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　　3月29日，大連地鐵5號(hào)線最大車(chē)站后關(guān)村站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，提前完成工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)為5號(hào)線通車(chē)試運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　 后關(guān)村車(chē)站

　　后關(guān)村車(chē)站為地下2層雙島4線換乘車(chē)站，全長(zhǎng)349m，標(biāo)準(zhǔn)段寬42.7m，是5號(hào)線全線最長(zhǎng)、最寬、施工體量最大的車(chē)站。車(chē)站周邊房屋建筑密集，動(dòng)遷難度大、安全管控標(biāo)準(zhǔn)高。

　　為破解車(chē)站規(guī)模大、周邊環(huán)境復(fù)雜、深基坑風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)保要求高等一系列難題，中國(guó)中鐵的建設(shè)者們對(duì)各工序施工方案進(jìn)行了反復(fù)比選和論證，在攻克房屋動(dòng)遷等工作難題后，通過(guò)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，加大勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備投入，攻堅(jiān)克難、奮勇拼搏；克服疫情等外部因素，提前2個(gè)月完成了車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)封頂。