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1、港珠澳大橋怎么建成的 ：人工島的建設(shè)不僅涉及到外海無(wú)掩護(hù)條件下在深厚軟土地基上構(gòu)筑島壁結(jié)構(gòu)、形成陸域以及加固軟基等大量復(fù)雜工程的設(shè)計(jì)和施工；同時(shí)需要提供穩(wěn)固的深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，優(yōu)質(zhì)快速地現(xiàn)澆島上段隧道形成沉管隧道安裝對(duì)接條件，其建設(shè)難度挑戰(zhàn)巨大，港珠澳大橋建設(shè)者創(chuàng)造性的采用了“深插鋼圓筒快速筑島成套技術(shù)”。

2、制造鋼圓桶：兩個(gè)島總計(jì)要制造120個(gè)巨型鋼桶，每個(gè)直徑22米、高度最高55米、重500噸。由于體積過(guò)大，一個(gè)鋼桶又要分成72個(gè)模塊，一組一組的拼裝，最終誤差必須限制在3厘米以內(nèi)。

3、運(yùn)輸鋼圓桶：制作好的鋼圓筒及振動(dòng)錘等動(dòng)力系統(tǒng)，裝船運(yùn)輸至珠海附近海域。

4、鋼圓桶振沉入海：振沉入海的意思就是把鋼圓筒連放帶砸，安放到大海里。振沉系統(tǒng)由8臺(tái)美國(guó)APE-600型振動(dòng)錘組成，自重達(dá)500T，用1600T起重錘吊振沉系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置在共振梁上的24個(gè)液壓夾頭起吊鋼圓筒到設(shè)計(jì)位置進(jìn)行振沉。

5、鋼圓筒填注砂：鋼圓筒下沉完成后，早已整裝待命的運(yùn)砂船，向鋼圓筒內(nèi)注砂，鋼圓筒一個(gè)接著一個(gè)被振沉入海，然后一個(gè)接著一個(gè)注砂。為了密閉止水，鋼圓筒之間還要填充“副格”，也就是片狀的鋼圍擋。副格高30米、弧長(zhǎng)10.846米，單體重60噸。這樣，鋼圓筒和副格就共同圍出了一個(gè)封閉的海域。

6、島內(nèi)降水：對(duì)封閉的海域進(jìn)行降水，形成小島的樣子。

7、島內(nèi)填砂：向島內(nèi)填砂，并推平壓實(shí)打樁等等。

8、島內(nèi)建設(shè)：島內(nèi)建設(shè)工作量很大，有隧道預(yù)埋段、島上的道路、房屋等各種建筑等等。