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新捷達(dá)一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.4升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機。

1.4升自然吸氣發(fā)動機有90馬力和132牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在3800轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。

1.5升自然吸氣發(fā)動機有110馬力和150牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在3800轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。

at變速箱的換擋平順性是非常好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是不錯的。

新捷達(dá)的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

這個價位的緊湊型轎車后懸架使用扭力梁是比較正常的，扭力梁懸架的成本是比較低的。

后懸架使用扭力梁還可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對于緊湊型轎車來說是比較重要的。