讀書吧。

在座的還有沒有中車的股東啊，啥時候解套……（完）

下集預告：制造業(yè)500強之 “大山里的“東風汽車集團有限公司