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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為9NR-FTS。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85.0kW，最大馬力為116PS，最大扭矩為185.0N·m。

傳統(tǒng)大功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在增壓后始終輸出較大動(dòng)力，但是雷凌的D-4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只在加速或爬坡等需要較大動(dòng)力的時(shí)候才進(jìn)行增壓。這就好比你在踩一輛變速單車，當(dāng)需要加速超車時(shí)，用調(diào)節(jié)擋位的方式來加快車輪轉(zhuǎn)速的原理類似。在正常行駛情況下，為了節(jié)油，D-4T發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣旁通閥處于常開狀態(tài)，這樣廢氣就會(huì)繞開渦輪，不驅(qū)動(dòng)渦輪就能節(jié)油。

2019款雷凌提供了兩套動(dòng)力總成提供消費(fèi)者選擇，分別是燃油版/雙擎版。燃油版搭載的是一臺(tái)1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而雙擎版則搭載的最新的第二代THS豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)。雷凌前臉樣式講究線條感設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)向外隆起的翼子板以鐮刀式前大燈，整個(gè)車型形象變得更有活力，同時(shí)將這種時(shí)尚感拿捏得當(dāng)，不會(huì)讓人感到不適。在內(nèi)飾方面，雷凌采用凹凸有致的內(nèi)飾布局，一改以往沉悶的風(fēng)格，突顯層次和立體感。