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2023-12-26
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更新時(shí)間：2023-12-26 13:03:32作者：未知
寶馬純電動(dòng)汽車ix3價(jià)格
寶馬iX3的性價(jià)比是十分突出的，全系僅兩款車型，低配價(jià)格39.99萬，高配價(jià)格43.99萬。相比它的直接對手——奔馳EQC，起步價(jià)達(dá)到了49.98萬。
寶馬純電動(dòng)汽車ix3怎么樣
首先，寶馬對iX3實(shí)際上傾注了很多的心血，其中最重要的就是給iX3用上了寶馬集團(tuán)的第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，這套站在寶馬最前沿的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)帶給iX3非常均衡可靠的綜合性能，比如iX3百公里電耗是這一級別中最低的，僅為16.7千瓦時(shí)（北京奔馳EQC百公里電耗19.9-20.1千瓦時(shí)，一汽奧迪e-tron百公里電耗19.4-21千瓦時(shí)）；而低電耗帶來的一大好處，就是續(xù)航里程的增加，寶馬iX3的NEDC續(xù)航水平輕松達(dá)到了同級最高的500公里——北京奔馳EQC的NEDC續(xù)航里程408-415公里，一汽奧迪e-tron在國產(chǎn)后NEDC續(xù)航里程也提升至465-500公里，不過為了達(dá)到“好看的數(shù)字”，換用了96千瓦時(shí)的大電池（寶馬iX3的電池容量為74千瓦時(shí)），更是讓奧迪e-tron的整備質(zhì)量達(dá)到2625千克，甚至超過了一臺福特F150皮卡，非常笨重。
充電速度則是第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)帶來的另一大“優(yōu)越感”，寶馬iX3配備了直流和交流兩種充電口，其中直流快充充電口可以使用最大功率100千瓦的電樁設(shè)備，僅需45分鐘就能將電量從0充至80%（當(dāng)然實(shí)際不可能是0，所以這一時(shí)間只會更短）；而交流充電口使用最大功率11千瓦的家用充電樁，也僅需7個(gè)半小時(shí)就能將車輛的電量充滿。相比之下，奧迪e-tron的慢充時(shí)間為9.5小時(shí)，而奔馳EQC的慢充時(shí)間更是達(dá)到了12小時(shí)。即便對那些暫時(shí)不方便安裝私人充電樁的車主，寶馬iX3也能選擇把免費(fèi)充電墻盒預(yù)留下來，未來過段時(shí)間再自行安裝。甚至在國內(nèi)部分城市，車主還能用充電卡免費(fèi)享受2年內(nèi)1800度電。不得不說，寶馬iX3更容易勝任快節(jié)奏的都市生活方式。
再來說說新能源車型的另一個(gè)亮點(diǎn)，那就在智能化駕駛領(lǐng)域，新能源車型普遍超過了燃油車輛的水準(zhǔn)。作為豪華純電SUV，寶馬iX3自然會有更智能的表現(xiàn)，例如為了應(yīng)對擁堵的城市停車場，iX3的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)提供了諸如寶馬“看家”的50米循跡倒車輔助、自動(dòng)泊車入位、遠(yuǎn)程3D駐車影像，甚至BMW行車記錄儀等功能。同時(shí)，工程師還把目前寶馬最先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)：自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，配備在了iX3之上。這一系統(tǒng)包含了輔助駕駛、交通擁堵輔助、前向碰撞預(yù)警及緊急制動(dòng)輔助、變道輔助等在內(nèi)的一系列先進(jìn)駕駛輔助功能，能夠讓用戶的駕駛強(qiáng)度大幅度降低。
而作為全球化的豪華純電車型，寶馬iX3帶來了新一代BMW數(shù)字鑰匙，這一劃時(shí)代功能可讓用戶完全告別實(shí)體鑰匙，用有NFC功能的iPhone手機(jī)就能打開車門，更有趣的是把手機(jī)放在車內(nèi)無線充電板上，就相當(dāng)于插入了鑰匙，可以迅速啟動(dòng)車輛。最新版BMW智能個(gè)人助理能更精準(zhǔn)更多元化地控制車內(nèi)的功能，讓駕駛者更專注于駕駛，甚至還能給駕乘者推薦餐廳，并用語音進(jìn)行預(yù)訂。對于喜歡使用手機(jī)的年輕用戶，還能用無線Apple CarPlay和百度CarLife功能，讓iOS和安卓的手機(jī)和車輛互通，輕松操作電話、常用APP等功能，再加上預(yù)裝的QQ音樂和天貓精靈等豐富互聯(lián)功能，寶馬iX3能很好地幫助用戶融入到數(shù)字生活當(dāng)中。
綜上所述，寶馬iX3用高效、長續(xù)航的五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，智能化和豪華感為支撐的日常體驗(yàn)，帶給全球的車迷區(qū)別于普通純電SUV之外的，具有豪華感受的駕駛樂趣。這樣的新能源產(chǎn)品，也一定會成為新能源市場的潮流風(fēng)向標(biāo)。
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