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據(jù)了解，一般情況下，空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分：承運人(航空公司)所承擔(dān)的賠償;保險公司所承擔(dān)的賠償，除了航空意外傷害險，還包括乘客自身投保的意外險或者意外醫(yī)療保險等。對于購買了航意險的乘客來說，既可以得到航空公司所支付的賠償金，還可以得到保險公司所支付的賠償金。

一般旅客不論年齡，均可自愿選擇是否購買這份保險，每份保單的保險費為20元，保額20萬元。同一投保人最多可以買10份，最高保險金額達(dá)200萬元。旅客可以直接持保單到保險公司索賠。從民航總局發(fā)布《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責(zé)任限額規(guī)定》開始，乘客在乘坐國內(nèi)航班時，如果發(fā)生人身傷害，最高可獲得40萬元人民幣的賠償。

飛機失事賠償金額標(biāo)準(zhǔn)需參考三個因素：

1、包括遇難者的年齡大小，一般遇難者的賠償適用“余生計算法”，即年紀(jì)輕的賠償額高，年紀(jì)大的賠償額低;

2、收入的高低，主要是以納稅情況為依據(jù);

3、受傷者一般是根據(jù)傷殘等級確定賠償額度。

此外，失事航班上的未傷者也可以根據(jù)《蒙特利爾公約》獲得相應(yīng)的賠償。

《蒙特利爾公約》是國際航協(xié)各成員航空公司簽署的，是國際社會確立航空責(zé)任事故無限額賠償原則的重要條約?！豆s》規(guī)定：不管有無過錯，承運人必須對旅客的人身傷亡承擔(dān)賠償10萬特別提款權(quán)(約合13.5萬美元)，承運人不得免除或者限制其責(zé)任。

注意：實際因為飛機失事導(dǎo)致的損害賠償，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體的情況作出賠償。同時考慮到不同乘客、航空公司購買的保險不同，最終的賠償數(shù)額也是存在差異的。

法律依據(jù)：

《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責(zé)任限額規(guī)定》

第三條 國內(nèi)航空運輸承運人(以下簡稱承運人)應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實際損害承擔(dān)賠償責(zé)任，但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外：

(一)對每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬元;

(二)對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元。

(三)對旅客托運的行李和對運輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100元。

第四條 本規(guī)定第三條所確定的賠償責(zé)任限額的調(diào)整，由國務(wù)院民用航空主管部門制定，報國務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。

第五條 旅客自行向保險公司投保航空旅客人身意外保險的，此項保險金額的給付，不免除或者減少承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。