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2月23日凌晨4時許，南京市雨花臺區(qū)明尚西苑6棟發(fā)生火災，目前死亡人數(shù)增至15人，另有44人在院接受治療。

經初步分析，火災為6棟建筑地面架空層電動自行車停放處起火引發(fā)，具體原因正在進一步調查。

今天上午9點左右，記者聯(lián)系到起火的這幢樓2單元的一高層住戶，他是他所在樓層第一個發(fā)現(xiàn)起火的住戶，事后將妻子孩子送到樓下后，和爸爸以及鄰居一起幫忙滅火，之后安全撤離至樓下安全地帶。

聯(lián)系上對方時，他在當?shù)夭块T安置的酒店休息，以下為對方自述（部分刪減）——

目前小區(qū)起火的那幢樓，也就是我住的2單元封掉了。

事發(fā)時，我在睡覺，我爸住的位置離窗口很近，他的窗戶剛好沒有關死，先聞到有煙味，之后他就去找火源，他知道有煙味肯定就有火源，他在房間里找了一圈，以為是我們自己家起火了，或者有煙頭，找不到火源，他敲我房門了。

之后我醒了，我們都沒找到火源，又去客廳找了一圈，之后我一開大門，哇，一股煙往家里竄，一下我就嗆了鼻子。

當天凌晨4點，采訪者在所在樓層打開消防栓自救，采訪者視頻截圖

我住在1X樓，我們最先發(fā)現(xiàn)的是煙，并非是火。

事發(fā)時，我和我老婆以及孩子都在家里，另外還有我爸也住在一起，當時我就讓老婆帶著孩子從樓梯跑下去，跑下去的時候用水澆濕全身，然后用濕毛巾捂住了鼻子，但我和我爸留在了1X樓，因為旁邊鄰居家起火了，我們得幫忙。

當時我是想著，我們住在同一層，共有8戶，平時見面都還聊天，相互都認識，人家起火了，自然要幫忙撲火，當時我、我爸以及鄰居三個人在滅火，過道里全是煙，鄰居家已經燒起來了。

我們是那一樓層第一個發(fā)現(xiàn)起火的，之后我和我爸挨家挨戶敲門，趕緊撤，那一層每戶人家都有小孩，最小的才1歲，全都還在睡覺，還穿著褲衩呢，我們趕緊讓他們捂住毛巾往下撤。

當時4點左右，天還是黑的，紅紅的火出來了，發(fā)現(xiàn)是鄰居家燒起來的。

我的鄰居來我家接水，他們家燒起來的柜子，或者是寫字臺旁的衣柜，我爸說別用這個了，太慢了，而且起不了什么作用，把消防栓的水用起來，這個消防栓的問題，我就不具體說了。

至于有沒有采光井，我也不方便說，除了你（記者），暫時還沒有人來問過我們，有些情況不好講。

采訪對象拍攝的視頻截圖

我是搞裝修的，我知道火源或方向如何走，你知道嗎，我在1X層，為何會突然燒到旁邊的30多層？因為有風啊，從10多層一下竄到30多層，是兩個位置都燒“通”了，就像“煙囪”一樣，一有風向就“吸”進去了。

你知道嗎？南側外墻的水泥都掉下來了，冬天大部分人家還是關著窗戶的，但外墻陽臺玻璃被高溫烘烤，所以火苗從陽臺上“卷”進房間的，所以你看到很多視頻外墻是熏的漆黑的。

電梯是不能進去的，這個是最基礎的消防知識了，電梯邊的燈是亮著，但我們肯定不會進電梯，肯定是走樓梯。

逃生的樓梯都是好的，樓梯里好多老人，有的抱小孩，有的抱貓狗，太多人了，大家都往下跑的時候，消防已經戴著呼吸器往上沖了，他們是真的沖，一層一層往上爬，不顧任何危險地往上沖，因為樓梯里畢竟也有煙了。

當晚，社區(qū)聯(lián)系我們去住酒店了，現(xiàn)在家也暫時不能回。

我個人感覺，我們每個人懂一點點消防知識，可能會更好。比如說要捂住口鼻，比如說平時自己樓層的消防栓如何打開，有沒有水，都要去看一看，查一查。

聽到有人遇難，說實話，真的很難受，只能等官方具體調查，大家都要吸取教訓。

上午，記者還聯(lián)系到事發(fā)的6幢樓另一住戶。

對方告訴記者，自己是2019年搬進該小區(qū)，事發(fā)時她和家人并不在小區(qū)住，之后社區(qū)也沒有聯(lián)系到他們。

她說，小區(qū)燒起來后，很多有明火或被煙熏的一側為南側，這一側主要是住戶家中的主臥、臥室等，“小區(qū)樓下的架空層燒起來了，很多電動車都燒光了，估計有上百輛電動車，還有‘轟’的巨響聲?！?/p>

失火小區(qū)的街邊停著數(shù)量消防車

據(jù)了解，該小區(qū)事發(fā)樓幢是居民安置房，有34層，共2個單元，其中2單元部分住戶告訴橙柿互動，他們這一單元一梯有8戶，住戶密度較高。

從目前現(xiàn)場視頻看到，除一樓架空層外，該幢樓一單元、二單元外墻20層以上至少有兩塊區(qū)域存有被火燒黑的痕跡。

視頻中，事發(fā)幢樓架空層以及該幢樓低層住戶有明火外，濃煙從低層竄至高層，高層一住戶家中也有明顯火光。

之前南京廣電《法治現(xiàn)場》欄目2022年4月曾報道，該小區(qū)2019年曾因為電動車發(fā)生過火災，后來不少居民將電動車停放在架空層，也就是一樓單元門旁的廊道中，存在消防隱患，引發(fā)投訴和媒體關注。

近年來，高層火災屢有發(fā)生

從近些年發(fā)生的高層火災情況看，高樓一旦失火，火勢蔓延快、疏散困難和撲救難度大，而且高樓結構復雜、人員密集，往往難以控制和逃離，往往后果非常嚴重。

2023年12月27日，上海市普陀區(qū)某小區(qū)發(fā)生火災，一電動自行車在樓道內猛烈燃燒，導致樓道充滿濃煙，人員被困，無法逃生。所幸消防員救援及時，無人員傷亡。經現(xiàn)場勘驗及事故還原，起火原因為電動自行車蓄電池故障引發(fā)火災。

2023年12月28日凌晨，北京市朝陽區(qū)崔各莊鄉(xiāng)東辛店村某村民自建房發(fā)生火災致4死5傷，經初步調查，火災原因為電動自行車起火所致。

根據(jù)國家消防救援局的統(tǒng)計，2023年全國共接報電動自行車火災2.1萬起，相比2022年上升17.4%，電動自行車火災安全隱患問題不容忽視。

橙柿互動從采訪對象拍攝的當晚視頻中看到，該住戶所在的樓層有人在滅火救援中使用了消防栓，此前有業(yè)內人士在采訪高層火災中提到，高層建筑疏散樓梯距離也因人數(shù)不同，寬度也有嚴格要求。一旦高層起火，首先，最依賴的是樓內的消防設施。

除了樓內消防設施外，救援人員也提到自救的重要性。

住戶在疏散時，逃生技巧也可以救命，嘴鼻要捂牢，身上要淋濕，帶必要應急設備，例如手電筒、繩子等，通常在高樓火災中，很多被困者因為吸入濃煙導致窒息情況時有發(fā)生。

架空層安裝充電樁是否涉及變更使用用途？

安裝充電樁是否合規(guī)？

今年1月，東莞市一網(wǎng)友以“高層民用住宅樓架空層，非法安裝電動自行車充電樁”咨詢東莞市“陽光熱線問政平臺”。

該平臺回復說，自2021年8月1日起施行的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》（應急管理部令第5號）第三十七條明確“禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電；鼓勵在高層住宅小區(qū)內設置電動自行車集中存放和充電的場所”。故相關法規(guī)并未明確小區(qū)物業(yè)不得將電動自行車集中停放點和充電點設置在首層架空層。

不過，網(wǎng)友投訴問題涉及消防安全隱患，會督促物服根據(jù)消防部門的整改意見整改落實。

有網(wǎng)友稱，架空層應該也是小區(qū)公共區(qū)域，像這樣區(qū)域安裝充電，至少要有防火區(qū)域以及專業(yè)防火設備等。

事發(fā)后，很多人表示，像這樣公共區(qū)域的架空層，本身就不應該安裝充電樁，高層小區(qū)架空層設置充電樁是否合理？

此前，有律師曾表示，關于架空層是否為業(yè)主共有財產要看規(guī)劃圖、房產證、銷售合同等，如果確有證據(jù)證明是業(yè)主共同財產，那么變更用途，需要召開業(yè)主大會表決通過，相關收益也應該歸業(yè)主所有。

來源：橙柿互動·都市快報 記者 董呂平