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汽車保養(yǎng)常犯的錯誤有哪些

每個車主都愛自己的車，但也會在不知不覺中犯錯。汽車維修中常見的錯誤有哪些？

1.烈日下洗車——車漆受傷很多車主喜歡在烈日下洗車，以為洗完車車身上的水很快就能晾干。其實是不對的。在烈日下洗車時，水滴形成的凸透鏡效應會造成漆面上層局部高溫。時間長了，油漆會失去光澤。如果此時打蠟，很容易造成車身顏色不均勻。因此，洗車和打蠟是在有遮擋的條件下進行的。如無保證，應在陰天或晴天早晚進行。

2、洗車就像洗澡——危害空夏天氣溫升高，灰塵多，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升。很多車主也想像給自己洗澡一樣徹底。但是這里需要注意的是，汽車空調(diào)節(jié)系統(tǒng)(如風箱)必須保持干燥，如果汽車空調(diào)節(jié)系統(tǒng)不小心弄濕，會影響使用壽命。

3.按圈打蠟——效果不佳很多人習慣性的按圈打蠟，這是一種不正確的方法。正確的打蠟方式是采取直線，橫豎交替的線條，然后順著雨水流動的方向，從而達到減少漆面同心環(huán)的效果。

4.機油過多-故障當發(fā)動機油底殼內(nèi)的機油不足時，由于機油量少，軸承與軸頸之間的摩擦會潤滑不良，加劇磨損程度，甚至造成燒瓦軸事故。但如果機油過多，發(fā)動機工作時曲軸手柄和連桿大端會劇烈攪動，不僅會增加發(fā)動機內(nèi)部動力損失，還會增加濺到氣缸壁上的機油，導致燒機油失敗。因此，發(fā)動機油底殼中的機油應控制在油尺的上下標記之間。

5.螺栓過緊——永久變形車上螺栓螺母連接的緊固件較多，應保證有足夠的預緊力，但不宜過緊。如果擰緊過緊，一方面連接器會在外力作用下永久變形；另一方面，螺栓在受拉時會永久變形，預緊力降低，甚至造成滑扣或斷裂。

6.風扇皮帶過緊——夏季軸承負荷過高，有些司機認為增加風扇皮帶的松緊度可以提高發(fā)動機的冷卻效果，于是大力增加風扇皮帶的松緊度，導致風扇皮帶過緊，卻不知道這是不對的。風扇皮帶應保持適當?shù)木o度，因為太緊會導致軸承負荷過大，增加磨損和功耗，同時會使泵軸彎曲，使皮帶變長變形，縮短使用壽命。

7.新電池沒有充電，縮短了使用壽命。電池的第一次充電稱為第一次充電，對電池的使用壽命影響很大。如果不充電，即加“水”直接使用，電池容量不高，使用壽命會縮短；如果直接充電，使用壽命會縮短。通常，電池的初始充電是在充滿電解液后，用小電流充電1小時左右，然后安裝使用。

8.任意在車內(nèi)加裝設備——影響行車安全私家車是車主的移動之家，追求乘坐舒適和豪華是可以理解的。然而，一些車主自己在車內(nèi)安裝各種設備。如果這種改裝處理不當，往往會對汽車性能、操作方便性和可靠性產(chǎn)生不良影響，容易留下后遺癥或影響行車安全。

9、冷卻水溫度過低——磨損發(fā)動機夏季天氣炎熱，有些司機為了防止發(fā)動機溫度過高，盲目要求冷卻水溫度盡可能低；有些司機只是為了降低溫度而拆下恒溫器，這是錯誤的。汽車發(fā)動機既怕熱又怕冷。如果冷卻水溫度過低，會惡化燃油燃燒，增加油耗，加劇磨損，增加機油粘度，降低發(fā)動機功率。試驗表明，當冷卻水溫度為40-50℃時，發(fā)動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增加8%-10%。因此，發(fā)動機冷卻水的溫度不要盡可能低，一般應控制在80-90攝氏度之間。

10.水箱“異常升溫”——汽缸開裂。夏天很熱，有些司機看到水箱溫度異常升高，擔心發(fā)動機溫度會再次升高，立即關閉發(fā)動機加水。這種做法是錯誤的，氣缸蓋很可能會因為突然的寒冷而開裂。一般正確的方法是:立即停車，保持發(fā)動機怠速空并繼續(xù)散熱；同時打開風帽，提高散熱速度。冷卻水溫度下降后，停止發(fā)動機。如果此時冷卻水數(shù)量不足，應緩慢加入，以防止氣缸蓋因突然變冷而開裂。

11.長期用車還是短途用車——雖然部分零部件損壞的人已經(jīng)成為車主，但平時不愿意開車，只有節(jié)假日才開車出去玩。事實上，這種汽車使用對汽車非常有害。發(fā)動機、變速箱等傳動部件的表面由于經(jīng)常與空氣體直接接觸會生銹，電池的使用壽命也會受到長期自然放電的影響。方法是每隔幾天跑一次車，三四十分鐘。另外，總是使用短途車也會傷車，這也是造成車傷的一個重要原因，因為車總是在動但又不會開很遠。汽車的零部件從發(fā)動機啟動到穩(wěn)定階段磨損嚴重，大約需要20分鐘才能彌補一次啟動汽車電池所消耗的動力。這種用車習慣很容易導致車子提前拋錨。

汽車保養(yǎng)常見的錯誤方式

作為汽車消耗品，長時間駕駛后需要保養(yǎng)，可以讓你的車少出毛病。今天，讓我們來盤點一下汽車保養(yǎng)中最常見的錯誤。

錯誤1:打蠟打圈

給汽車打蠟是許多車主都會做的事情。很多人習慣把車身打蠟成一個圈，其實是不正確的。不僅無效，還可能傷害車身。正確的做法是直線做，橫豎線交替，然后順著雨水流動的方向按下最后一條線，從而達到減少漆面同心環(huán)的效果。

錯誤:加太多油。

如果發(fā)動機在維修時加了過多的油，在發(fā)動機工作時，會劇烈攪動曲柄手柄和連桿大端，不僅會增加發(fā)動機的內(nèi)部動力損失，還會增加濺到氣缸壁上的油，導致燒油排氣失敗，還會損壞發(fā)動機。所以給車加油時，不要加太多油，要控制在油尺上下標記之間。

為了保護你的車，不要添加太多的油和燃料，也不要使用劣質(zhì)產(chǎn)品。以宇晟S350為例。它配備了福特的2.0L GTDi發(fā)動機。只需要在正規(guī)加油站加滿93 #(京92 #)汽油，相對經(jīng)濟。

錯誤3:任意修改

追求汽車的舒適豪華是可以理解的，但是有些車主會自己在車內(nèi)安裝各種裝置。如果這種改裝處理不當，往往會對汽車性能、操作方便性和可靠性帶來不良影響，容易留下后遺癥或影響行車安全。因此，在添加新設備之前，我們必須仔細考慮。

誤區(qū)四:發(fā)動機溫度不怕高不怕低。

很多車主認為開車時發(fā)動機溫度不宜過高，溫度越低越好。其實發(fā)動機溫度低的時候，也是非常有害的。如果冷卻水溫度過低，會惡化燃油燃燒，增加油耗，加劇磨損，增加機油粘度，降低發(fā)動機功率。因此，發(fā)動機冷卻水的溫度不要盡可能低，一般應控制在80-90攝氏度之間。

為了保持發(fā)動機性能，除了注意溫度，選擇一臺好的俄羅斯發(fā)動機也很重要。宇晟S350的2.0L GTDi發(fā)動機采用雙渦流渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進排氣雙VVT等主流技術，最大功率151KW，百公里平均油耗9.6L，不僅動力性能出色，油耗也相對較低，是一款非常不錯的選擇。

錯誤5:風扇皮帶太緊。

有些司機認為風扇皮帶越緊越好。然而，這是錯誤的。風扇皮帶應保持適當?shù)木o度，因為太緊會導致軸承負荷過大，增加磨損和功耗，同時會使泵軸彎曲，使皮帶變長變形，縮短使用壽命。

錯誤6:胎壓高還是低？

有些車主喜歡用高氣壓給輪胎充氣，認為這樣既能超載又能省油，這是不正確的。輪胎氣壓過大會減少輪胎與地面的接觸，增加胎面磨損，降低制動時的制動效果，影響行車安全。輪胎氣壓低也不好。輪胎氣壓低不僅會影響行車安全和制動效果，還會加速胎肩磨損，增加車輛油耗。車主使用氣泵給自己充氣時，要按照廠家規(guī)定的氣壓進行充氣。輪胎氣壓標簽通常位于車身或燃油箱蓋上。

這些錯誤很多人在汽車維修時都會犯，不僅會傷害汽車，還會影響行車安全。所以，以后不要再犯這些低級錯誤。