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來源：樞密院十號

“星座”級護(hù)衛(wèi)艦是美國海軍心心念念重點打造的新一代主力水面作戰(zhàn)艦艇，但美國政府問責(zé)局的最新報告顯示，該艦不但面臨至少3年的建造延誤，而且還出現(xiàn)了一系列麻煩。老司機仔細(xì)一看，這些錯誤怎么如此熟悉——到底是美國海軍的失誤，還是軍工利益集團(tuán)撈錢的套路呢？

美國海軍心心念念重點打造的新一代主力水面作戰(zhàn)艦艇

美國海軍學(xué)會網(wǎng)站5月29日稱，根據(jù)美國政府問責(zé)局的最新報告，美國海軍下一代“星座”級護(hù)衛(wèi)艦將超重約10%，這不但意味著更高的建造價格、更慢的航行速度，而且未來的升級潛力也大打折扣。

美國海軍今年早些時候披露，“星座”級護(hù)衛(wèi)艦首艦可能會延遲至少3年交付，此后該計劃受到國會越來越嚴(yán)格的審查，美國政府問責(zé)局的最新報告就是在此背景下發(fā)布的。

“星座”級護(hù)衛(wèi)艦的設(shè)計還沒有最終確定

問題首先出現(xiàn)在“星座”級護(hù)衛(wèi)艦的設(shè)計還沒有最終確定，美國海軍就與芬坎蒂尼集團(tuán)位于威斯康星州的馬里內(nèi)特造船廠簽署協(xié)議并倉促開工。但諷刺的是，當(dāng)2022年8月開工時，美國海軍官員表示，該艦的“詳細(xì)設(shè)計已完成了超過80%”；今年4月，在“星座”級護(hù)衛(wèi)艦傳出交付延期的時候，美國海軍官員稱“該艦詳細(xì)設(shè)計已完成約80%”——搞不好這個數(shù)字還倒退了呢。

這是怎么搞的？

報告稱，“星座”級護(hù)衛(wèi)艦是基于芬坎蒂尼集團(tuán)為法國和意大利海軍研制的FREMM護(hù)衛(wèi)艦設(shè)計改造而來，當(dāng)時美國海軍要求新一代護(hù)衛(wèi)艦?zāi)軌蚣霸绶?，因此選擇了這種成熟設(shè)計，只是按照自身要求進(jìn)行了改造。但問題就出在這個改造上。據(jù)說美國海軍先后提交了511份功能設(shè)計文件，要求對動力系統(tǒng)、武器系統(tǒng)、損管系統(tǒng)等進(jìn)行全面調(diào)整。

“星座”級護(hù)衛(wèi)艦與設(shè)計原型FREMM護(hù)衛(wèi)艦幾乎完全不同

結(jié)果這一番操作的結(jié)果，讓“星座”級護(hù)衛(wèi)艦與設(shè)計原型FREMM護(hù)衛(wèi)艦的通用性從85%一路下降到15%，基本上算得是一艘全新設(shè)計的艦艇了。就連美國政府問責(zé)局也在報告中承認(rèn)設(shè)計修改問題是建造進(jìn)度延誤的主要原因：“美國海軍對護(hù)衛(wèi)艦的原型設(shè)計進(jìn)行了大幅修改，導(dǎo)致這兩艘艦艇現(xiàn)在看起來就像是遠(yuǎn)親?！?/p>

更糟糕的是，美國海軍在“星座”級護(hù)衛(wèi)艦設(shè)計還沒有完成的時候，就批準(zhǔn)馬里內(nèi)特造船廠開工建造了。這樣一邊建造一邊改設(shè)計的結(jié)果可想而知。美國國會預(yù)算辦公室的一份報告發(fā)現(xiàn)，美國海軍嚴(yán)重低估了該艦的建造費用，可能首艦要花費16億美元而不是之前預(yù)測的10億美元。至于建造周期拖長，那就更是“理所應(yīng)當(dāng)”了。美國資深共和黨人、密西西比州參議員羅杰·威克公開批評稱，“‘星座’級護(hù)衛(wèi)艦被迫延遲三年交付，首艦建造工程需要近十年時間才能完成。主要問題都出在海軍身上。自簽訂合同以來，關(guān)于該艦近70%的需求都發(fā)生了變化。所以今天看到的結(jié)果并不令人意外。這不是行業(yè)表現(xiàn)不佳，而是軍方高級官員在管理項目方面的無能，是對時間和資源的極大浪費?！?/p>

一談到美國海軍的項目管理，已經(jīng)退役的這兩艘瀕海戰(zhàn)斗艦就會被拿出來“鞭尸”

美國政府問責(zé)局的報告承認(rèn)，“星座”級護(hù)衛(wèi)艦顯然是重蹈了失敗的瀕海戰(zhàn)斗艦項目所犯下的錯誤。當(dāng)時美國海軍在推進(jìn)的瀕海戰(zhàn)斗艦項目時，故意在沒有確定設(shè)計的情況下開始建造，并得意地吹噓這種“創(chuàng)新”方法可以省時省錢省力。結(jié)果大家都知道了，“獨立”級和“自由”級瀕海戰(zhàn)斗艦的原型艦設(shè)計與量產(chǎn)型號有很大不同。而且由于設(shè)計的不完善以及配套設(shè)施的延誤，瀕海戰(zhàn)斗艦很快退出了美國海軍主力艦艇序列，只能執(zhí)行訓(xùn)練和測試用途。而且首批4艘在服役僅10多年后就被迫退役。

諷刺的是，如今“星座”級護(hù)衛(wèi)艦再次栽進(jìn)了同一個坑里。

“星座”級護(hù)衛(wèi)艦的麻煩還遠(yuǎn)不只這些。馬里內(nèi)特造船廠于2023年10月提交的報告顯示，由于美國海軍在批準(zhǔn)建造時還沒有最終確定這艘新型護(hù)衛(wèi)艦諸如結(jié)構(gòu)、管道、通風(fēng)和其他系統(tǒng)的性能相關(guān)要求，因此預(yù)計該艦建造完成時，排水量將比預(yù)期增加10%以上。

更準(zhǔn)確地說法是，“星座”級護(hù)衛(wèi)艦的預(yù)定排水量將額外增加500噸以上，可能導(dǎo)致它的最大航速被迫降低。按照美國海軍的最初要求，這種新型護(hù)衛(wèi)艦需要跟上以30節(jié)航速高速航行的航母戰(zhàn)斗群，但如今它的速度可能只有26-27節(jié)。

距離藝術(shù)家設(shè)想的“星座”級護(hù)衛(wèi)艦下水這一天，美國海軍還要等上好些年

同時，這還嚴(yán)重影響了該艦的未來升級潛力。美國海軍學(xué)會網(wǎng)站稱，如果沒有足夠富余的艦艇內(nèi)部空間、噸位和動力系統(tǒng)功率，將導(dǎo)致海軍艦艇的升級計劃受到嚴(yán)重影響。美國海軍在這方面也吃了很多虧，例如美國在20世紀(jì)70年代建造的“基德”級驅(qū)逐艦和前5艘“提康德羅加”級導(dǎo)彈巡洋艦，都是因為缺乏升級潛力而被迫提前退役。“動力”網(wǎng)站稱，此前已經(jīng)有人討論為“星座”級護(hù)衛(wèi)艦增加定向能武器等新一代裝備，但它們需要額外耗費大量的電能和艦艇空間。如今“星座”級護(hù)衛(wèi)艦的動力系統(tǒng)連它的設(shè)計航速都無法滿足，顯然其改裝潛力并不樂觀。

只是在老司機看來，美國海軍之前在一系列艦艇建造過程中犯下的錯誤可謂是教訓(xùn)深刻，但在建造“星座”級護(hù)衛(wèi)艦時依然如此“頭鐵”地把這些錯誤輪流再犯一次，這到底是“不長記性”，還是故意而為之，從而讓軍工利益集團(tuán)撈錢呢？別忘了，美國瀕海戰(zhàn)斗艦一邊建造一邊退役的奇葩做法，如今還在繼續(xù)呢。