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1、變速自行車車頭的把手處安裝有變速器，以便騎行者自行調(diào)節(jié)控制車速。左、右兩個(gè)變速器分別控制前、后齒輪的尺寸調(diào)整，手動(dòng)調(diào)節(jié)即可實(shí)現(xiàn)齒輪轉(zhuǎn)換。在變速前，自行車的鏈條與前后一對(duì)齒輪處于嚙合狀態(tài)；在調(diào)節(jié)變速器后，鏈條與原先的齒輪從嚙合狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榉蛛x狀態(tài)，再與另外的一對(duì)不同直徑的齒輪進(jìn)行嚙合。在保持蹬踏板的頻率不變的情況下，車速隨即發(fā)生了改變。

2、變速自行車的前后輪分別安裝了多個(gè)不同直徑的齒輪。從物理學(xué)的角度上來說，在保持踏板旋轉(zhuǎn)速度不變的情況下，若增大自行車后輪轂上的齒輪直徑，后車輪的旋轉(zhuǎn)速度就會(huì)慢下來；反之，若減小自行車后輪轂上的齒輪直徑，后車輪的旋轉(zhuǎn)速度就會(huì)加快。所以從本質(zhì)上來說，自行車變速原理是通過改變前后齒輪的直徑來實(shí)現(xiàn)不同的尺寸配對(duì)，從而改變車速的快慢。

3、相比于傳統(tǒng)自行車，變速自行車的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，騎行者需要根據(jù)路況、車況以及天氣情況，合理使用變速器。當(dāng)騎行在平地或者下坡時(shí)，只要把車鏈變檔到直徑較小的牙輪上，就可以加快騎行速度；當(dāng)騎行過程中遇到爬坡或者逆風(fēng)時(shí)，把車鏈變檔到直徑較大的牙輪上，便可以省不少力。