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選擇大眾途昂這款車的理由是什么

個人建議選擇大眾途昂，理由如下:

首先大眾途昂的動力總成有很多選擇，分為2.0T高低功率版本和2.5T V6版本。2.0T低功率版本最大功率186馬力，最大扭矩320牛米。2.0T高功率版本最大功率220馬力，最大扭矩350牛米。2.5T V6發(fā)動機最大功率299馬力，最大扭矩500牛米，均匹配7速雙離合變速箱。另一方面，別克昂科旗搭載2.0T發(fā)動機，最大功率237馬力，最大扭矩350?！っ?，匹配9AT變速箱。

其次，作為上市17年的車型，大眾途昂近年來經(jīng)過市場和消費者的檢驗，整體品控表現(xiàn)良好，相對成熟穩(wěn)定。另一方面，經(jīng)過這三年，終端優(yōu)惠也比較大。另一方面，去年底剛上市的別克昂科旗是一款比較新的車型，現(xiàn)階段優(yōu)惠一般，與別克相比還沒有降到合適的價位。

三是大眾車型整體保值率高于別克車型。即使你打算幾年后買車，以同樣價格買的團旗和吳哥旗應(yīng)該比吳哥旗更值錢。

選擇房車時底盤重要還是上裝箱體重要呢

在選擇自行房車時，是應(yīng)該關(guān)注原型車的質(zhì)量還是房車內(nèi)部配置的豐富性？這個問題的答案相信對于實車玩家來說是絕對沒有爭議的:關(guān)注原型車的技術(shù)水平等于看技術(shù)，關(guān)注配置就像選擇普通代步車時只看配置的豐富性來考慮發(fā)動機變速箱的技術(shù)水平！房車是基于“車”而不是“房”，房箱的配置可以升級安裝，但核心總成不能。

自行式房車主流類型B型-輕客改裝車C型-輕卡改裝車背馱-皮卡改裝車

這些原型車覆蓋的品牌太多了，比如江鈴福特、依維柯、江淮、大同、東風(fēng)、福田、長城等等。

從技術(shù)角度來看，這個品牌的原型車在動力傳動系統(tǒng)和安全配置上的差異有多大？相信絕大多數(shù)房車或輕卡用戶更喜歡合資品牌。但福特輕卡在“中天新一代”停產(chǎn)后，輕卡現(xiàn)有發(fā)動機采用江鈴耳機，變速箱采用落后5MT，動力傳動水平低至非常不理想的標(biāo)準(zhǔn)。但是Transit改裝房車的箱體配置非常豐富，那么這款房車的駕駛體驗會如何呢？

【開不壞Transit &:修不好的依維柯】，這句“老話”也深深扎根在輕客心中。質(zhì)量和技術(shù)退化后全順不再適合這個評價，但依維柯沒有太大變化。質(zhì)量控制水平一如既往的差。新國標(biāo)⑥排量大，動力差。2.3T發(fā)動機只有90kw/320N·m的動力儲備，增壓器不具備持續(xù)穩(wěn)定輸出的能力。而國內(nèi)主流的2.0T柴油機已經(jīng)有了≥120kw的最大功率，峰值扭矩在370/400N·m之間，只是普通版本。那么，面對動力差、油耗高的歐勝房車，駕駛體驗是不是完全被忽視了？

c型房車大多是中置后輪驅(qū)動的輕卡或者貨運版，品牌自然是很多知名商用車公司。但很少有車企擁有內(nèi)燃機變速箱的研發(fā)技術(shù)，大部分柴油發(fā)動機由柴蔚、西柴、長柴、上柴、云內(nèi)、東風(fēng)、江鈴五十鈴等公司供貨。如果對各品牌柴油機的特性了解不夠，選擇一些質(zhì)量不高的量產(chǎn)機，在用車過程中要忍受高強度噪音，長時間體驗車身共振；到那時，對房車的認識就會發(fā)生變化——這些自行式房車只能當(dāng)營地房車用，讓人無法忍受，但也令人遺憾。

搭載房車是一輛皮卡，有一個非常普通的房間空。選擇這種房車的主要目的是為了提高四輪驅(qū)動系統(tǒng)房車的通過性(可玩性)。那么我們在選車的時候是不是不應(yīng)該注意四驅(qū)系統(tǒng)的類型和動力傳動系統(tǒng)的檔次呢？同樣的自走式房車，如果原型車的技術(shù)太落后，使用一些NVH和表現(xiàn)不佳的江鈴五十鈴頭，這些車即使有四驅(qū)系統(tǒng)也不會有足夠的動力保證通過能力足夠強，這些車的二手車保值率非常感人。

綜上所述，在選擇房車時，一定要選擇優(yōu)秀的底盤(原型車)，因為動力傳動系統(tǒng)是不允許更換和改裝的，而原型車是決定房車行駛品質(zhì)和綜合素質(zhì)的核心。內(nèi)部房間的配置不用擔(dān)心，因為以后可以升級；無論是光伏風(fēng)電加鐵電儲能系統(tǒng)、駐車空調(diào)節(jié)等電子設(shè)備，以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的微調(diào)，都有成熟的方案可供選擇。所以房車的選擇不應(yīng)該從“看房”的角度去分析，核心還是在于車。