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3月30日在印度阿薩姆邦最大城市古瓦哈提，卡車在印度石油公司運(yùn)營的一家煉油廠外等候裝油。此前一天，俄羅斯石油公司宣布與印度石油公司達(dá)成協(xié)議，大幅增加對(duì)該公司的石油供應(yīng) （法新社)

本報(bào)駐印度、德國特約記者 李梓碩 張 健 本報(bào)記者 劉 明 本報(bào)特約記者 伊 文

“我在等著（印度）被感謝。”11月15日，印度外長蘇杰生在談到該國購買俄羅斯石油時(shí)聲稱，印方這一政策在穩(wěn)定全球石油和天然氣市場(chǎng)方面發(fā)揮了重要作用。俄烏沖突爆發(fā)后，西方對(duì)俄羅斯實(shí)施制裁，限制其石油出口。印度大量購入俄油，還通過“洗油”將俄油產(chǎn)品出口到制裁俄羅斯的國家。那么，印度到底買了多少俄油，又通過倒賣俄油賺了多少？印度大賺的背后，虧的是誰？西方是否欠印度一句“謝謝”呢？

今年前9個(gè)月，印度就省了27億美元

從韓國出發(fā)后，滿載俄羅斯石油的油輪“世紀(jì)”號(hào)原計(jì)劃在印度古吉拉特邦瓦迪納港靠岸，印度石油公司以及印度和俄羅斯企業(yè)合資的納亞拉能源公司在當(dāng)?shù)亟ㄓ袩捰蛷S等設(shè)施。然而，因?yàn)槭艿矫绹撇?，“世紀(jì)”號(hào)已經(jīng)在距離印度港口1600英里（約合2575公里）的海域，漂了十多天。

據(jù)彭博社報(bào)道，印度航運(yùn)管理部門表示，“世紀(jì)”號(hào)之所以沒能?？坑《?，是因?yàn)樵搰賳T正在糾結(jié)是否讓該油輪卸貨。隨著西方對(duì)俄羅斯制裁的收緊，印度似乎對(duì)購買俄油出現(xiàn)動(dòng)搖。不過，一艘油輪是否能靠岸，并不能在全局上影響印度購買俄油。西方媒體稱，一支“幽靈艦隊(duì)”正在將俄油運(yùn)往世界各地，而在過去兩年，印度是俄油的主要買主。

由于物流成本高，印度煉油企業(yè)過去并不常從俄羅斯購買石油，但如今，它們卻成了俄羅斯重要的石油客戶。土耳其阿納多盧通訊社稱，大宗商品交易分析公司克普勒（Kpler）的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，即俄烏沖突爆發(fā)前一個(gè)月，印度平均每天從俄羅斯進(jìn)口6.7萬桶原油。這一數(shù)字從2022年3月開始上升，當(dāng)月達(dá)到平均每天13.6萬桶。2022年6月，印度的俄油進(jìn)口量達(dá)到平均每天112萬桶。當(dāng)2022年12月5日歐盟對(duì)俄羅斯海運(yùn)石油產(chǎn)品限價(jià)機(jī)制生效時(shí)，印度已經(jīng)平均每天從俄羅斯購買120萬桶原油。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，2022/2023財(cái)年（2022年4月到2023年3月），印度平均每天從俄羅斯進(jìn)口102萬桶原油，占印度該財(cái)年石油進(jìn)口總量的20%，是2021/2022財(cái)年的11倍，由此俄羅斯成為印度最大的石油供應(yīng)國。

路透社援引行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行的報(bào)道顯示，2023/2024財(cái)年（2023年4月到2024年3月），印度日均進(jìn)口俄油數(shù)量還在不斷上升。從2023年4月到9月，印度平均每天進(jìn)口176萬桶俄油，是2022年同期（約78萬桶/天）的兩倍多，這使得印度從俄羅斯進(jìn)口的石油量升至其石油進(jìn)口總量的2/5左右?？似绽蘸褪头治龉綱ortexa的初步數(shù)據(jù)分別顯示，今年10月，印度對(duì)俄油的進(jìn)口量下降了12%和8%，為157萬桶/天和149萬桶/天。不過，克普勒首席原油分析師卡托納分析說，印度從俄羅斯進(jìn)口的石油量將在11月反彈。他進(jìn)一步解釋說，僅在11月的前3天，就有10艘滿載原油的油輪從俄羅斯抵達(dá)印度的煉油廠，印度11月進(jìn)口俄油的增量將會(huì)抵消10月的下降。

孟加拉灣附近，印度的一艘浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船

在俄烏沖突爆發(fā)前，印度主要從伊拉克等中東國家進(jìn)口石油。隨著大量購買俄油，印度從中東進(jìn)口的石油量出現(xiàn)下降。今年4月至9月，印度從中東國家平均每天購買197萬桶原油，相比去年同期下降了約28%，這使得中東地區(qū)占印度石油進(jìn)口總量的比例從去年同期的60%降至今年的44%?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》稱，事實(shí)上，在2022/2023財(cái)年，印度的十大供油國中有6個(gè)國家的對(duì)印出口量下降，其中尼日利亞減少了49%，美國減少了24%，科威特減少了18%，伊拉克減少了10%。

據(jù)法國《世界報(bào)》等媒體報(bào)道，根據(jù)俄羅斯方面的數(shù)據(jù)，印度的俄油訂單在2022年增加了22倍。信實(shí)工業(yè)公司和納亞拉能源公司是印度進(jìn)口俄油的兩大企業(yè)。自俄烏沖突爆發(fā)以來，印度從俄羅斯進(jìn)口的石油中，有45%是它們進(jìn)口的。這兩家公司都在古吉拉特邦卡奇灣開展業(yè)務(wù)。印度其他買家包括印度石油公司、巴拉特石油公司和印度斯坦石油公司。

購買打折俄油，印度省了多少錢？路透社給印度算了一筆賬。該媒體稱，印度政府部門的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至9月，印度進(jìn)口了6906萬噸俄羅斯石油，相當(dāng)于每天185萬桶，其中包括通過從韓國、希臘和西班牙轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)口的俄羅斯石油。路透社的計(jì)算顯示，在此期間，交付給印度煉油廠的俄油平均價(jià)格為每噸525.6美元，其中包括運(yùn)輸和保險(xiǎn)成本。相比之下，同期伊拉克石油的平均到岸成本為每噸564.46美元。伊拉克石油的質(zhì)量與印度從俄羅斯購買的大部分中酸烏拉爾原油相差無幾。計(jì)算顯示，與購買伊拉克石油相比，這相當(dāng)于為印度節(jié)省了27億美元。

“洗油”后，印度對(duì)歐洲石油產(chǎn)品出口大增

印度購買的俄油，除供本國使用外，還將其中一部分提煉成產(chǎn)品，出售給制裁俄羅斯的國家。一些專家稱這一過程為“洗油”?！跋从汀弊尪砹_斯石油繞過了西方的制裁。據(jù)卡塔爾半島電視臺(tái)今年5月報(bào)道，在俄烏沖突爆發(fā)之前，印度通常平均每天向歐洲出口15.4萬桶柴油和航空燃料。然而，克普勒的數(shù)據(jù)顯示，歐盟從今年2月5日起完全禁止進(jìn)口俄羅斯石油產(chǎn)品后，這一數(shù)字已增加到每天20萬桶。值得注意的是，印度是全球第三大原油進(jìn)口和消費(fèi)國，其原油消費(fèi)中有80%依賴進(jìn)口。

自西方國家對(duì)俄海運(yùn)出口原油實(shí)施“限價(jià)令”以來，印度是向?qū)嵤┫迌r(jià)令國家出口石油產(chǎn)品最多的國家。路透社稱，克普勒和Vortexa的數(shù)據(jù)顯示，由于歐洲將俄羅斯石油產(chǎn)品拒之門外，印度對(duì)歐洲大陸的柴油出口在2022/2023財(cái)年增長了12%-16%，達(dá)到15萬桶/天-16.7萬桶/天。根據(jù)克普勒的數(shù)據(jù)，印度柴油的主要?dú)W洲買家是法國、比利時(shí)和荷蘭等國。2022/2023財(cái)年，歐洲約占印度航空燃料出口的50%，約為7萬桶/天-7.5萬桶/天，比2021/2022財(cái)年增加了4萬桶/天-4.2萬桶/天。除了增加對(duì)歐洲的出口，印度還增加了對(duì)美國的真空瓦斯油出口。數(shù)據(jù)顯示，美國2022/2023財(cái)年大約每天進(jìn)口1.1萬桶到1.2萬桶真空瓦斯油，占印度煉油原料出口總量的65%-81%，這些原料可以進(jìn)一步加工為汽油和柴油等燃料。在2021/2022財(cái)年，印度平均每天向美國出口約500桶真空瓦斯油。

雖然不能說印度出口到西方的石油產(chǎn)品所用原油都來自俄羅斯，但俄油確實(shí)增強(qiáng)了印度的石油產(chǎn)品出口能力。據(jù)彭博社今年11月報(bào)道，克普勒的數(shù)據(jù)顯示，歐洲從印度進(jìn)口的柴油有望飆升至每天30.5萬桶，這是2017年1月以來的最高水平。今年11月抵達(dá)歐洲的原油中有一批來自納亞拉能源公司，這是罕見的。該公司今年近60%的原油是從俄羅斯進(jìn)口的。還有數(shù)據(jù)顯示，歐洲最大的印度柴油供應(yīng)商信實(shí)工業(yè)公司逾1/3的原油來自俄羅斯?？ㄍ屑{分析說，印度出口到亞洲的柴油目前約占該國柴油出口總量的19%，而去年這一比例為33%，這說明今年印度將很多柴油出售到了歐洲。

日媒：印度“幫助拯救西方”

通過倒賣俄油，印度不僅促進(jìn)了本國經(jīng)濟(jì)增長，還有效抑制了通脹。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》分析，在通脹方面，2022/2023財(cái)年，印度購買的俄油平均價(jià)格為每桶83美元，伊拉克原油和沙特原油的進(jìn)口價(jià)格則分別為每桶90美元和100美元。石化產(chǎn)品的海外銷售也改善了印度的貿(mào)易收支。此前在全球石油價(jià)格飆升之際，進(jìn)口相對(duì)便宜的俄油幫助印度獲得了進(jìn)口原油和出口石化產(chǎn)品之間的差價(jià)收益。隨著印度對(duì)中東三大石油生產(chǎn)國伊拉克、沙特和阿聯(lián)酋的依賴程度從53%降至47%，印度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了原油供應(yīng)國的多元化。

不過，印度購買廉價(jià)俄油的做法受到西方國家的廣泛批評(píng)。今年3月，歐盟外交與安全政策高級(jí)代表博雷利表示:“如果柴油或汽油從印度進(jìn)入歐洲，而這些柴油和汽油是用俄油生產(chǎn)的，那肯定是在規(guī)避制裁，歐盟成員國必須采取措施（予以應(yīng)對(duì)）。”兩個(gè)月后，他敦促歐盟打擊印度向歐洲轉(zhuǎn)售俄油產(chǎn)品的行為。2022年11月，印度石油和天然氣部長普里在接受CNN采訪時(shí)，被質(zhì)問“印度是否從購買俄油中獲益，該購買行為是否存在道德沖突”。

印度并不認(rèn)可博雷利的說法，因?yàn)椤坝《瘸鍪劢o歐洲的柴油不能被視為俄羅斯產(chǎn)品”。印度不少民眾也認(rèn)為西方所謂的“道德沖突”毫無根據(jù)?！芭c其問印度，不如先問問他們的政府在做什么。他們的國家（在俄烏沖突中）沒有面臨任何道德沖突嗎？”一名印度大學(xué)生對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者這樣說。另一名印度學(xué)生批評(píng)說，西方總是希望其他國家按照他們的想法去做，這樣對(duì)他們有利。印度一位學(xué)者表示，印度奉行獨(dú)立外交政策，從俄羅斯購買石油有利于印度的能源安全、能源來源多樣化、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。印度商人可汗則表示，在購買俄油這一問題上，印度國內(nèi)的右翼力量一般持反對(duì)立場(chǎng)，左翼和中間派則支持購買。

印度官方、企業(yè)以及一些國際媒體認(rèn)為，新德里倒賣俄油有積極作用。據(jù)美國CNBC網(wǎng)站今年9月報(bào)道，印度最大的石油公司印度石油天然氣公司表示，印度進(jìn)口俄油對(duì)世界石油市場(chǎng)來說是雙贏。在進(jìn)口俄油后，印度釋放了海灣地區(qū)的一些石油，這些石油能夠供其他國家進(jìn)口，從而促進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。《印度斯坦時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，11月15日，印度外交部長蘇杰生在英國的一場(chǎng)活動(dòng)上表示，新德里購買俄油的政策，在穩(wěn)定全球石油和天然氣市場(chǎng)方面發(fā)揮了重要作用，有利于遏制全球通脹，“我在等著（印度）被感謝”。對(duì)于誰應(yīng)該感謝印度，有的媒體認(rèn)為是世界，有的則認(rèn)為是西方。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》此前發(fā)文，認(rèn)為印度通過購買俄油“幫助拯救西方”。俄羅斯衛(wèi)星通訊社也表示，西方應(yīng)感謝印度。

印度外交部長蘇杰生稱“我在等著（印度）被感謝”

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》認(rèn)為，其實(shí)對(duì)于印度購買俄油，西方是睜一只眼閉一只眼，這是因?yàn)槎砹_斯的石油日均出口量約為800萬桶。如果這一供應(yīng)消失，國際市場(chǎng)可能受到巨大沖擊。俄烏沖突爆發(fā)后，一些專家警告說，由于制裁俄羅斯引發(fā)混亂，油價(jià)可能會(huì)超過每桶200美元，但在達(dá)到略高于每桶120美元的峰值后，油價(jià)已經(jīng)回落，而這里面有印度的作用。

綜合來看，以德國為代表的歐洲國家似乎成了制裁俄羅斯的“受害者”。此前德國在能源方面非常依賴俄羅斯。在西方制裁莫斯科后，德國的能源安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展都受到影響。德國聯(lián)邦議院議員達(dá)代倫日前表示，俄烏沖突爆發(fā)之后，該國能源和食品價(jià)格飛漲，政府開始向民眾提供能源補(bǔ)貼，但是這一補(bǔ)貼將在今年年底停止。德國不像一些國家氣候溫暖，冬天天氣會(huì)很冷，人們需要廉價(jià)的能源、廉價(jià)的天然氣。

廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)表示，制裁俄羅斯后，歐洲國家顯然受的損失比較大，不過歐美對(duì)印度倒賣俄油是政府公開罵、企業(yè)私底下買。公司都是民營的，以掙錢為目標(biāo)。這兩者并不矛盾。林伯強(qiáng)說，對(duì)于歐洲國家政府來說，能源問題也是一個(gè)權(quán)衡利弊的問題，它們并非不知道高油價(jià)對(duì)民眾生活和工業(yè)的打擊都很大，但哪個(gè)更重要？它們認(rèn)為，“安全”更重要，經(jīng)濟(jì)利益次之，那么它們需要為此付出代價(jià)。不過，放棄經(jīng)濟(jì)利益對(duì)歐洲國家的低碳轉(zhuǎn)型是有好處的，因?yàn)橐郧皻W洲國家政府很難說服民眾花更多錢為清潔能源埋單，現(xiàn)在就比較容易了，所以這對(duì)政府來說也不全是壞事?！?/p>