滑雪之控制雪板的技巧講解（在雪面上如何防止滑雪板）
2023-11-30
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更新時間：2023-11-30 22:04:52作者：佚名
最近，俄羅斯總統(tǒng)普京視察了俄軍南方軍區(qū)總部，并參觀了一些俄軍最新裝備。
普京視察了俄軍南方軍區(qū)總部并參觀了一些最新裝備
本來這就是個例行工作，不過眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，紹伊古和格拉西莫夫親自向普京介紹的這輛全地形車，看起來很像中國的陸軍裝備的山貓CS/VP11型4x4全地形車??！
中國不是中立么？啥時候向俄軍出口軍用全地形車了？
淡定淡定，這哪里是什么軍用全地形車，分明是農(nóng)用車好么？
其實，俄軍裝備的，并不是中國的山貓，而是一款很相似的“沙漠穿越者”1000-3型全地形越野車，是一款真正的民用產(chǎn)品。
“沙漠穿越者”1000-3型全地形越野車是一款真正的民用產(chǎn)品
俄軍其實以前沒裝備過類似結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)場全地形車，只不過在中國的青銅峽的西部聯(lián)合2021演習(xí)中，解放軍的全地形車給俄軍留下了深刻印象。
在中國的青銅峽的西部聯(lián)合2021演習(xí)中，解放軍的全地形車給俄軍留下了深刻印象
這款小車不僅可以輕易塞進(jìn)米171的貨艙、適應(yīng)各種復(fù)雜的戰(zhàn)場地形，還能夠運(yùn)載大量作戰(zhàn)物資，甚至能夠裝載火箭、榴彈發(fā)射器等重型武器，極大地提升了軍隊的機(jī)動性和作戰(zhàn)能力。
這款小車不僅可以輕易塞進(jìn)米171的貨艙、適應(yīng)各種復(fù)雜的戰(zhàn)場地形
看解放軍用的爽，俄軍回去就打報告要這種小車。
不過，俄羅斯的車輛工業(yè)雖然談不上太差，但還真沒有類似的產(chǎn)品，如果從頭開始研制，時間沒法保證不說，以俄羅斯殘缺的產(chǎn)業(yè)鏈，成本也會飛到天上去。
俄羅斯LuAZ-967全地形越野車，顯然就不是一個時代的產(chǎn)物
自己沒有，那俄軍就只能進(jìn)口了，但問題在于，俄羅斯一直受西方制裁，而中國在俄烏戰(zhàn)爭后中立，也不會向俄軍出口軍用車輛，這怎么辦呢？
突然，俄軍發(fā)現(xiàn)了俄羅斯民用車市場上，有一款中國山東淄博奧德斯工業(yè)股份公司研發(fā)的農(nóng)用車“沙漠穿越者”1000-3全地形車。
“沙漠穿越者”1000-3是淄博奧德斯針對農(nóng)用車市場、巡邏車市場、安防車輛市場以及沙漠越野娛樂市場推出的一款一種4×4的小型全地形越野車，其中2022款車長3.35米，寬1.8米，配備1臺1000CC排量85馬力的汽油發(fā)動機(jī)，最高行駛速度為80公里/小時，涉水深度可達(dá)0.4米，理論續(xù)航為250公里。車后還有一個貨斗，長度為2.3米，可以裝載人員或者貨物，負(fù)載能力為550公斤，全車總重量為1600公斤，貨斗還擁有自卸能力，實用性非常強(qiáng)。
“沙漠穿越者”1000-3是淄博奧德斯針對農(nóng)用車市場、巡邏車市場、安防車輛市場以及沙漠越野娛樂市場推出的一款一種4×4的小型全地形越野車
俄軍一看參數(shù)，這和軍車也沒差多少嘛，關(guān)鍵是便宜，只要158萬盧布（約合12.6萬人民幣）！那還說啥啊，買吧！
俄軍最初一口氣就買了537輛基礎(chǔ)配置的“沙漠穿越者”
于是俄軍一口氣就買了537輛基礎(chǔ)配置的“沙漠穿越者”，經(jīng)過試用，俄軍認(rèn)為這款越野車可以到達(dá)“普通卡車無法應(yīng)對的環(huán)境”，包括沼澤、沙漠、泥濘土壤或陡峭山坡等地方。普京視察后，俄軍又訂了1590輛升級款。
新的升級款主要是針對俄羅斯的環(huán)境做了定制配置，比如增加了加熱裝置、改裝封閉駕駛室防止冬天太冷，加固保險杠提高耐用性，升級后的版本要貴一點，漲到了210萬盧布（約合16.7萬人民幣）。
2023款沙漠穿越者性能有所升級
看看這些升級項目就知道，這種車是在冬天的烏克蘭戰(zhàn)場用的，目前，在扎波羅熱前線已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這種車的蹤跡了。
那么，這種全地形車到底是何方神圣，為什么會引發(fā)俄軍的青睞呢？
俄軍采購的“沙漠穿越者”，其實是一種UTV，全稱是Utility Terrain Vehicle（實用型全地形交通工具），是近年來非常時髦的一種軍用車輛。
不過，它本來并不是為軍用而生的。
UTV脫胎于ATV（不是你想的那個AV，而是All Terrain Vehicle，適合所有地形的交通工具），樣子基本上就是戰(zhàn)狼2中貧民窟追逐戰(zhàn)的那種雇傭兵四輪摩托車那樣。
戰(zhàn)狼2中貧民窟追逐戰(zhàn)中的雇傭兵四輪摩托車
ATV的前身源于60年末的北美，北美地形分為東、中、西三部分，其中西部為高大的落基山脈，東部是阿巴拉契亞山脈，山脈的走向不阻擋來自北冰洋的寒冷氣流南下，60年代末又偏偏遇上了百年難遇的大寒潮，整個美國都在雨雪之中瑟瑟發(fā)抖。
60年代末美國遇上了百年難遇的大寒潮
這樣一來，美國人發(fā)現(xiàn)自己的車輛在風(fēng)雪交加且泥濘濕滑的路上，根本無法穩(wěn)定行使，于是就想擁有一種輕便、小巧，且能在惡劣路況下行駛自如的車輛，作為雨雪季的替代交通工具。
于是，本田Honda工業(yè)率先推出了一款名為ATC90的三輪式全地形車，這就是ATV的雛形，也正式開啟了屬于全地形車的時代。
本田Honda工業(yè)率先推出了一款名為ATC90的三輪式全地形車，這就是ATV的雛形
后來，人們發(fā)現(xiàn)了這種車超強(qiáng)的地形適應(yīng)性能，所以很快被改成比賽賽車以及越野運(yùn)動的專屬車輛。有了市場就有人研發(fā)，各大廠商都開始了進(jìn)入ATV賽道，在80年代帶來了一次ATV潮流。
各大廠商都開始了進(jìn)入ATV賽道，在80年代帶來了一次ATV潮流
不過在1988年，美國政府處于安全性方面的擔(dān)憂，要求到廠家停止銷售三輪ATV，統(tǒng)統(tǒng)改成四輪。
進(jìn)入四輪ATV時代后，美國人把自己最擅長的四輪驅(qū)動裝到了ATV上，然后發(fā)現(xiàn)四輪驅(qū)動和ATV簡直是絕配，能夠讓它在各種地形如履平地，成為名副其實的全地形車。
進(jìn)入四輪ATV時代后，美國人把自己最擅長的四輪驅(qū)動裝到了ATV上
到了90年代，ATV傳入中國，因其長相酷似摩托車，結(jié)構(gòu)原理與摩托車相似，也有人稱其為“沙灘摩托車”又或“四輪摩托車”，不過當(dāng)時的中國還比較欠缺越野文化，而且這種車沒法上牌子，所以賣得并不好。
而與此同時，ATV演化出了另一種分支：UTV。
UTV和ATV其實沒有太大區(qū)別，無非是“把式”轉(zhuǎn)向器，變成了方向盤，除此之外，UTV還安裝有防滾架、安全帶等防護(hù)措施，有的UTV還設(shè)計了車斗。
相比ATV，UTV更實用也更安全
顯然，相比ATV，UTV更實用（能拉貨），也更安全（有防滾架），所以很快就成為了越野界的新寵兒，在農(nóng)用界和狩獵界，更是非?；鸨?。原因很簡單，在美國，大面積的原始森林開車肯定是進(jìn)不去的，但是UTV沒問題，又或者去農(nóng)場里拉個草，給農(nóng)機(jī)送點汽油什么的，在任何場景都非常好用。
正是因為UTV如此流行，不出所料就被美軍注意到了。
美軍發(fā)現(xiàn)，這種通過能力很強(qiáng)的小車，似乎天生就適合軍用。
UTV采用框架結(jié)構(gòu)，沒有車門車窗和擋風(fēng)玻璃，非常容易進(jìn)出，方便步兵下車作戰(zhàn)。發(fā)動機(jī)后置、四輪驅(qū)動布局，不僅增強(qiáng)了視野范圍，而且具備超強(qiáng)的越野能力。
UTV采用框架結(jié)構(gòu)，沒有車門車窗和擋風(fēng)玻璃，非常容易進(jìn)出
整車通過懸掛、車架、上部框架形成一個整體，不僅結(jié)構(gòu)堅固，而且減輕了重量，方便空運(yùn)。發(fā)動機(jī)聲音也很小，稍有點距離，就根本聽不見了。
雖然UTV很小，但其裝載能力一點也不小，不僅能搭載4名士兵，而且能裝載半噸的貨物，也可以攜帶反坦克導(dǎo)彈、榴彈發(fā)射器、重機(jī)槍等支援火力。
雖然UTV很小，但其裝載能力一點也不小
最關(guān)鍵的是，UTV非常靈活，美國雖然有步兵之友悍馬車，但這種車太大太重，機(jī)動性很差，巷戰(zhàn)中一旦遇阻就很容易陷入伏擊火力，而UTV就不一樣了，不僅速度比悍馬快，而且非常適合鉆入狹窄的巷道，靈活機(jī)動開展作戰(zhàn)。
此外，悍馬需要重型直升機(jī)吊運(yùn)，而UTV用黑鷹這樣的中型直升機(jī)就能吊運(yùn)，也可以在大型直升機(jī)內(nèi)部裝載，機(jī)動能力更為出色。
UTV用黑鷹這樣的中型直升機(jī)就能吊運(yùn)
所以，美國是最早把UTV列為軍用的國家之一，早在海灣戰(zhàn)爭期間，美國特種部隊就搭載這種UTV穿梭在中東沙漠和城鎮(zhèn)中，執(zhí)行了很多機(jī)動作戰(zhàn)、武裝偵察、供給供應(yīng)和通信保障等任務(wù)。
近年來，美國普遍裝備了北極星MRZR型UTV，這種車有世界頂級的全負(fù)載極限越野能力，車輛truck-inspired懸掛設(shè)計可以攜帶3250磅（接近1.5噸）的有效載荷或9名步兵，并以極高的速度在全地形路況下行使。
美國是最早把UTV列為軍用的國家之一
不過，隨著北極星MRZR的逐漸老化，美國準(zhǔn)備為海軍陸戰(zhàn)隊列裝新型的“極輕型戰(zhàn)術(shù)車”（ULTV，Ultra Light Tactical Vehicle），這種車在UTV的基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步的輕量化，車長只有3.7米，能夠輕松的裝入V-22和CH-53E直升機(jī)內(nèi)部，機(jī)降時，人員不用下車，直接開車駛出機(jī)艙直接投入戰(zhàn)斗。
機(jī)降時，人員不用下車，直接開車駛出機(jī)艙直接投入戰(zhàn)斗
無獨有偶，作為資深美粉，本著鷹醬有的兔子也要有的原則，中國這些年也沒少在全地形車上下功夫，常見的山貓8x8家族就不說了，就連UTV，也推出了新產(chǎn)品，那就是山貓CS/VP11型全地形車。
中國這些年沒少在全地形車上下功夫
CS/VP11由兵裝集團(tuán)重慶嘉陵公司研制（愛騎摩托的應(yīng)該很熟悉），有4x4和6x6兩種版本，結(jié)構(gòu)上可以看做一個雙座版的北極星 MRZR，車身縮短了不少。
CS/VP11由兵裝集團(tuán)重慶嘉陵公司研制
CS/VP11安裝有一臺1.3升直列四缸、渦輪增壓、水冷柴油機(jī)，采用了適時四驅(qū)技術(shù)，可以自默認(rèn)驅(qū)動狀態(tài)，根據(jù)輪胎附著力變化，將部分扭矩自動分配至前驅(qū)動橋，效果好，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
同時，由于適配了雙A型擺臂+大行程減震系統(tǒng)的獨立架構(gòu)，最大程度的強(qiáng)化了復(fù)雜路況的通過性，可以輕松的過3-5米的深坑、30度的陡坡、爛泥地、沙灘河灘等，在山地、叢林等崎嶇狹窄地域的綜合機(jī)動能力更突出。
同時，因為體積小、重量輕，CS/VP11不僅可以裝入米-171直升機(jī)的機(jī)艙運(yùn)載，也可以吊掛運(yùn)輸，機(jī)降之后特戰(zhàn)隊員可以迅速駕駛山貓搶占高地，向敵縱深突破。
當(dāng)然CS/VP11的厲害之處不僅僅在于其全地形越野性能，而是在于其超強(qiáng)的模塊化改裝性能。
機(jī)降之后特戰(zhàn)隊員可以迅速駕駛山貓搶占高地，向敵縱深突破
從目前曝光的一些改裝型號來看，CS/VP11有戰(zhàn)斗車、人員運(yùn)輸車、醫(yī)療救護(hù)車、炊事車、火力支援車、彈藥運(yùn)輸車、無人車等。
戰(zhàn)斗車車頂架設(shè)了一挺12.7毫米重機(jī)槍，人站在車斗上操作，根據(jù)需要也可以換成榴彈發(fā)射器、反坦克火箭筒等。
戰(zhàn)斗車車頂架設(shè)了一挺12.7毫米重機(jī)槍，人站在車斗上操作
人員輸送型為4x4結(jié)構(gòu)，能搭載4名步兵和其配套的武器裝備。
人員輸送型為4x4結(jié)構(gòu)
救護(hù)車型有雙層擔(dān)架，而且還有一個能伸長的滑軌，把重傷員固定在擔(dān)架上就能直接把傷員送上車，減少了人員轉(zhuǎn)運(yùn)帶來的二次傷害。
救護(hù)車型有雙層擔(dān)架，而且還有一個能伸長的滑軌
除此之外，另外一款救護(hù)車還有急救模塊，在野戰(zhàn)條件下也具備心肺復(fù)蘇、生命體征監(jiān)護(hù)、輸液、吸氧和氣道開放救治功能。
炊事車為6x6底盤，在保留了越野性能的同時，車上還安裝了鍋灶和冰箱，不僅能保鮮肉類和蔬菜，而且還能直接在車上清洗，抵達(dá)目的地域后可以直接進(jìn)行煎烤烹炸類等工序，為作戰(zhàn)一線提供“炒糖色”服務(wù)。
炊事車為6x6底盤，能為作戰(zhàn)一線提供“炒糖色”服務(wù)
最夸張的是，解放軍新一代的無人戰(zhàn)車平臺也是以CS/VP11為基礎(chǔ)，采用了傳統(tǒng)動力+電液線控底盤方案向增程式油電混合動力+全電線控底盤方案，車頂安裝了光學(xué)攝像頭，車頭安裝了270度掃描的固態(tài)激光雷達(dá)，還有2組北斗導(dǎo)航系統(tǒng)接收天線，車體前后左右有4組白光視頻采集系統(tǒng)和2組毫米波雷達(dá)，科技感拉滿。
解放軍新一代的無人戰(zhàn)車平臺科技感拉滿
顯然，中國的山貓UTV不僅不比美國的ULTV差，而且功能更多樣化，更能適應(yīng)復(fù)雜的多樣化任務(wù)。
知道了UTV到底有多香，我們也就明白了為啥俄軍會選擇從中國買UTV。
俄軍的空突力量脫胎于蘇聯(lián)，迷信空降履帶式戰(zhàn)車，不過這種“鋁合金棺材”雖然有裝甲，防彈性能實在一般，而且空降輔助器械復(fù)雜，車輛的故障率也很高，而且還不能吊運(yùn)。
俄軍的空突力量脫胎于蘇聯(lián)，迷信空降履帶式戰(zhàn)車
而且在俄烏戰(zhàn)場上，這種履帶式車輛很容易成為漫天飛舞的巡飛彈和自殺無人機(jī)的目標(biāo)，面對從天而降的打擊，你有裝甲又有什么用呢？
有時候，可能靈活的蛇形走位，比裝甲還要管用一些，UTV專業(yè)的底盤懸架在烏克蘭這種爛泥地中可以以極高的速度機(jī)動前進(jìn)，而且車身小巧靈活廉價，用反坦克導(dǎo)彈打不劃算，用火箭筒又很難直瞄射擊，更不要說進(jìn)入攻擊航線就很難急轉(zhuǎn)彎的穿越機(jī)了。
這樣一來，就能讓己方人員在戰(zhàn)場擁有更高的存活率。
而且，履帶式車輛生產(chǎn)起來很貴，一輛BMD要300萬美元，差不多夠買200輛中國的全地形車了。這么便宜的車，哪怕?lián)p失一些，也完全不心疼。
全地形車很便宜，哪怕?lián)p失一些也完全不心疼
同時，你永遠(yuǎn)要相信中國民企的供應(yīng)鏈，因為技術(shù)成熟，造這種車在中國根本不算個事，只要錢給足，廠子里的中國大叔加班加點都能給你造出來，一點也不耽誤你發(fā)動冬季攻勢。
這衣服一穿，瞬間就感覺沒逼格了
更何況，烏克蘭已經(jīng)在戰(zhàn)場上大批使用UTV了，車頂和車輛前方加裝了擋風(fēng)玻璃和頂棚，車頂配備Stugna-P反坦克導(dǎo)彈。
烏克蘭已經(jīng)在戰(zhàn)場上大批使用UTV了
東烏遍布泥濘平原和森林，烏軍有了UTV，就可以在森林和田野里神出鬼沒，完成運(yùn)輸補(bǔ)給乃至偷襲作戰(zhàn)。
所以哪怕采購農(nóng)用車，俄軍也必須擁有自己的UTV，以應(yīng)對烏軍的UTV優(yōu)勢。
也許，這標(biāo)志著俄軍在裝備領(lǐng)域的一次大轉(zhuǎn)變，曾經(jīng)，俄軍對來自東方的裝備充滿歧視，而現(xiàn)在，經(jīng)過了嘗試之后，也終于“真香”了。
來源：軍武次位面