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扭矩大的車有什么優(yōu)勢

扭矩大的車加速性能更好。扭矩是發(fā)動機的一個重要性能參數(shù)。扭矩是用來衡量發(fā)動機一次做功所能輸出的扭矩。扭矩也會影響發(fā)動機的功率，與轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)。

功率是發(fā)動機的另一個重要性能參數(shù)。功率是用來衡量發(fā)動機單位時間做多少功的。

功率越高，發(fā)動機的性能越強，但功率越高，發(fā)動機的油耗也越高。

轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機功率越高，扭矩越高，發(fā)動機功率越高。

轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機單位時間做的功多，扭矩越大，發(fā)動機一次能輸出的扭矩就越大。

提高發(fā)動機功率和扭矩的方法有很多。

一些以扭矩為導(dǎo)向的發(fā)動機會在設(shè)計之初優(yōu)化氣缸直徑和沖程。

民用車更注重低速時的扭矩表現(xiàn)，而賽車不注重低速時的扭矩表現(xiàn)。

賽車發(fā)動機注重高速時的動力表現(xiàn)。

賽車經(jīng)常使用提高速度的方法來增加發(fā)動機的功率。

民用汽車會采用增加扭矩的方法來增加發(fā)動機的功率。

很多賽車的發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速可以達到10000轉(zhuǎn)，f1賽車的發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速甚至可以超過20000轉(zhuǎn)。

扭矩350算大嗎

如果在一般家用車上對比，350 Nm的扭矩是很大的。如果在一些性能車上對比，350 Nm的扭矩算是中下水平。

扭矩是發(fā)動機的一個重要動力參數(shù)。扭矩是發(fā)動機做功后能輸出的最大扭矩的量度。扭矩是指使物體旋轉(zhuǎn)的扭矩，這個單位是相對于發(fā)動機的曲軸而言的。

發(fā)動機的曲軸是發(fā)動機的動力輸出部件，發(fā)動機中有曲柄連桿機構(gòu)。曲柄連桿機構(gòu)可以將活塞的上下運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。

發(fā)動機還有一個重要的動力參數(shù)，就是功率。功率是發(fā)動機每單位時間做多少功的量度。功率等于扭矩和速度的乘積。而且扭矩和轉(zhuǎn)速越大，功率越大。我可以舉一個有趣的例子，關(guān)于動力扭矩和速度的關(guān)系。

如果兩個人叫他們A和B，A和B都是搬磚的。a一次能舉起50塊磚，但一分鐘只能舉起兩次。所以A可以在一分鐘內(nèi)移動100塊磚。

B的力氣比較小，一次能舉起20塊磚，但是B一分鐘能搬五次。所以B可以在一分鐘內(nèi)舉起100塊磚。

A和B在一分鐘內(nèi)舉起相同數(shù)量的磚塊，所以A和B的力量是相同的。但是A和B每次能舉起的磚的數(shù)量和一分鐘能舉起的磚的數(shù)量是不一樣的，這就是動力扭矩和速度的關(guān)系。