2017年，菲律賓一口氣買中國48節(jié)高鐵，7天后硬要退貨，結(jié)果咋樣
2024-02-12
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更新時間：2024-02-12 23:00:46作者：未知
“中國高鐵真是太糟糕了，我們要退款！”2017年，菲律賓一手購進了48節(jié)中國高鐵車廂，不到一星期就想退貨。一調(diào)查，背后竟有小人在搞鬼。
圖為中國高鐵
說起菲律賓，大家伙都應(yīng)該很熟悉，這是個經(jīng)常作妖的國家。國家不大，經(jīng)濟不好，卻象夜半的瘋子，張狂得厲害。
菲律賓素有“千島之國”的美譽，島嶼與島嶼之間千差萬別，景色宜人，如果能好好開發(fā)利用，肯定會成為全世界各國愛好旅游的人們受寵之地。
奈何菲律賓經(jīng)濟不行，沒有強大的資金來發(fā)展旅游業(yè)，也不能建設(shè)強有力的鐵路交通運輸。
我們中國有句俗話說“要想富、先修路”，到了菲律賓這兒，要想發(fā)展旅游經(jīng)濟，也是這么個理，先修鐵路。
但菲律賓沒錢投資，于是便想到了“借雞生蛋”的法子，也就是說引進他國的投資來菲律賓修鐵路。
菲律賓政府左思量右比較，將中國、日本、德國、法國劃拉來劃拉去，最后選擇了早已聲名遠揚的中國高鐵。
也確實，中國高鐵不僅質(zhì)量好、技術(shù)強，來中國乘坐過高鐵的外國友人不計其數(shù)，見識到中國高鐵的先進，他們都伸出大拇指，稱贊為世界的頂呱呱。
中國高鐵早已聲名遠揚 資料圖
而且，中國高鐵的性價比特別高，價格比其他幾個國家便宜很多。
一來二去的，經(jīng)過多次談判溝通，菲律賓政府與中國政府簽下了合同。
合同擬定菲律賓將花費人民幣100多億，請中國修建好幾條高鐵線路，還斥資購買了48節(jié)車廂。
合同簽訂后，中國高鐵的技術(shù)人員很快便進駐菲律賓，開始做著修建高鐵的前期準備，與此同時，48節(jié)高鐵車廂也很快運送過去。
本來這是件皆大歡喜的好事情，沒承想剛過7天，菲律賓卻玩起了么蛾子，說中國送過去的高鐵車廂質(zhì)量不過關(guān)，要退貨，還說高鐵也不要中國修了。
說來真是好笑，菲律賓國家連高鐵的影子都沒有，哪來的技術(shù)員檢查車廂質(zhì)量，這分明是在玩陰的。
我國的技術(shù)員們可不慣著菲律賓那幫人，當著他們的面將車廂檢查一遍，證實咱們的質(zhì)量杠杠的。
可菲律賓那幫人鴨子死了嘴巴硬，還是污蔑質(zhì)量有問題，揚言請國際檢測機構(gòu)來檢測，妄圖雞蛋里挑骨頭，好賴掉撕毀合同的違約金。
最后國際檢測機構(gòu)的報告顯示，中國高鐵的質(zhì)量一點問題都沒有，這個結(jié)果給了菲律賓政府一個響亮的耳光。
他們不知道，中國高鐵是中國在世界上的美麗名片，中國怎么會將質(zhì)量不好的高鐵車廂運送出國呢？
所以，愚蠢的人也只會找愚蠢的借口來找事。
說到這兒，菲律賓為什么會撕毀合同呢？原來這后面的始作俑者是日本。
當初菲律賓政府想找國家?guī)托藿ǜ哞F時，日本也是躍躍欲試，想獨吞這杯羹。
可無論是質(zhì)量、技術(shù)還是價格都競爭不過中國，當中國與菲律賓最后簽訂合同之后，日本羨慕嫉妒恨，發(fā)誓一定要搶回這筆訂單。
于是，日本政府找到菲律賓政府，巧舌如簧，許愿加費用打折，讓暈了頭的菲律賓政府轉(zhuǎn)頭故意找中國的茬。
正當菲律賓政府準備與日本政府簽訂合同時，傳來日本給英國承建的高鐵，開始運行出問題的消息。
更可怕的是，日本本國在新干線運行的高鐵，列車的車架上居然出現(xiàn)十幾厘米的大裂縫。
圖為中國和諧號高鐵
面對著日本高鐵出現(xiàn)的一個個問題，再愚蠢的菲律賓政府也不敢作妖了，變色龍似的又轉(zhuǎn)頭來求中國。
我們十分清楚，菲律賓的這一番騷操作，不但沒貶低我國高鐵的質(zhì)量，反而為中國高鐵做了很好的宣傳。
如今，雅萬高鐵的亮相，讓中國高鐵更加輝煌。
可恨的是，菲律賓政府不接受教訓，高鐵問題作妖失敗后，現(xiàn)在又在南海作妖。
我相信這樣的小人政府，無論什么時候什么地點以什么借口來搞事，到最后一定會自食其果。
親愛的讀者朋友，對菲律賓的所作所為怎么看？
作者：夜的眼
編輯：楨楨