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　　2021珠海隧道透水發(fā)布會直播回放入口

　　【更新時間：2021年7月22日14:00】

　　【更新時間：2021年7月22日00:00】

　　【更新時間：2021年7月20日】

　　7月20日上午，廣東珠海舉行第六場新聞發(fā)布會，就珠海石景山隧道“7·15”透水事故，通報最新救援進展。（點擊觀看直播回放視頻）

　　6天來，共有來自兄弟省市和珠海本市的46支救援隊伍、2500余名救援人員，以及攜帶的350多套大型裝備和200余輛救援車輛，投入到搶險救援中。截至20日上午8時，救援作業(yè)面已向隧道內推進856.1米，距離受困點303.9米，隧道內整體水位下降了16.5米。

　　【更新時間：2021年7月19日】

　　7月19日11時17分，珠海市召開石景山隧道“7·15”透水事故第五場新聞發(fā)布會。(點擊觀看直播回放視頻 )

　　副市長張宜生通報了救援工作最新進展情況，廣東省地質局巖土工程教授級高級工程師甘展孜，中國中鐵廣州局集團副總經理、教授級高級工程師謝季軍，交通運輸部廣州打撈局副局長王仁義分別結合自身專業(yè)領域介紹了當前救援工作的相關情況。發(fā)布會由珠海市政府新聞辦公室主任閔云童主持。

　　截至7月19日上午9時，救援作業(yè)面已向隧道內推進732.9米，距離受困點427.1米，隧道內整體水位下降了15.5米。目前，搜救工作仍在爭分奪秒進行，暫未搜索到被困人員。

　　救援第一要務是迅速切斷隧道坍體上方補給水。經中國中鐵專家組反復推敲論證，并經計算機建模模擬，采取“修筑隔水圍堰，回填加固坍體”的方案，以保證坍體和兩側山體穩(wěn)定，并且阻斷地面水庫水，防止次生災害發(fā)生。

　　目前救援存在四個方面的困難。

　　一是水體環(huán)境復雜，隧道內水質渾濁、光線暗弱、能見度低，潛水員只能靠手感搜索，而且工作設備、未清理的廢料等障礙物多，給救援造成較大困難。

　　二是隧道結構復雜，發(fā)生透水的山體結構較復雜，事故區(qū)巖體破碎或者極破碎，隧道內空間窄、水域搜尋面積大、被困人員距離遠，不方便救援人員作業(yè)，給潛水員搜救作業(yè)造成困難。

　　三是隧道內通風不暢，隧道內一氧化碳濃度易超標，導致救援隊無法攜帶可深入隧道300米的潛水壓縮機搜救，只能攜帶最多深入隧道120米的壓縮空氣瓶，影響了潛水員潛入的深度。

　　四是裝備無法充分利用，潛水員需良好的外部通風條件才能深度潛水，水下機器人、無人艇需連接線和穩(wěn)定的遙控信號。根據目前洞內情況，水底目前無連接線而且通風、信號等條件不穩(wěn)定，尚未完全滿足可供救援的條件，無法充分發(fā)揮裝備的作用。相信隨著水體、洞體、通風條件的改善，潛水裝備可以充分發(fā)揮作用。