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雅馬哈福喜125加92號汽油還是95號汽油？

雅馬哈福喜125需要95號汽油。說明顯示了壓縮比。壓縮比9.5的摩托車需要加95號汽油。

摩托車加92 #還是95 #汽油，取決于摩托車的說明書和車輛本身的壓縮比。如果發(fā)動機壓縮比在8-8.9之間，應加92號汽油。如果發(fā)動機壓縮比在8.8-9.8之間，就需要加95號汽油。

95號汽油的燃油品質(zhì)更好，發(fā)動機在加速時的表現(xiàn)也會更好，發(fā)動機的反應速度也會比92號汽油更快。92號汽油和95號汽油的區(qū)別在于異辛烷含量不同。燃油標號越高，燃油的抗爆性能越好。

需要注意的是，摩托車的燃油標號在發(fā)動機出廠時會有限制，所以并不是燃油標號越高的發(fā)動機越好。摩托車具體的燃油標簽需要根據(jù)說明書來選擇。

雅馬哈飛致250的座高是多少錢

這次我們從云南大理出發(fā)，經(jīng)過冰茶茶去西藏，然后從山南直奔珠峰，再返回拉薩，15天，全長3310公里。也是深刻的了解了一些車的狀態(tài)，騎起來還是很熟悉的。小改款新飛志的主要變化是增加了后碟剎和旅行版的三個快拆箱，其他沒有明顯的配置變化。騎行體驗的變化也和后剎的感覺更線性一點，換擋的感覺比老款的飛志更平順。其他感覺基本一樣。我們先梳理一下大家關(guān)心的飛志250高原長跑和主要競爭對手GW250在出行方面的對比。

1.高原油耗和續(xù)航能力如何？

在這段漫長的旅途中，我們專門做了一次油耗測試。從珠穆朗瑪峰腳下的白巴鎮(zhèn)到拉薩的布達拉宮有536公里，還剩最后一箱燃料。這條路的平均海拔應該在4000米左右，行駛方式是車隊正常行駛。油耗只能在云南測試，因為西藏有特殊的加油方式。你得出示行駛證，駕駛證，身份證，然后你就可以買你需要多少油，然后再加。一個數(shù)據(jù)是五輛車從大理到六庫平均油耗2.3L百公里。另一條是從公山到察隅的爛路，五輛車平均油耗3.2L，100公里。油耗和續(xù)航方面的表現(xiàn)都很出色。原因是飛志繼承了天劍王者的19L大油箱和單缸250發(fā)動機，發(fā)動機調(diào)教也是低扭矩最經(jīng)濟的調(diào)教方式。

2.傳球能力怎么樣？

首先，西藏的主要道路目前都不太好。因為選擇了難走的冰岔岔路線，那段還有600公里的爛路，而且大部分已經(jīng)有路基了，所以。只有雪道和泥坑有點難度，球隊在傳球能力上的表現(xiàn)很輕松。飛行能力主要靠154KG較輕的車身重量(加上180多KG的行李)和略高的離地間隙，在輪胎和減震方面沒有優(yōu)勢。

3.長途舒適怎么樣？

飛度250在騎行三角上是標準的街車姿勢，坐墊更厚更軟。從長途舒適度來說是不錯的水平，一路下來也沒感覺到什么不適。但是在車身的風壓保護方面，這個基本處于缺位狀態(tài)，后期需要自己修改。這款飛智旅行版是在普通版的基礎(chǔ)上增加了三個快拆盒。

4.風冷油冷導致的熱衰減怎么樣？

飛志的這款單缸發(fā)動機并沒有采用現(xiàn)在流行的水冷發(fā)動機，而是采用了空油冷卻的方式。它一路向下都沒有感覺到動力熱衰減，因為壓縮比只有9.8:1，發(fā)熱量很小，散熱能力就足夠了。但是高原反應確實存在。

5.汽車在高原上的動力性能？

說到高原反應，大理海拔2000多。由于飛志250采用單缸且偏向低扭矩，在4400海拔之前動力衰減不明顯。它在海拔4200的拉孜縣大支路上最高時速118KM/h，在低海拔地區(qū)最高時速可達140。但是過了這個海拔，動力衰減特別明顯。在5000海拔以上翻啞口時，只能用4檔當5檔。爬5200m，可以看到珠穆朗瑪峰的加烏拉山口到頂，可以達到68 km/h，其實這款車最大的一個優(yōu)點就是這種單缸低扭矩的機器在西部山區(qū)是非常有用的動力。這一趟下來感覺夠了，就是在低海拔的平坦路面上，總想掛上6檔。

4.有多靠譜？

摩托車的可靠性大概是大家長途旅行最關(guān)心的問題。這次5輛車，3310公里，600多公里，壞了。正常保養(yǎng)換了一次油，其中4個調(diào)整了鏈條。其他一切正常，保障車帶了一些常用配件沒用上。幸運的是輪胎沒有被扎。不過后臺也有人提出了新飛志的250空擋不能換成二擋的問題。咨詢了技術(shù)人員后得到的回復是“250新飛志在生產(chǎn)之初確實有空擋換成二擋，無法換成二擋，已經(jīng)處理完畢。自五月份以來生產(chǎn)的所有產(chǎn)品都經(jīng)過了檢驗。

5.有什么優(yōu)缺點？

優(yōu)點:1。在山區(qū)和高原，電力很容易使用。2.車輛本身比較輕，通過能力和倒車后相對容易起來。3.長續(xù)航和油耗表現(xiàn)。

缺點:1。看起來不夠大。2.配置比較低。3.作為旅行版，除了快速拆卸3個盒子，擋風、護手等旅行舒適便利配置外，沒有其他充電口。

6.與GW250相比如何選擇？

其實以上的優(yōu)劣都是建立在比較的基礎(chǔ)上的，主要的比較對象是GW250和GW250F等版本。這次旅行，我也體驗了GW250F版本。這款上路的GW250F版在坐姿方面有著更加直立舒適的騎行三角、更加流暢的動力、更加大氣的外觀和配置。裝載了三箱保險杠和行李的平臺達到了250KG左右，動力表現(xiàn)比較差，尤其是爬坡的時候，沒有新飛志的輕松，在爛路上的通過能力幾乎很差。然后在高原上把車抬起來也是一件事。當然，續(xù)航能力也有本質(zhì)的區(qū)別，就是兩輛車在高原上行駛性能的區(qū)別。如何選擇，要看自己的需求。當然我也發(fā)現(xiàn)這兩輛車的車主完全是兩類人。