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5月27日，人社部網(wǎng)站發(fā)布國務(wù)院任免國家工作人員信息：任命華春瑩（女）為外交部副部長；免去曲云海的國家移民管理局（中華人民共和國出入境管理局）副局長職務(wù)。

華春瑩主持外交部例行記者會時的畫面 資料圖

外交部官網(wǎng)“主要官員”欄目更新顯示，現(xiàn)任外交部部黨委委員、副部長的華春瑩位列部黨委委員、副部長鄧勵與部黨委委員、部長助理苗得雨之間。

此番履新前，華春瑩擔(dān)任分管新聞、禮賓以及翻譯工作的外交部部長助理。

公開資料顯示，華春瑩出生于1970年，畢業(yè)于南京大學(xué)，曾在原西歐司、歐洲司、新聞司，及中國駐新加坡使館、駐歐盟使團工作。

2012年起，華春瑩擔(dān)任外交部新聞司副司長，同時，她也是繼李金華、范慧娟、章啟月、姜瑜之后，我國第五位外交部女性新聞發(fā)言人。2019年7月，華春瑩接替陸慷出任外交部新聞司司長。

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華春瑩“翻譯”耶倫涉華言論 一針見血道破背后含義

【文/觀察者網(wǎng) 張菁娟】美國財政部長耶倫上周在接受美國公共媒體（APM）經(jīng)濟電臺采訪時，再次操弄起針對中國的話術(shù)“產(chǎn)能過?！?。不過，主持人很快提出了質(zhì)疑，認(rèn)為美國政府在電動車、光伏和新能源等領(lǐng)域也提供了巨額補貼。對于耶倫給出的理由，中國外交部部長助理華春瑩今天（13日）在社交媒體“X”進行了“翻譯”，一語道破“美國邏輯”背后的雙標(biāo)。

“marketplace”電臺節(jié)目5月9日發(fā)布的采訪內(nèi)容顯示，耶倫在談及中美經(jīng)濟工作組時表示，雙方已經(jīng)進行了四次會議，正深入探討多個議題，“其中之一就是中國先進制造業(yè)‘產(chǎn)能過?！膯栴}”。

主持人呂斯達爾（Kai Ryssdal）對此表示，想和耶倫就4月訪華的重點之一進行討論，并發(fā)問稱，“正如您提到的電動汽車、電池，這些先進產(chǎn)品產(chǎn)能過剩的問題。有沒有可能，我們只是在這些領(lǐng)域被中國超越了？”

耶倫連忙予以否認(rèn)，繼續(xù)以往那套說辭：“我們認(rèn)為（雙方的）競爭是不公平的，中國正在大規(guī)模補貼對其經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要的領(lǐng)域?！?/p>

“比我們的芯片法案和《通脹削減法案》提供的補貼還要多嗎？”呂斯達爾不禁提出疑問，并稱“我們（美國）可是投入了數(shù)十億美元，也就是你們（美國政府）投入了數(shù)十億美元。”

“marketplace”電臺節(jié)目截圖

對于主持人的質(zhì)疑，耶倫宣稱，美國已經(jīng)瞄準(zhǔn)了一些行業(yè)，特別是清潔能源、電動汽車、電池、可再生能源，“我們并不是要在這些行業(yè)稱霸，成為世界上唯一供應(yīng)這些產(chǎn)品的國家，但我們確實認(rèn)為，為了國家安全，為了供應(yīng)鏈的彈性，為了創(chuàng)造良好的制造業(yè)就業(yè)機會，讓人們能夠在這些行業(yè)有所作為，對重要戰(zhàn)略領(lǐng)域進行投資補貼是至關(guān)重要的。”

接著，耶倫承認(rèn)，美國政府確實非常明確地對上述重要戰(zhàn)略領(lǐng)域的（企業(yè)）投資進行補貼，并補充說，美國不希望看到，中國向產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的企業(yè)提供大量補貼，這只會把我們的企業(yè)趕出市場。

話及此，她還搬出歐洲、日本、印度和墨西哥等發(fā)展中國家，聲稱它們和美國一樣有著同樣的擔(dān)憂。

針對耶倫的言論，5月13日，華春瑩在“X”上發(fā)文回應(yīng)道：“翻譯一下（耶倫的話）：我們（美國）會用補貼支持美國產(chǎn)業(yè)，因為這是戰(zhàn)略性的，但當(dāng)別人這么做時，就是不公平競爭?！?/p>

華春瑩發(fā)文截圖

對于華春瑩的解讀，有外國網(wǎng)友評論表示，說兩面話很難，但美國卻可以輕易說出，美方所謂的規(guī)則是為他人制定的，而且隨心所欲地進行修改。

“當(dāng)美國在競爭中競爭中失利時，它就開始作弊。”網(wǎng)友感嘆說，這才是真正的輸了比賽。

還有網(wǎng)友直言，美國總是做它想做的事，而不是做對大家都有利的事，或者體面的事。

近來，美國頻頻炒作所謂“中國產(chǎn)能過?！保J(rèn)為中國制造業(yè)的崛起威脅到了他們在先進制造領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。

然而，事實是，全球的綠色產(chǎn)能不僅沒有過剩，反而嚴(yán)重不足。根據(jù)國際能源署的測算，要實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，2030年全球新能源汽車需求量將達4500萬輛，是2022年的4.5倍。

中國新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，是可以幫助其他國家實現(xiàn)減碳目標(biāo)、加快綠色轉(zhuǎn)型的。路透社此前的報道指出，鑒于歐洲本土電動汽車價格高難以負(fù)擔(dān)且替代燃料的選擇也不夠成熟，歐盟需要重新思考到2035年禁止銷售新的燃油車的計劃該如何達成，否則從長遠(yuǎn)看，可能會危及歐盟2050年實現(xiàn)凈零排放的氣候目標(biāo)?！霸谌绱司o迫的現(xiàn)狀下，歐盟要想達成2035年的目標(biāo)，不得不依賴價廉物美的中國電動汽車?！?/p>

在涉華關(guān)稅問題上"拜登打臉拜登" 華春瑩曬圖"補一刀"

當(dāng)?shù)貢r間5月14日，美國拜登政府宣布對價值180億美元的中國進口商品征收“嚴(yán)厲的”新關(guān)稅稅率，包括中國產(chǎn)鋼鐵和鋁、半導(dǎo)體、電動汽車、光伏電池等商品。中國外交部部長助理、發(fā)言人華春瑩16日在社交媒體X平臺上發(fā)表圖文，對比美國總統(tǒng)拜登2019年和2024年有關(guān)對華關(guān)稅自相矛盾的言論，并諷刺稱這是“2019年有關(guān)關(guān)稅的又一課”。

華春瑩所發(fā)帖文的內(nèi)容

華春瑩16日貼出的帖文圖顯示，拜登曾于2019年8月3日發(fā)文提到美國前總統(tǒng)特朗普的對華關(guān)稅政策：“這再次證明了特朗普對農(nóng)民、工人和消費者并不關(guān)心，他們正被他對中國不負(fù)責(zé)任的關(guān)稅戰(zhàn)擊垮。他可以輕易地表現(xiàn)強硬，是因為痛在別人身上。我將會撤銷他毫無意義的政策?！?/strong>

2024年5月16日，拜登則發(fā)文聲稱：“中國向我們的市場傾銷廉價產(chǎn)品，我不會讓美國的城鎮(zhèn)和工人受到這種不公平貿(mào)易行為的傷害。這就是這些新關(guān)稅的意義所在?！?/strong>

此前一天，華春瑩也貼出一張對比拜登2019年和2024年言論的帖文圖，并稱這就是“2019年關(guān)于關(guān)稅的一課”。

此前一天，華春瑩也貼出一張對比拜登2019年和2024年言論的帖文圖

這張圖顯示，拜登曾于2019年發(fā)文稱：“特朗普不懂基本常識。他認(rèn)為他的關(guān)稅是由中國支付的。任何一個經(jīng)濟學(xué)新生都可以告訴你，是美國人民在支付他的關(guān)稅。塔吉特百貨（注：美國知名零售商）的收銀員都知道發(fā)生了什么——他們比特朗普更懂經(jīng)濟?！彼钟?024年5月14日發(fā)文稱，“我剛剛宣布對中國制造的商品征收一系列關(guān)稅：鋼鐵和鋁25%，半導(dǎo)體50%，電動汽車100%，光伏電池50%。中國決心主導(dǎo)這些行業(yè)。我決心確保美國在這些方面領(lǐng)先于世界?！?/p>

針對白宮宣布對中國電動汽車等一系列商品加征關(guān)稅，中國外交部發(fā)言人汪文斌5月15日回應(yīng)表示，美方繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問題政治化，進一步增加對華關(guān)稅，是錯上加錯，只會顯著推升進口商品成本，讓美國企業(yè)和消費者承擔(dān)更多的損失，令美國消費者付出更大的代價。

汪文斌還介紹稱，據(jù)穆迪公司推算，美國消費者承擔(dān)了加征對華關(guān)稅92%的成本，美國家庭每年增加開支1300美元，美方的保護主義舉措也將對全球產(chǎn)供鏈的安全穩(wěn)定造成更大破壞。“我們注意到，有多位歐洲的政要表示，加征關(guān)稅是破壞全球貿(mào)易的下策，我們敦促美方切實遵守世貿(mào)組織的規(guī)則，立即取消對華加征關(guān)稅措施，中方將采取一切必要措施捍衛(wèi)自身權(quán)益?！?/p>