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　　青島地鐵2號(hào)線二期工程傳來(lái)新進(jìn)展

　　近日，青島地鐵2號(hào)線二期工程合川路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，這也是全線首座封頂?shù)能囌尽?/p>

　　合川路站位于合川路和金水路交叉路口東側(cè)，為地下兩層11米島式明挖車站，車站總長(zhǎng)211米，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.9米，最大寬度24.7米。

　　由于該站所處位置地勢(shì)起伏大，地下管線交錯(cuò)縱橫，且施工現(xiàn)場(chǎng)毗鄰居民區(qū)、商務(wù)區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜。區(qū)間線路基本位于城市主要道路下方，人流、車流量大，調(diào)流難度高，施工時(shí)間受限。車站主體結(jié)構(gòu)為拱形，底板區(qū)域?yàn)楦邚?qiáng)度微風(fēng)化花崗巖，距離燃?xì)夤芫€較近，基坑開挖時(shí)巖石破碎難度大。

　　“五小發(fā)明”提升工效100%

　　施工過程中，該項(xiàng)目科研小組通過深入研究混凝土配合比、模板材料、脫模劑等，歷經(jīng)10余次室內(nèi)外試驗(yàn)，才最終確定包裹性更好、和易性更強(qiáng)的高性能混凝土施工配合比，有效改善混凝土表觀質(zhì)量，增加混凝土內(nèi)部密實(shí)度，大大降低實(shí)體結(jié)構(gòu)滲漏風(fēng)險(xiǎn)，確?！皟?nèi)實(shí)外美”。

　　此外，科研小組積極開展“五小發(fā)明”，機(jī)械設(shè)備旋轉(zhuǎn)半徑報(bào)警裝置、基底圓弧斷面控制模具、新型小型打夯裝置等多項(xiàng)成果被應(yīng)用到施工現(xiàn)場(chǎng)，優(yōu)化工序工法后，日均開挖方量提升至1160立方米，效率提升100%。

　　在確保施工安全質(zhì)量的同時(shí)，合川路站積極引進(jìn)裝配式降噪圍擋，最大限度減少施工對(duì)周邊居民的影響，提升效率的同時(shí)營(yíng)造了和諧的外部環(huán)境。

　　2號(hào)線二期線路全長(zhǎng)8.9公里，設(shè)車站8座，向西在李村公園站接入2號(hào)線一期,向東在世博園站接入11號(hào)線。作為市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，2號(hào)線二期建成后將成為連接李滄東部與中心城區(qū)的交通大動(dòng)脈。