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這是已經(jīng)投入運營的C919國產(chǎn)大飛機首次飛出國門參加航展，可喜可賀！

文|阿暉

當?shù)貢r間2月17日凌晨，中國民航編號B-919A的中國東航全球首架C919大飛機安全降落在了新加坡。這架飛機從上海虹橋國際機場起飛，經(jīng)過近6個小時、約4200公里的全程直飛，順利抵達新加坡樟宜國際機場，準備參加于2月20日至25日在新加坡舉行的2024年新加坡航展。

東航C919飛機通過牽引車進入新加坡樟宜國際機場航展位置。東航供圖

這是已經(jīng)投入運營的C919國產(chǎn)大飛機首次飛出國門參加航展，可喜可賀！這也是C919國產(chǎn)大飛機首次在世界舞臺上亮相，展示中國大型客機的研發(fā)制造實力。

據(jù)悉，除了中國東航這架全球首架C919大飛機外，中國商飛的一架C919和一架ARJ21飛機也已經(jīng)先期抵達了新加坡，加上印尼翎亞航空的一架ARJ21客機和中原龍浩航空的一架ARJ21貨機，新加坡航展期間，中國商飛生產(chǎn)的5架國產(chǎn)飛機將與公眾見面，首次在海外“組團”亮相。

中國商飛的C919抵達新加坡。央視新聞截圖

中國商飛“賣家秀”底氣十足

作為我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機，C919大型客機攻克了核心的復合材料、飛控技術、動力系統(tǒng)等等技術，是中國航空科技的歷史性突破，展現(xiàn)了中國航空工業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)和制造實力，有望打破目前國際民用航空市場的大型客機被空客以及波音壟斷的格局。

C919成功與否，這需要客戶的訂單來說話。令人欣慰的是，包括國內(nèi)的航司客戶在內(nèi)，C919大型客機已經(jīng)成功在全球范圍內(nèi)收獲了1200多個訂單。只有在市場上收獲更多客戶的青睞，有越來越多的航空公司選購C919，才能為C919更好地背書。

C919客機是中國航空科技的歷史性突破。圖源：中國商飛官網(wǎng)

去年底，C919客機飛出內(nèi)地首訪了香港，并于12月16日早上飛越香港維多利亞港上空進行飛行演示，吸引大批香港市民前來維港兩岸觀賞。香港作為備受矚目的國際城市，C919可憑借此次活動吸引更多國際市場目光，帶動更多國家和航空公司對國產(chǎn)飛機的采購與合作。

C919客機飛越香港維港上空。圖源：“大灣區(qū)之聲”微信公眾號

國際大型航展，正是向全球民航業(yè)界宣傳推廣C919的大好時機。此次飛出國門參加新加坡航展，證明了C919大型客機是完全有底氣和實力登上國際舞臺的，敢于迎接國際航空買家們的挑剔目光。

中國商飛的客機“組團”亮相新加坡航展，敢于把C919拿到現(xiàn)場做“賣家秀”，就是要告訴業(yè)界，中國的大飛機，一點不比波音、空客遜色。套用一句廣告語，就是：C919，你值得擁有。

中國東航“買家秀”示范積極

雖然有中國商飛的“賣家秀”，配合上“買家秀”則更有說服力。中國東航全球首架C919大飛機參加新加坡航展，擔當?shù)木褪沁@樣一個“買家秀”的角色。

東航是國產(chǎn)C919大型客機的全球首發(fā)用戶，于2022年12月9日正式接收C919的全球首架交付機。2023年5月28日，東航圓滿完成C919首個商業(yè)航班“上海虹橋—北京首都”的往返飛行，全球首架C919大飛機正式“開張迎客”。

不到兩個月后的7月16日，東航又接收了第二架C919客機，并從8月4日起與首架機一起執(zhí)行上海虹橋往返成都天府的航線。目前，東航已經(jīng)入列了4架C919客機投入商業(yè)運營。

東航C919客機機隊。東航供圖

數(shù)據(jù)顯示，自2023年5月28日商業(yè)首航至2024年1月10日，東航4架C919機隊共執(zhí)行商業(yè)航班713班，累計商業(yè)運行2079.67小時，運輸旅客8.9萬人次，受到旅客廣泛好評，部分航班甚至出現(xiàn)過“一座難求”。

今年春運，東航4架C919大飛機首度服務春運，在京滬、滬蓉航線執(zhí)飛春運航班。

東航C919大飛機今年首度服務春運。東航供圖

去年9月28日，東航再次與中國商飛簽署購機協(xié)議，東航在2021年簽訂首批5架的基礎上，再增訂100架C919大型客機，是C919大型客機收獲迄今為止最大單筆訂單，也讓東航成為當前C919大型客機的全球最大用戶。

商業(yè)首航以來的表現(xiàn)，以及東航再簽C919大單，都已經(jīng)充分說明，C919國產(chǎn)大型客機已經(jīng)經(jīng)受住了實際運營的考驗，從乘客到航司，都對其表現(xiàn)出很高的滿意度。

中國東航從繁忙的春運中抽調(diào)出這架C919全球首架機飛赴新加坡，就是用最直觀的“買家秀”給出的“五星好評”，應該會給國際上的其他航空公司起到一個積極的示范作用。

推動國產(chǎn)大飛機走出國門

C919大型客機的航程達到4075至5555公里，因此東航的C919客機從上海一站直飛新加坡，這樣的中短程國際航線完全在C919的航程范圍之內(nèi)，也完全可以勝任東南亞國家與中國的直飛國際航線。

東南亞國家的航空公司，有一些已經(jīng)采購了中國的客機進行運營，比如印尼翎亞航空的ARJ21客機，就是一個例證。

C919飛機目前尚未獲得來自美國以及歐洲的適航證，民航業(yè)內(nèi)專家表示，C919能夠直飛新加坡，說明中國民航局頒發(fā)的適航證很有含金量。C919早就取得了我國的適航證，我們與許多國家簽訂了適航協(xié)議或者相互承認適航證的協(xié)議，這些國家當中就有新加坡。

此外，除了新加坡等亞洲國家，還有俄羅斯、巴西以及非洲等國家，也認同中國頒發(fā)的適航證，C919也可以在這些國家飛行。所以即使沒有歐美頒發(fā)的適航證，我們的大飛機也能夠飛出國門。

國產(chǎn)C919大型客機“一飛沖天”。圖源：新華社

2024年民航的一項重要工作，就是推動C919國產(chǎn)民機走出國門。

1月4日，2024年全國民航工作會議中指出，今年，民航將做好C919、ARJ21證后管理，做好C919、ARJ21改型優(yōu)化適航審查，推動國產(chǎn)民機性能持續(xù)提升；做好CJ-1000A、AG600等國家重點型號審定，推進C919飛機EASA認可審查，推動國產(chǎn)民機走出國門。

我們期待著，在新加坡航展上能夠傳來國產(chǎn)C919大型客機收獲更多國際新訂單的好消息，在龍年實現(xiàn)在世界舞臺上的“一飛沖天”。

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