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樓蘭cvt變速箱真實(shí)壽命

樓蘭是日產(chǎn)旗下的一款中型suv，這款車(chē)的cvt變速箱可以使用30萬(wàn)公里沒(méi)有任何問(wèn)題。Cvt變速箱是常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱。這個(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單。cvt變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈。這個(gè)變速箱的鋼片鏈可以在錐形輪上移動(dòng)，這樣變速箱就可以變速變扭。

樓蘭用過(guò)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.5升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩186馬力，229?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了c-vtc連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

2.5升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩245馬力，330?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了c-vtc連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

樓蘭的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

這輛車(chē)的前后懸架都裝有穩(wěn)定桿，可以防止汽車(chē)側(cè)傾，從而提高汽車(chē)的操控性。

龍骨是哪個(gè)部位

汽車(chē)龍骨，又稱(chēng)輪輞、車(chē)輪、胎鈴，是輪胎內(nèi)輪廓上支撐輪胎的金屬部分，中心安裝在車(chē)軸上。

汽車(chē)輪轂對(duì)外觀(guān)要求較少，但散熱必須滿(mǎn)足要求。工藝上用烤漆，不貴，顏色漂亮，使用時(shí)間長(zhǎng)。

汽車(chē)車(chē)輪按所用材料可分為鋼制車(chē)輪和合金車(chē)輪，各有優(yōu)缺點(diǎn)。讓我們來(lái)看看:

一、鋼制輪轂:

鋼制輪轂最大的優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單，多為鑄造工藝，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)。綜上所述，便宜又強(qiáng)。

缺點(diǎn)也很明顯，外觀(guān)難看，重量較重，慣性阻力大，散熱一般，容易生銹。

二.合金輪轂:

合金輪轂重量相對(duì)較輕，慣性阻力相對(duì)較小，制造精度較高。高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，合金輪轂變形程度小，有利于提高汽車(chē)的直線(xiàn)行駛能力，降低油耗。合金輪轂的散熱是鋼制輪轂的三倍左右，對(duì)汽車(chē)制動(dòng)有一定的促進(jìn)作用。

合金輪轂多采用鉻、鈦等材料，制造成本高，是其缺點(diǎn)。