現(xiàn)在一輛車可以扣幾個(gè)駕駛證 一個(gè)駕駛證能扣幾輛車
2024-05-15
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更新時(shí)間：2024-05-15 22:57:49作者：未知
行車記錄儀拍攝畫面中，可見道路上多處散落的異物 受訪者供圖
清晨高速路上“遇險(xiǎn)”
路面不明鐵片致跑車爆胎
小高今年21歲，是一名極限運(yùn)動的愛好者，這次事故發(fā)生前，他剛在外地參加完滑板比賽。
“我是在武漢參加的比賽，5月13日凌晨1點(diǎn)出發(fā)往西安趕，7點(diǎn)左右走到事發(fā)路段。”小高介紹，當(dāng)時(shí)天色已經(jīng)大亮，事發(fā)地位于商洛路段，“馬上就到商洛北?！毙「哒f，自己的車行駛在最左側(cè)的超車道，距離異物很近時(shí)他才發(fā)現(xiàn)，但是緊急避開已不現(xiàn)實(shí)，當(dāng)車輛輾過之后，右后輪發(fā)出了爆胎的響聲，車身迅速開始抖動，“我趕緊慢慢操作靠邊停了車，幸好沒出大事。”
“那是些類似工地廢料的東西，我壓上后還曾看見前面路面有個(gè)破頭盔。”小高說，路面上撒了不少東西，而扎中他車輪的是一個(gè)長約10厘米的鐵片。他不確認(rèn)這種車輛能否上高速，但這種拋灑是肯定違法的，尤其是高速公路，有極大的安全隱患，他表示，他的車輛被扎后不久就又有一輛車中招兒，“但那車主就是下車看了一眼就走了，他好像是防爆胎，沒啥大問題。”
長約10厘米的鐵片 受訪者供圖
小高說，當(dāng)他確認(rèn)車胎被扎壞后，他第一時(shí)間打電話報(bào)了警，并呼叫了救援。隨后交警幫其叫了拖車，到了修理廠拆下輪子后他才知道，受損的不僅僅是橡膠輪胎，就連輪轂也出現(xiàn)一處凹陷。“我因?yàn)榻?jīng)濟(jì)比較緊張，當(dāng)時(shí)沒有預(yù)算換輪胎，但是舊輪胎已經(jīng)完全扎壞了，我只好暫時(shí)買了個(gè)不同尺寸的特別舊的輪胎，先撐著開回西安。”小高說，他開的車是馬自達(dá)MX5，屬于一款跑車，價(jià)值30多萬，要是整個(gè)輪胎更換，價(jià)格不菲，“至少得好幾千塊，車損險(xiǎn)又比較高，我也沒買?！?/p>
輪轂也出現(xiàn)一處凹陷 受訪者供圖
小高車上的行車記錄儀記錄了當(dāng)時(shí)的場景，駕駛中小高聽著音樂，在經(jīng)過事發(fā)路段時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)路面上有東西，但已經(jīng)無法躲避，輾軋過后，有爆胎聲響起，隨后車輛前行中發(fā)出“咕嚕?！钡漠愴懀囕v仍然前行，緩慢減速、變道，在讓過一輛大貨車后?？柯愤?。
高速交警調(diào)查確認(rèn)事故
建議找高速路養(yǎng)護(hù)部門協(xié)商賠償
突然出了這樣的意外，后怕之余，小高開始考慮找到責(zé)任方挽回自己的損失。
“因?yàn)楦悴磺骞茌犦爡^(qū)，我打了三個(gè)交警隊(duì)的電話。”小高說，在打通第一個(gè)交警隊(duì)的電話號碼后，交警確認(rèn)了1405-900路段屬于另一個(gè)交警隊(duì)管轄，對方還給了小高另一個(gè)交警隊(duì)的電話。
但打通后，這個(gè)交警隊(duì)的民警了解情況后也說該路段不屬于他們隊(duì)的管轄范圍，又給了小高一個(gè)電話，“結(jié)果沒想到打過去還是之前的交警隊(duì)。”小高說，為了弄清楚，他詳細(xì)向民警核對了他們的具體管轄范圍。
小高這才發(fā)現(xiàn)，恰好自己出事的位置約100米路段屬于第三個(gè)交警隊(duì)，而再往前往后的路段才分別是此前聯(lián)系過的兩個(gè)交警隊(duì)的管轄范圍。直到此時(shí)，小高方才聯(lián)系到了后來出面處理他這起事故的交警。
到修理廠修完車，他見到了處理事故的商洛市公安局交警支隊(duì)高交大隊(duì)藍(lán)商中隊(duì)交警，交警為其出具了一份道路交通事故證明：2024年5月13日7時(shí)5分許，高某某駕駛小型轎車由河南開往西安，沿滬陜高速由東向西方向行駛至1405KM+900M處，因最左側(cè)路面有異物(鐵片)導(dǎo)致車輛右后方輪子輪轂輾軋后受損，本次交通事故無人受傷。
交警為其出具了一份道路交通事故證明 受訪者供圖
“處理事故的交警讓我去找陜西交通控股集團(tuán)有限公司，讓他們賠償?！毙「哒f，處理事故的民警稱，這種事故不屬于他的職責(zé)范圍，小高只能去找交控集團(tuán)下屬的高速公路養(yǎng)護(hù)部門協(xié)商補(bǔ)償。
出事后來回奔波8個(gè)小時(shí)
幾個(gè)方面都說不是自己的責(zé)任
讓小高沒想到的是，他的維權(quán)之路還很漫長。
小高介紹，他首先按照交警指引，去了位于商洛西收費(fèi)站的第一個(gè)道路養(yǎng)護(hù)單位，“我開了20公里路，找到了那里的工作人員，但他們說出事地點(diǎn)不屬于他們的管轄范圍，讓我去找在商洛東收費(fèi)站的另一個(gè)交控下屬單位?！?/strong>
小高說，他又開了20公里到了商洛東，但那里的工作人員依然稱事發(fā)路段不屬于他們，說與他們的管轄范圍差了50米。
無奈之下，小高又駕車數(shù)十公里趕到了商洛北，找到了陜西交通控股集團(tuán)有限公司西商分公司商州北管理所。
“這次總算找對了地方，可他們雖然承認(rèn)是自己的路段，卻不承認(rèn)自己有責(zé)任?！毙「哒f，該所工作人員稱他們跟同事確認(rèn)過，早上五點(diǎn)的時(shí)候巡查過事發(fā)路段，沒有發(fā)現(xiàn)問題，而且他們有巡查報(bào)告，有必要的話，他們將來可以在法庭上出具。
小高說，該所工作人員還表示，他們總共需要巡查的路段有80公里，只有一輛車，輪班倒24小時(shí)不停巡查，來回一趟要三個(gè)小時(shí)?！八麄冋f巡查過了，已經(jīng)完成了工作，還說那是別的車上掉下來的，讓我找交警?！?/p>
小高說，此時(shí)已是下午3點(diǎn)多，距離事發(fā)已經(jīng)過去8個(gè)小時(shí)。最讓他想不通的是，因?yàn)楦咚俾访娴漠愇飳?dǎo)致了無辜車輛受損，而僅僅是找一個(gè)負(fù)責(zé)該路段事故的交警隊(duì)，以及負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工作的負(fù)責(zé)單位就這么難，“他們之間哪里是誰的轄區(qū)肯定相互很清楚，即便不清楚，他們打一個(gè)電話也能輕易搞清楚，但就是讓一個(gè)受害人不停地來回跑?！?/p>
交警曾稱
該起事故系路面異物清掃不及時(shí)造成
道路管理運(yùn)營者具有安全保障義務(wù)
小高認(rèn)為，此次事件中的“肇事鐵片”顯然是來自某輛途經(jīng)事發(fā)地的貨運(yùn)車輛，那么這輛車就是整件事故的始作俑者。因此，他希望當(dāng)?shù)馗咚俳痪軌蛄刚{(diào)查拋撒異物的車主，“按照商州北管理所的說法，他們5點(diǎn)時(shí)巡查過該路段，那么就只需要查看兩個(gè)小時(shí)內(nèi)的過往車輛?！毙「哒f，他曾觀察事發(fā)地不遠(yuǎn)處恰好有一個(gè)攝像頭對著事發(fā)路段。
然而，負(fù)責(zé)處理此事的交警明確稱，該事件不構(gòu)成立案標(biāo)準(zhǔn)。而后，小高又提出警方幫助調(diào)取監(jiān)控錄像，以查找涉事車主，在與小高的交談中，這位民警表示，該起事故不是一起肇事逃逸事故，警方缺乏介入的理由。另外，監(jiān)控在公路管理方，需要他們的授權(quán)許可。而事發(fā)地到底有沒有監(jiān)控，監(jiān)控有沒有拍到異物跌落，車輛車牌號能否看清，他表示，他曾辦理過類似案件，跌落異物很難看清。
5月14、15日，這位交警先后兩次調(diào)取監(jiān)控對此事進(jìn)行調(diào)查，并發(fā)送幾張視頻截圖給小高，并表示已經(jīng)幫其查看監(jiān)控，但實(shí)在無法看清過往車輛車牌號。
這名交警表示，這首先不是逃逸事故，頂多是個(gè)意外，他們可以給小高出具交通意外事故認(rèn)定書。他表示，即便找到跌落異物的車輛，也只能出具無過錯的事故認(rèn)定?！拔覀兙褪钦J(rèn)定。”這名交警稱，交警部門就是認(rèn)定，即便是認(rèn)定有責(zé)任方，他們也沒有強(qiáng)制執(zhí)行的權(quán)利，也需要當(dāng)事人通過訴訟的方式解決賠償問題。
隨后，這名民警與小高談起了關(guān)于商州北管理所對于巡查的說法，表示該起事故系路面異物清掃不及時(shí)造成的。他說，收費(fèi)公路管理?xiàng)l例里面明確規(guī)定，高速公路管理方作為高速路的管理運(yùn)營者，具有安全保障義務(wù)，“他們有巡查義務(wù)，那么究竟有沒有巡查，即便巡查了，后面義務(wù)依然存在，巡查究竟到位不到位，不是他們自己說了到位就真的到位了。”
這位民警表示，當(dāng)事人小高通行高速路，是與公路管理方簽訂了合同，管理方有約定義務(wù)，同時(shí)法律還賦予給他們有法定義務(wù)，監(jiān)管公路管理方也有他們的巡查規(guī)定，但這個(gè)規(guī)定不能完全避免問題的存在，即便巡查了，路面依然有異物，還是發(fā)生了事故。
辦案交警未接受采訪
高速路養(yǎng)護(hù)部門也未回復(fù)
小高在交警部門和公路管理機(jī)構(gòu)之間來回奔波，兩方都讓其找對方處理此事，那么當(dāng)事人究竟該找誰？5月14日，華商報(bào)大風(fēng)新聞記者試圖聯(lián)系兩方進(jìn)一步了解此事。
然而接通電話后，當(dāng)事交警拒絕了記者的采訪要求，表示需要聯(lián)系其上級。
隨后，記者聯(lián)系到了陜西交通控股集團(tuán)有限公司西商分公司商州北管理所，一名工作人員表示知道此事，已經(jīng)在13日安排專人對接處理了。這名工作人員留下了記者的電話，表示會有相關(guān)工作人員回復(fù)記者。但截至記者發(fā)稿，未收到回應(yīng)。
陜西交通控股集團(tuán)有限公司西商分公司一名工作人員告訴記者，高速公路的養(yǎng)護(hù)、巡查，國家都是有著明確的規(guī)定的。由于高速公路的特殊性，即便是工作人員時(shí)時(shí)刻刻不停巡查，也無法完全保證路面沒有異物的產(chǎn)生。
律師說法：
公路管理人若不能舉證己方?jīng)]有過錯
則應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任
“對于該類事件，責(zé)任主體有兩者，一是異物所有人，管理人；二是公路管理機(jī)構(gòu)。”河南澤槿律師事務(wù)所主任付建認(rèn)為，小高可依據(jù)實(shí)際情況，向這兩方面主體追討自己的損失。
付建說，根據(jù)《民法典》1256條規(guī)定，在公共道路上堆放、傾倒、遺撒妨礙通行的物品造成他人損害的，由行為人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。公共道路管理人不能證明已經(jīng)盡到清理、防護(hù)、警示等義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。該條適用于侵權(quán)責(zé)任中的過錯推定原則，由行為人證明自己沒有過錯。另外，《公路法》第三十五條規(guī)定，公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按要求對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證公路處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
付建表示，當(dāng)事人小高可以請求交警、公路管理機(jī)構(gòu)通過監(jiān)控確定異物所有人、管理人，由其承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任；若無法找到歸屬，可以要求公路管理機(jī)構(gòu)承擔(dān)養(yǎng)護(hù)不力的賠償責(zé)任，當(dāng)事人可以保留證據(jù)提起訴訟，該訴訟中，公共道路管理人需承擔(dān)舉證責(zé)任證明自己沒有過錯。
華商報(bào)大風(fēng)新聞記者 何南