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一般的緊湊型汽車前懸架會使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架會使用扭力梁非獨(dú)立懸架，有些緊湊型汽車的后懸架會使用多連桿獨(dú)立懸架。

汽車的懸架有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架的同軸的兩個車輪是沒有任何連接的，這種懸架的舒適性和操控性是很好的，這是因?yàn)橥S兩個車輪沒有任何干涉。

非獨(dú)立懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的，這種懸架的操控性和舒適性不是很好，這是因?yàn)橥S兩個車輪之間是有互相干涉的。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

汽車上的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。

扭力梁懸架是大多數(shù)小型汽車和緊湊型汽車才會使用的，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，占用的空間小，這種懸架的成本也是比較低的。

多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四根連桿。

雙球節(jié)懸架是麥弗遜懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩根連桿。

這種懸架能夠提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，也可以提高車子的過彎速度。