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若要羅列世界上最適合安裝太陽能電池板的地方，太平洋上的許多島嶼絕對(duì)名列前茅。由于沒有天然氣輸送管道也沒有運(yùn)送煤炭的鐵路，像夏威夷考艾島（Kauai）這樣的島嶼過去只能靠航運(yùn)柴油燃料來進(jìn)行發(fā)電。近年來，越來越多的島上居民和企業(yè)開始安裝太陽能面板，不過這只能減少化石燃料在白天的使用量，到了晚上，還是得回歸傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)。

現(xiàn)在，特斯拉想要改變這一切。通過在該島嶼上建設(shè)大型太陽能發(fā)電廠及儲(chǔ)能系統(tǒng)，這家對(duì)可再生能源業(yè)務(wù)頗具野心的公司正試圖讓考艾島實(shí)現(xiàn)24小時(shí)使用太陽能電力。

這是特斯拉去年收購(gòu)太陽能公司SolarCity后展開的首筆太陽能加儲(chǔ)能項(xiàng)目?？及瑣u是夏威夷群島的第四大島，面積達(dá)1000多平方公里，人口超過5萬。特斯拉在這座島上建設(shè)了一座輸出功率可達(dá)13兆瓦（1兆瓦=1000千瓦）的太陽能發(fā)電廠，以及一個(gè)包含了272個(gè)大容量?jī)?chǔ)能電池組Powerpack、儲(chǔ)能容量達(dá)52兆瓦時(shí)（1兆瓦時(shí)=1000千瓦時(shí)）的儲(chǔ)能系統(tǒng)。項(xiàng)目建成后，除了白天使用太陽能外，Powerpack會(huì)在陽光充沛時(shí)儲(chǔ)存太陽能產(chǎn)生的電力，到了晚上為島上3萬多名居民供電。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉將在接下來幾個(gè)月時(shí)間里陸續(xù)啟用上述系統(tǒng)。據(jù)彭博社消息，特斯拉已與考艾島本地的公共事業(yè)組織KIUC（Kauai Island Utility Cooperative）簽訂了協(xié)議。這項(xiàng)合約期長(zhǎng)達(dá)20年的合同規(guī)定，KIUC將以13.9美分/千瓦時(shí)的價(jià)格向特斯拉購(gòu)電，而非直接購(gòu)買特斯拉的太陽能面板和儲(chǔ)能系統(tǒng)。這一價(jià)格低于KIUC向柴油發(fā)電廠支付的15.48美分/千瓦時(shí)的價(jià)格。

這有助于推動(dòng)夏威夷州的電價(jià)進(jìn)一步下降。夏威夷一直是美國(guó)電價(jià)最高的地區(qū)，其電價(jià)常常是美國(guó)平均電價(jià)的三倍。由于油價(jià)下跌、太陽能系統(tǒng)逐漸增多等因素，夏威夷近年來的電價(jià)有所下降。2016年上半年，夏威夷平均價(jià)格約為24美分/千瓦時(shí)。

彭博社評(píng)論稱，該項(xiàng)目突顯了特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）欲將該公司轉(zhuǎn)型為清潔能源一站式提供商的努力。其實(shí)，去年以26億美元收購(gòu)太陽能公司SolarCity時(shí)，馬斯克的意圖已經(jīng)很明顯，希望借此創(chuàng)建一個(gè)能打包銷售太陽能電池板和儲(chǔ)能電池的綜合性可再生能源公司。

KIUC方面表示，這是目前世界上最大的太陽能 儲(chǔ)能電站，每年將為海島減少160萬加侖（約合605萬升）的化石燃料使用量。

對(duì)于夏威夷島來說，該項(xiàng)目是其實(shí)現(xiàn)2045年之前100%使用可再生能源發(fā)電目標(biāo)中的關(guān)鍵一環(huán)。KIUC總裁兼首席執(zhí)行官戴維·比塞爾（David Bissell）此前表示，隨著特斯拉儲(chǔ)能項(xiàng)目的加入，KIUC可實(shí)現(xiàn)44%靠可再生能源發(fā)電。2011年時(shí)，該公司92%的電力都依賴化石燃料。

夏威夷考艾島并非特斯拉太陽能加儲(chǔ)能項(xiàng)目的第一塊試驗(yàn)田。去年11月，特斯拉在美屬薩摩耶群島中的塔烏島（Ta’u）上建設(shè)了一個(gè)包含5328塊太陽能電池板、并使用了60個(gè)特斯拉Powerpack電池來儲(chǔ)能的項(xiàng)目，可以滿足該島居民在沒有日照情況下長(zhǎng)達(dá)3天的全部電力需求。

特斯拉稱，微電網(wǎng)的部署可以讓塔烏島每年減少使用逾10.95萬加侖（約合41.45萬升）柴油，且不必再承擔(dān)這部分柴油的運(yùn)費(fèi)。塔烏島還有兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)作為備用，但多數(shù)情況下只有一臺(tái)投入使用。