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算是工傷，提出工傷認定申請應(yīng)當(dāng)提交《工傷認定申請表》、與用人單位存在勞動關(guān)系的證明材料、醫(yī)療診斷證明或者職業(yè)病診斷證明，向用人單位所在地統(tǒng)籌地區(qū)勞動保障行政部門提出申請?！　?/p>

職工或者其直系親屬認為是工傷，用人單位不認為是工傷的，由該用人單位承擔(dān)舉證責(zé)任。根據(jù)工傷申請的材料，需要補正的，勞動保障行政部門予以一次性書面告知。申請材料完整的或者補齊材料后，勞動保障行政部門作出受理或者不予受理工傷認定申請的決定并書面通知申請人。

1、傷害必須是“機動車事故”引起

實踐中，很多上下班途中發(fā)生的事故傷害最終并沒有認定工傷，其中關(guān)鍵因素是“機動車事故”的認定。

車輛是指機動車和非機動車。其中，“機動車”是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。而“非機動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

因此，非機動車在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件，就不能夠認定為工傷。最常見的上下班摔傷、自行車、電瓶車或殘疾人機動輪椅車直接造成的傷害往往被排除在工傷認定范圍之外。

2、傷害必須發(fā)生在“上下班途中”

在《工傷保險條例》出臺之前，國家有關(guān)政策將“上下班途中”表述為“在上下班的規(guī)定時間和必經(jīng)路線上”。但后來出臺的、效力等級更高的《工傷保險條例》只是表述為“上下班途中”。這一法律政策的變化促使目前對“上下班途中”如何理解眾說紛紜，對這個問題形成了三種意見。

一種意見認為，所謂上下班途中，是以其住房為代表的生活區(qū)域為一個點，以工作區(qū)域為另一個點，兩點之間的合理路徑。只有在符合上述條件的路徑中，才能被稱為上下班途中。

法律上也只要求了用人單位在和職工建立了勞動關(guān)系以后，對于本單位正式職工應(yīng)該購買工傷保險，但是勞務(wù)關(guān)系的話，用人單位就沒有給屬于勞務(wù)關(guān)系的職工去購買工傷保險了。

對于我國的工傷案件的處理來說，此時工傷的勞動者一定要按照相應(yīng)的流程進行鑒定，這樣可以避免后期在賠償?shù)倪^程中發(fā)生糾紛的行為，不過即使是臨時工，也應(yīng)該跟公司簽勞務(wù)合同的，此時也是為了在發(fā)生事故的時候，及時的保護自己。