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比亞迪宋后輪異常磨損是為什么

比亞迪后輪異常磨損原因:輪胎充氣過度；輪胎充氣不足或長期超載行駛使輪胎與地面接觸面大，造成輪胎兩側(cè)與地面接觸，形成早期磨損；車輪外傾角錯誤；前輪定位調(diào)整不當或前懸架系統(tǒng)位置異常，球頭松動等。

輪胎異常磨損的解決方法如下:1?？梢赃m時進行輪胎換位。方法包括交叉換位、循環(huán)換位、混合換位和同軸換位。其中交叉換位法應(yīng)用廣泛，效果較好。其優(yōu)點是:對拱形路面的適應(yīng)性好，更好地保證各輪胎的均衡磨損。2.調(diào)整方向盤轉(zhuǎn)向角度調(diào)整方法:(1)將車停在平地上，保持直線行駛位置。轉(zhuǎn)動方向盤時，車輪在一定范圍內(nèi)沒有偏轉(zhuǎn)，說明方向盤自由行程較大，但轉(zhuǎn)動過程中沒有卡澀，說明轉(zhuǎn)向器中的齒輪齒條沒有異常磨損。(2)將汽車放在舉升架上，檢查轉(zhuǎn)向連接球銷和連接螺栓沒有松動，說明故障不在這里。(3)松開轉(zhuǎn)向器鎖緊螺母，用內(nèi)六角扳手轉(zhuǎn)動調(diào)整螺栓，消除齒輪與齒條的嚙合間隙，然后鎖緊鎖緊螺母(注意:不要用螺母轉(zhuǎn)動調(diào)整螺栓)。(4)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中所有運動副均無間隙配合，即方向盤無自由行程。所以一旦感覺方向盤有自由行程，就要調(diào)整檢查球銷、球窩、彈簧。如果轉(zhuǎn)向器間隙較大，可能導致方向盤自由行程(間隙)較大，以至于方向盤轉(zhuǎn)彎時會出現(xiàn)較大的空轉(zhuǎn)彎角度，方向盤會出現(xiàn)顫噪，從而導致輪胎胎面出現(xiàn)波浪狀磨損。3.前輪前束的調(diào)整可以通過調(diào)整橫拉桿的長度來保證。前束值必須根據(jù)說明書中提供的數(shù)據(jù)進行調(diào)整。(1)開始調(diào)整車輪前束時，應(yīng)將左右車輪依次頂起離地，并檢查左右擺動情況。如果發(fā)現(xiàn)擺動過大，應(yīng)調(diào)整兩個輪轂中軸承的間隙。如果間隙不大，用千斤頂頂起并拉直兩個車輪，在兩個輪胎的胎面中心畫一條直線，用鋼卷尺測量兩條線之間的距離，記錄數(shù)據(jù)。(2)將輪胎后部數(shù)據(jù)減去前部數(shù)據(jù)所得的差值與規(guī)定的前束值進行比較。如果值不匹配，用扳手松開橫拉桿上的萬向節(jié)鎖緊螺母，然后擰緊或松開橫拉桿。當差值小于規(guī)定值時，松開橫向拉桿；當差值大于規(guī)定值時，擰緊橫向拉桿。重復直至調(diào)整完畢，最后根據(jù)規(guī)定的扭矩值擰緊鎖緊螺母。

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一般由于變速箱齒輪磨損、同步器損壞、換擋機構(gòu)故障、分離軸承磨損等原因造成換擋困難。嘗試調(diào)整離合器踏板線，建議到4S店檢查具體故障。車輛換擋(gear shift)是指變速器，用于改變發(fā)動機曲軸的扭矩和轉(zhuǎn)速，以滿足起步、加速、行駛和克服各種道路障礙等不同行駛工況下對驅(qū)動輪牽引力和車速的不同要求。

檔位使汽車能以很低的穩(wěn)定速度行駛，僅靠內(nèi)燃機的最低穩(wěn)定速度是很難實現(xiàn)的。變速器的倒檔使汽車能夠向后行駛；空檔位使汽車能夠在啟動發(fā)動機、停止和滑行時長時間將發(fā)動機與傳動系分離。比亞迪宋一檔難以掛進去的原因有以下幾點:1。貨叉松動或嚴重磨損，甚至變形。固定換檔撥叉的螺釘松動，導致?lián)Q檔不完全。撥叉磨損嚴重后，無法換擋移動，換擋困難。此時應(yīng)修理或更換損壞的撥叉，并擰緊固定螺絲。2.定位槽和定位銷磨損。表面不規(guī)則臺階換擋時有時會卡死，定位銷無法滑出槽，導致?lián)Q擋困難或換擋困難。它應(yīng)該被修理。3.換檔軸變形，導致滑動齒輪難以移動。此時，應(yīng)修理或更換傳動軸。4.離合器沒有完全分離，換擋時箱內(nèi)齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，導致?lián)Q擋困難。這時候就要調(diào)整離合器了。