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榮放并不是渦輪增壓的，榮放是豐田旗下的一款緊湊型suv，這款車全系都使用了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。榮放一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

搭載2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)版的。

榮放的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有171馬力和209牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

榮放的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有178馬力和221牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600到5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

榮放的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨(dú)立懸架。

榮放是基于豐田的tnga架構(gòu)打造的，基于這個(gè)架構(gòu)打造的汽車后懸架都會(huì)使用E型多連桿獨(dú)立懸架。

E型多連桿懸架的結(jié)構(gòu)要比普通的多連桿獨(dú)立懸架更加復(fù)雜，但是這種懸架可以吸收更多沖擊，這樣是可以提高汽車的乘坐舒適性的。