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近日有關(guān)于百度自動駕駛出租車在北京全面開放的問題受到了很多網(wǎng)友們的關(guān)注，大多數(shù)網(wǎng)友都想要知道百度自動駕駛出租車在北京全面開放的具體情況，那么關(guān)于到百度自動駕駛出租車在北京全面開放的相關(guān)信息，小編也是在網(wǎng)上進(jìn)行了一系列的信息，那么接下來就由小編來給大家分享下小編所收集到與百度自動駕駛出租車在北京全面開放相關(guān)的信息吧(以下內(nèi)容來自于網(wǎng)絡(luò)非小編所寫，如有侵權(quán)請與站長聯(lián)系刪除)

10月11日晚，百度官方微博宣布，即日起，百度自動駕駛出租車服務(wù)在北京全面開放，北京的朋友們可在海淀、亦莊的自動駕駛出租車站點(diǎn)，無需預(yù)約，直接下單免費(fèi)試乘自動駕駛出租車服務(wù)。

北京全面開放

根據(jù)百度官微的內(nèi)容，活動時間為10月10日至11月6日，用戶參與約車體驗(yàn)，成功乘車后還有禮品贈送。約車方式有兩個，一是打開百度地圖-打車-自動駕駛-選擇上下車站點(diǎn)，二是下載Apollo Go app乘車。

從百度地圖自動駕駛叫車服務(wù)的乘坐提醒來看，目前只支持在法規(guī)限定范圍內(nèi)的推薦站點(diǎn)上下車，每輛車同一時間最多可接待2位乘客。并且也不是誰都可以坐，細(xì)則要求乘坐人需年滿18至60周歲，車內(nèi)會有安全員隨時保障行車安全。

消息發(fā)出后，不少微博觀眾留言表示愿意體驗(yàn)一下，當(dāng)然也有不少網(wǎng)友表示擔(dān)心安全問題。

根據(jù)《Apollo智能交通白皮書》的內(nèi)容，截至2019年底，百度自動駕駛?cè)驅(qū)＠暾埑^1800項(xiàng)，位列中國第一。測試?yán)锍炭傆?jì)超過300萬公里，其中，在美國測試?yán)锍虨?0.33萬英里，在北京的測試?yán)锍虨?9.39萬公里。在中國獲得了最高級的T4牌照。

事實(shí)上，這并非百度首次推出智能出租車服務(wù)。此前，百度在北京、長沙、廣州、滄州等城市已率先推出百度智能出租(Robotaxi)車輛應(yīng)用示范。截至2019年12月底，長沙累計(jì)實(shí)現(xiàn)一萬次以上的安全載客出行。據(jù)百度介紹，Robotaxi是全球首個量產(chǎn)級自動駕駛乘用車運(yùn)營方案。

據(jù)Apollo官網(wǎng)介紹，Robotaxi具備應(yīng)對城市各類復(fù)雜場景的自動駕駛能力，自動駕駛級別為L4，在自動駕駛過程中具備360°視野，探測距離為240米，實(shí)時控制延遲小于100ms。

經(jīng)過示范點(diǎn)試運(yùn)營后，百度此次自動駕駛出租車服務(wù)宣布在北京“全面開放”。

今年年初，為加快推進(jìn)自動駕駛道路測試，北京市經(jīng)濟(jì)與信息化局 、北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局聯(lián)合采納了《自動駕駛車輛道路測試能力評估內(nèi)容與方法 T/CMAX 116-01—2018》、《自動駕駛車輛封閉試驗(yàn)場地技術(shù)要求 T/CMAX 116-02—2018 》和《北京市自動駕駛車輛模擬仿真測試平臺技術(shù)要求T/CMAX 121》。

根據(jù)測試的內(nèi)容要求，高速道路與快速路評估車輛速度限制在 100km/h 以下，其他道路評估車輛速度限制在 60km/h 以下。評估內(nèi)容包括車輛的認(rèn)知與交通法規(guī)遵守能力、執(zhí)行能力、應(yīng)急處置與人工介入能力、綜合駕駛能力等等。

概念股要漲?

百度官微消息一出，不少網(wǎng)友直呼這是“跨行業(yè)的逆襲”，當(dāng)心出租車及網(wǎng)約車司機(jī)會不會失業(yè)。事實(shí)上，自動駕駛的步伐一直在推進(jìn)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的巨頭基本上都已有所布局，除了百度，還有滴滴等出行企業(yè)近兩年都在內(nèi)測自動駕駛服務(wù)。不久前，華為發(fā)布自動駕駛解決方案AND，也來分羹自動駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方面的蛋糕。

百度在這個領(lǐng)域一直是開拓者和先行者。早在 2016 年，百度即開始布局“車路協(xié)同”全棧研發(fā)，至 2019 年，百度發(fā)布 Apollo 5.5 版本，包括 Robotaxi 方案、面向 BRT 快速公交的 Minibus 2.0 方案、AVP 自動代客泊車方案、低成本低速微型車方案以及自動駕駛云等關(guān)鍵技術(shù)。

據(jù)介紹，百度Apollo是全球最大的自動駕駛開放平臺。目前該平臺已形成自動駕駛、車路協(xié)同、智能車聯(lián)三大開放平臺。

截至2019年底，擁有生態(tài)合作伙伴177家，幾乎囊括全球所有的主流汽車制造商(寶馬、戴姆勒、大眾、豐田、福特等)、一級零部件供應(yīng)商(博世、大陸、德爾福、法雷奧、采埃孚等)，還有芯片公司、傳感器公司、交通集成商、出行企業(yè)等等，覆蓋從硬件到軟件的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

近幾年，關(guān)于推動自動駕駛落地實(shí)施的支持政策頻出，資本市場不定時爆發(fā)對概念股的追捧。此次百度自動駕駛出租服務(wù)在北京全面放開，相關(guān)概念股有可能再次獲得投資者青睞。

自動駕駛車是集多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)制造于一體的產(chǎn)物，涉及的產(chǎn)業(yè)鏈包括激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、控制方案平臺、無人駕駛技術(shù)、整車、車用芯片、定位系統(tǒng)、視屏攝像頭、高精地圖制作等等。

百度今年股價表現(xiàn)并不突出，截至10月9日累計(jì)漲幅為0.07%，年初經(jīng)過一輪下探后在3月底企穩(wěn)回升，日線走出深V走勢，7月份以來處于橫盤震蕩階段。全力押寶自動駕駛的百度，此次北京自動駕駛?cè)娣砰_的一小步，會不會是它實(shí)現(xiàn)藍(lán)圖的一大步?相信市場接下來會給出答案。