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2022-12-06
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更新時(shí)間：2022-12-04 08:00:54作者：未知
“這是美國(guó)式的威懾”——對(duì)于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月2日首次亮相的B-21“突襲者”隱形轟炸機(jī)，美國(guó)媒體在宣傳造勢(shì)上不遺余力，甚至鼓吹它能“讓中俄重新考慮未來(lái)幾十年的戰(zhàn)爭(zhēng)”。
資料圖
被中國(guó)軍迷嘲諷為“B-2青春（便宜）版”的B-21，憑什么讓美軍如此有底氣？
老司機(jī)3日一大早就守在電腦前，等著諾斯羅普·格魯曼公司的現(xiàn)場(chǎng)直播。畢竟是美國(guó)時(shí)隔30多年推出的第一種全新轟炸機(jī)，B-21的亮相儀式搞得非常隆重：不但多名五角大樓高級(jí)官員到場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)還有美國(guó)空軍核威懾力量的“三駕馬車”B-52、B-1B和B-2轟炸機(jī)從上空飛過(guò)，另外現(xiàn)場(chǎng)展出了一架二戰(zhàn)中曾參與“杜立特突襲”轟炸東京的B-24中型轟炸機(jī)——B-21的命名也是向前輩致敬。
整個(gè)儀式的最高潮自然是B-21推出機(jī)庫(kù)的那一刻。美國(guó)防長(zhǎng)奧斯汀表示，“女士們先生們，這是美國(guó)方式的威懾”，“杜立特突襲者的大膽精神激勵(lì)了幾代美國(guó)飛行員，因此美國(guó)空中力量的下一篇章以他們的名字命名是恰當(dāng)?shù)摹！?/p>
不過(guò)B-21的實(shí)際出場(chǎng)只有很短時(shí)間，它正式亮相后不久就被重新推回機(jī)庫(kù)的黑暗之中。正如老司機(jī)之前的猜測(cè)，諾斯羅普·格魯曼公司對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)管控非常嚴(yán)格，外界只能獲得B-21的正面照片，而無(wú)從看到它的側(cè)面和后面，也沒(méi)有透露具體的技術(shù)指標(biāo)——相比30多年前B-2首次亮相的“大方”，這次的超級(jí)謹(jǐn)慎態(tài)度背后的味道很值得品味。
這次亮相的B-21與之前美國(guó)空軍發(fā)布的概念圖基本一致，包括古怪的風(fēng)擋玻璃和傾斜的側(cè)窗都一模一樣。從B-21轟炸機(jī)與周圍人員的比例關(guān)系看，它的整體尺寸明顯小于B-2，暗示外界之前關(guān)于它的航程、載彈量大幅縮水的猜測(cè)很可能是真的。《美國(guó)空軍》雜志透露稱，B-2的最大載荷為27.22噸，而B-21的最大載荷“大于13.6噸”。不過(guò)相比B-2，B-21的機(jī)身中部更為厚實(shí)，可能意味著它的內(nèi)部彈艙仍足以攜帶美國(guó)空軍現(xiàn)役的重型炸彈。
B-21正面外形的最大改進(jìn)體現(xiàn)在它的進(jìn)氣道。相比B-2的兩側(cè)進(jìn)氣道明顯隆起，B-21的進(jìn)氣道非常扁平，這樣的設(shè)計(jì)不但減少了雷達(dá)反射面積，而且更好地實(shí)現(xiàn)翼身融合、減少阻力。美國(guó)“動(dòng)力”網(wǎng)站則注意到，B-21的機(jī)身蒙皮接縫幾乎看不見(jiàn)，顯示它在復(fù)合材料和先進(jìn)制造工藝方面的明顯進(jìn)步，可以大幅減少維護(hù)工作。
就整體能力而言，外界普遍認(rèn)為B-21是犧牲了外形尺寸、起飛重量、最大航程、載彈量等單機(jī)性能指標(biāo)，換取更便宜的造價(jià)以提高產(chǎn)量（B-2只生產(chǎn)了21架，單價(jià)高達(dá)21億美元；而B-21預(yù)計(jì)產(chǎn)量在100架以上，單價(jià)7.53億美元），同時(shí)更強(qiáng)調(diào)降低維護(hù)費(fèi)用。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，B-21被嘲笑為“B-2的青春版”似乎也并非沒(méi)有道理。
但B-21能被美國(guó)空軍寄予如此厚望，也有自身道理。
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首先，從諾斯羅普·格魯曼公司到美國(guó)空軍高層，都在極力宣傳B-21的隱形能力——美國(guó)防長(zhǎng)奧斯汀稱，即使是世界上現(xiàn)役最先進(jìn)的防空系統(tǒng)也很難探測(cè)到 B-21；參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議副主席格雷迪稱，B-21有助于確保美國(guó)有能力“戰(zhàn)勝”和“超越”對(duì)手并保持其“決定性優(yōu)勢(shì)”；諾斯羅普·格魯曼公司首席執(zhí)行官沃登稱，世界“從未見(jiàn)過(guò)像 B-21這樣的技術(shù)”。
老司機(jī)認(rèn)為，無(wú)論美方這些說(shuō)法是否有宣傳成分，但從現(xiàn)有信息而言，B-21的確凝聚了美國(guó)在隱形技術(shù)方面的最新技術(shù)成就。它所宣傳的“全頻譜隱形”，包括了主動(dòng)雷達(dá)發(fā)射出的電磁信號(hào)，也包括了被動(dòng)探測(cè)系統(tǒng)可能偵測(cè)到的電磁信號(hào)散逸，還包括了紅外和熱輻射信號(hào)等。如果真能完全做到這一點(diǎn)，對(duì)于現(xiàn)有的反隱形技術(shù)提出了全新的挑戰(zhàn)。
其次，B-21真正的優(yōu)勢(shì)在于它是一個(gè)高度信息化和網(wǎng)絡(luò)化的多功能平臺(tái)。與之前B-2單打獨(dú)斗式深入對(duì)手縱深地帶實(shí)施攻擊的模式完全不一樣，B-21轟炸機(jī)本質(zhì)上是美國(guó)近年來(lái)打造的分布式作戰(zhàn)體系的一部分，它可以收集打擊對(duì)象的信息并傳遞給友軍的飛機(jī)、衛(wèi)星、雷達(dá)等，同時(shí)還具備強(qiáng)大的攻擊能力，摧毀受到嚴(yán)密保護(hù)的高價(jià)值目標(biāo)——這才是美國(guó)空軍設(shè)想的未來(lái)空戰(zhàn)模式，更多依賴網(wǎng)絡(luò)化、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)的發(fā)展。
老司機(jī)要特別提醒的是，在評(píng)估現(xiàn)代武器的先進(jìn)性能時(shí)，不能光看幾項(xiàng)傳統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)，而需要把它放到相應(yīng)的作戰(zhàn)體系中去看待。類似的情況也出現(xiàn)在F-22和F-35戰(zhàn)斗機(jī)的對(duì)比上。雖然F-22的單機(jī)性能至今罕有對(duì)手，但它在設(shè)計(jì)之初并沒(méi)有考慮網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)，因此美國(guó)空軍寧可退役部分“獨(dú)狼”式的F-22，也要大批量裝備單機(jī)性能備受詬病、卻是為分布式作戰(zhàn)量身打造的F-35。
從這個(gè)意義上看，B-21雖然看上去是“青春版B-2”，但在美軍高層指名道姓地宣稱“B-21是針對(duì)中國(guó)”的背景下，我們必須保持高度警惕。