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蘿卜快跑于武漢發(fā)生交通意外引發(fā)關(guān)注，多個(gè)相關(guān)詞條登榜微博熱搜，這也讓其在廣州市民眼里的存在感陡增。近日，有廣州市民留意到，在黃埔區(qū)科學(xué)城附近，已經(jīng)能看見(jiàn)蘿卜快跑的車(chē)出沒(méi)。

蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車(chē)在路上行駛

7月11日，南都·灣財(cái)社記者前往廣州的試運(yùn)營(yíng)區(qū)域，實(shí)地體驗(yàn)了蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車(chē)的試運(yùn)營(yíng)服務(wù)。經(jīng)親身體驗(yàn)，記者發(fā)現(xiàn)，蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車(chē)乘坐體驗(yàn)與普通網(wǎng)約車(chē)無(wú)異，存在底盤(pán)較硬，穩(wěn)定性欠佳的硬件不足。

此外，蘿卜快跑出租車(chē)還需在固定?？奎c(diǎn)上下車(chē)，且由于投放數(shù)量有限，導(dǎo)致部分時(shí)段等候時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。然而，當(dāng)這些潛在不便與其相較于普通網(wǎng)約車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)相權(quán)衡時(shí)，或許這些不足將顯得微不足道。

記者體驗(yàn)

等候23分鐘才到達(dá)

固定?？奎c(diǎn)上下車(chē)，車(chē)費(fèi)僅網(wǎng)約車(chē)4折

官方信息顯示，蘿卜快跑是百度 Apollo 推出的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)。據(jù)百度財(cái)報(bào)，截至2024年1月2日，百度蘿卜快跑累計(jì)向公眾提供乘車(chē)服務(wù)500萬(wàn)次，四季度內(nèi)，蘿卜快跑服務(wù)單數(shù)同比增長(zhǎng)49%至83.9萬(wàn)單，在武漢地區(qū)全無(wú)人駕駛訂單比例達(dá)到45%。

目前，蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、成都、長(zhǎng)沙、合肥、陽(yáng)泉、烏鎮(zhèn)等11個(gè)城市落地自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，其中，北京、上海、深圳、武漢4個(gè)城市開(kāi)展了車(chē)內(nèi)無(wú)人的示范運(yùn)營(yíng)。

近期蘿卜快跑頻上熱搜，讓其在廣州市民眼里的存在感陡增。廣州市民最近留意到，在黃埔區(qū)科學(xué)城附近，已經(jīng)能看見(jiàn)蘿卜快跑的車(chē)出沒(méi)。

7月11日晚，南都·灣財(cái)社記者前往蘿卜快跑運(yùn)營(yíng)區(qū)域，以乘客身份親身體驗(yàn)無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)。

蘿卜快跑APP界面截圖

打開(kāi)“蘿卜快跑”APP，地圖顯示的一片藍(lán)色封閉區(qū)域即是其試運(yùn)營(yíng)的主要范圍，主要分布在黃埔與天河部分區(qū)域。不過(guò)，乍看測(cè)試范圍較廣，但當(dāng)中大部分區(qū)域無(wú)法選作乘車(chē)點(diǎn)，只有地圖顯示綠色標(biāo)記的固定乘車(chē)點(diǎn)才能上落車(chē)，且系統(tǒng)提示，盡量提前到達(dá)乘車(chē)點(diǎn)，因?yàn)橥＼?chē)不能超過(guò)3分鐘。

本次灣財(cái)社記者測(cè)試的起始點(diǎn)為神舟路地鐵站E口，終點(diǎn)為蘿崗地鐵站C口，總里程6.8公里。選擇好上落客點(diǎn)后，系統(tǒng)開(kāi)始匹配車(chē)輛，記者自當(dāng)晚19：47呼叫，23分鐘后坐進(jìn)車(chē)內(nèi)。

車(chē)后排有兩個(gè)操作面板

在蘿卜快跑出租車(chē)內(nèi)，灣財(cái)社記者留意到，駕駛位坐有一名安全員，副駕駛位不能落座。上車(chē)后，車(chē)內(nèi)無(wú)自動(dòng)提示音，由安全員口頭提醒扣安全帶、確認(rèn)手機(jī)尾號(hào)等操作。車(chē)后排有兩個(gè)操作面板，提供音樂(lè)、視頻、空調(diào)調(diào)節(jié)、查看路線、顯示行駛場(chǎng)景、客服連線等功能，但刷新率較低，操作較為卡頓。

行駛過(guò)程中，安全員未見(jiàn)明顯介入車(chē)輛操控，車(chē)輛在擁堵路段逢車(chē)加塞時(shí)也有較好的自動(dòng)駕駛表現(xiàn)。在空曠路段時(shí)，車(chē)輛提速有明顯推背感，剎車(chē)時(shí)的頓挫感較弱，但整車(chē)穩(wěn)定性較差，顛簸路面和變道時(shí)車(chē)身晃動(dòng)明顯。

費(fèi)用明細(xì)顯示全程6.8公里花費(fèi)7.17元

最終，全程6.8公里耗時(shí)23分鐘，花費(fèi)7.17元。其中，起步費(fèi)為16元，里程費(fèi)21.76元，廣州優(yōu)惠活動(dòng)抵扣30.59元。作為對(duì)比，騰訊地圖APP顯示，同樣起始點(diǎn)，多平臺(tái)快車(chē)預(yù)估費(fèi)用在17至22元，總路程6.1公里，預(yù)計(jì)耗時(shí)25分鐘。

客服回復(fù)

目前全國(guó)蘿卜快跑均為固定點(diǎn)上下車(chē)

廣州暫無(wú)全無(wú)人駕駛車(chē)輛，需安全員隨車(chē)

與普通網(wǎng)約車(chē)自由選點(diǎn)上落客不同，蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車(chē)只能在固定乘車(chē)點(diǎn)上落車(chē)。對(duì)此，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛出行服務(wù)熱線客服人員（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“客服人員”）表示，目前蘿卜快車(chē)整體的服務(wù)模式都是固定乘車(chē)點(diǎn)乘落車(chē)，并不只是廣州特例。

問(wèn)及廣州目前的乘車(chē)點(diǎn)數(shù)量，客服人員稱(chēng)，數(shù)量較多，具體數(shù)字暫不知曉。關(guān)于廣州何時(shí)開(kāi)放更多乘車(chē)點(diǎn)，客服人員表示，“暫時(shí)沒(méi)有收到相關(guān)的通知，建議后期關(guān)注公眾號(hào)或者官網(wǎng)的（信息）更新?！?/p>

在本次體驗(yàn)中，南都·灣財(cái)社記者留意到，與武漢的全無(wú)人駕駛出租車(chē)不同，廣州市的試點(diǎn)測(cè)試車(chē)輛中配備有一名安全員。

對(duì)此，客服人員表示，目前蘿卜快跑會(huì)根據(jù)不同城市的情況以及規(guī)模，投放不同的車(chē)輛進(jìn)行測(cè)試以及運(yùn)營(yíng)，廣州暫時(shí)沒(méi)有投放全無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)?！叭绻枰w驗(yàn)（全無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)），就近區(qū)域可以到深圳坪山進(jìn)行體驗(yàn)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分配兩種車(chē)型（有無(wú)安全員）?！?/p>

而針對(duì)上述問(wèn)題，廣州一自動(dòng)駕駛科技公司內(nèi)部人士向?yàn)池?cái)社記者進(jìn)一步解釋道，目前廣州市的政策還不允許無(wú)安全員的車(chē)營(yíng)運(yùn)。“無(wú)安全員的車(chē)輛可以開(kāi)展測(cè)試。比如小馬智行就在廣州南沙開(kāi)展過(guò)全無(wú)人駕駛測(cè)試。”

7月7日，蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車(chē)在武漢街頭與行人相撞。百度方面相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱(chēng)，事故因車(chē)輛在綠燈亮起啟動(dòng)之際與一名闖紅燈行人發(fā)生輕微接觸，事故發(fā)生后已第一時(shí)間配合警方處置，并陪同送醫(yī)檢查，目前正在醫(yī)院進(jìn)一步觀察和休息。

針對(duì)廣州事故發(fā)生率的疑問(wèn)，接線人員表示，“目前提供的服務(wù)也是經(jīng)過(guò)了很多測(cè)試，暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)責(zé)任事故?！彼a(bǔ)充道，在廣州都是有配備安全員陪同出行，如果有任何突發(fā)情況，都會(huì)有工作人員協(xié)助處理，也是為了保障乘客的出行安全。

區(qū)域現(xiàn)狀

廣州已開(kāi)放827條自動(dòng)駕駛測(cè)試道路

15家企業(yè)在開(kāi)展不同級(jí)別的道路測(cè)試

坐擁如祺出行、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、百度阿波羅等國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)，以及廣汽、小鵬等智能車(chē)商，廣州已經(jīng)將“無(wú)人駕駛”這個(gè)標(biāo)簽烙刻在身。

廣州市交通運(yùn)輸局答復(fù)函

據(jù)羊城晚報(bào)，7月5日廣州市交通運(yùn)輸局對(duì)《關(guān)于在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊擴(kuò)大開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試道路的提案》的答復(fù)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“答復(fù)”）顯示，自2018年起，廣州市先后出臺(tái)自動(dòng)駕駛相關(guān)系列政策，積極開(kāi)展道路測(cè)試、示范運(yùn)營(yíng)及示范應(yīng)用工作，在多個(gè)方面屬全國(guó)首創(chuàng)，為行業(yè)發(fā)展提供了有力的制度支持。

答復(fù)顯示，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，廣州已創(chuàng)下多個(gè)“第一”，比如廣州是國(guó)內(nèi)第一個(gè)發(fā)放載客測(cè)試牌照，第一個(gè)在中心城區(qū)主干道開(kāi)展道路測(cè)試，第一個(gè)向自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)發(fā)放道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)牌照，第一個(gè)自動(dòng)駕駛出租車(chē)開(kāi)展商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)的城市。

目前，廣州市目前已累計(jì)開(kāi)放827條自動(dòng)駕駛測(cè)試道路，包括南沙港快速全段、從埔高速一期2條高快速及南沙區(qū)全域等測(cè)試道路，單向里程約1666公里，涉及6個(gè)行政區(qū)。

已有15家企業(yè)在廣州市開(kāi)展不同級(jí)別的道路測(cè)試和載客、載貨、編隊(duì)、遠(yuǎn)程等L3、L4高級(jí)別測(cè)試活動(dòng)，包括小馬智行、文遠(yuǎn)知行、百度阿波羅、沃芽科技（滴滴）、安途智行等國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)，廣汽集團(tuán)、小鵬汽車(chē)等車(chē)企，以及廣州公交集團(tuán)、祺宸科技等運(yùn)營(yíng)商。

2023年11月底，廣州市開(kāi)放了從埔高速（一期）和南沙港快速路作為廣州市首批高快速測(cè)試道路。根據(jù)企業(yè)需求和技術(shù)成熟度，小馬智行等自動(dòng)駕駛企業(yè)相關(guān)車(chē)輛已獲準(zhǔn)在開(kāi)放的高快速公路開(kāi)展測(cè)試。

據(jù)悉，目前，廣州市交通運(yùn)輸局牽頭會(huì)同多部門(mén)已開(kāi)展廣州市第二批高快速公路（7條）開(kāi)放前的技術(shù)評(píng)估工作，機(jī)場(chǎng)周邊高速公路如機(jī)場(chǎng)第二高速（北段）、花莞高速等路段已納入其中，正在由專(zhuān)業(yè)技術(shù)單位開(kāi)展技術(shù)評(píng)估，為新一批高快速公路的開(kāi)放工作提供技術(shù)依據(jù)。屆時(shí)，廣州市高快速公路將開(kāi)放白云機(jī)場(chǎng)、廣州南站等重要自動(dòng)駕駛測(cè)試應(yīng)用場(chǎng)景。

采寫(xiě)：南都·灣財(cái)社記者 陳鏡安